Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[munarettisnc]

Marca: CITROEN
Modello: c4 picasso
Difetto Guasto Problema: gas di scarico troppo alti
Codice Motore: 5fw
Cilindrata: 1600 cc
KW Motore: 88
Immatricolazione: 10 17 2009
Km percorsi: 165000
Alimentazione: GPL - METANO
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: texa-braian b
Codici Errori DTC: 2196 e0172

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
spia accesa

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
sost sonde lamda a monte e a valle

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



colleghi ben tornati . chiedo aiuto per questa car.la vettura benzina e gpl gira bene sia benzina che gpl pero mi accenda la spia motore con questi dtc 0172e2196 analizzando i gas trovo il co alto anche dopo la sost delle sonde. praticamente la sonda a monte lavora a qualsiasi regime sempre sopra i 1000 millivolt mi sende solo in deccellerazione. ho provato a staccare il canister eliminare il condotto gpl pero non cambia . mi spaventa che lavora cosi sia a benzina che a gpl .non so piu cosa provare .spero in un vostro consiglio grazie

[SIMONE1273]

ciao.. prova a controllare la valvola farfalla come lavora, se sporca, se da fare autoapprendimento... di solito l errore 0172 è riconducibile al malfunzionamento della stessa

[peppino'omibtel]

dal codice mi pare un mot alzata variabile psa bmw i quali in genere hanno sonde a monte a banda larga e quindi il livello di tensione non è molto indicativo

[sergioT]

se si tratta di sonda "normale " 4 fili, il valore di oltre 1000 mv è improbabile (difficilmente vanno oltre i 900 mv).
a meno che non ci sia un inizio di corto tra segnale e 12v sul cablaggio.

cerca di capire se il problema deriva da 1 solo cilindro oppure sono mediamente tutti "storti".

puoi darci la lettura dei gas di scarico, non solo CO , anche CO2 e HC.

ripeti le letture dei gas di scarico, sia con sonda attaccata che con sonda staccata, a benzina e a gpl

[saetta]

Prova a cancellare gli errori e poi provi a fare la misurazione.il co è alto sia a benzina che a gpl? Non è che gli iniettori gpl ti manda fuori adattativi .con relativo co alto?

[von richthofen]

troppo pochi dati non riesco a capire bene il modello di motorizzazione, inizirei staccando il gpl e facendo azerramento di tutti i parametri poi ci dici

[giuseppeco]

se si tratta di sonda "normale " 4 fili, il valore di oltre 1000 mv è improbabile (difficilmente vanno oltre i 900 mv).
a meno che non ci sia un inizio di corto tra segnale e 12v sul cablaggio.

cerca di capire se il problema deriva da 1 solo cilindro oppure sono mediamente tutti "storti".

puoi darci la lettura dei gas di scarico, non solo CO , anche CO2 e HC.

ripeti le letture dei gas di scarico, sia con sonda attaccata che con sonda staccata, a benzina e a gpl

Buongiorno , oltre alle verifiche suggerite immagino filtro aria pulito/nuovo , olio motore appropriato , puoi verificare con tubo sfiato olio staccato