Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[domenik]

Marca: fiat
Modello: grande punto
Difetto Guasto Problema: al mattino fa fatica a partire
Codice Motore: 350a1000
Cilindrata: 1368
KW Motore: 57
Immatricolazione: 2012
Km percorsi: 145000
Alimentazione: GPL - METANO
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: texa axone 4
Codici Errori DTC: no

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
la vettura funziona benissimo ma al mattino fa fatica a partire

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
sostituito candele originali sostituito filtro aria olio e filtro olio cinghia distribuzione

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



saluto tutti del forum o questa car in riparazione al mattino fa fatica a partire sia a benzina che a metano al primo avviamento niente al secondo la vettura parte e si spegne al terzo parte una volta in moto non fa piu difficoltà a partire o sostituito tagliando + distribuzione ma niente il problema rimane sia benzina che metano nessuna spia accesa e nessun dtc cosa potrei controllare? un grazie in anticipo.

[stefanomn]

Hai controllato le punterie?

[domenik]

ciao no le punterie non le o controllate

[gigiotti]

Se l' impianto del metano è di serie l' avviamento è sempre a benzina, prova a chiudere i rubinetti del metano mettila in moto commuta a metano fino a che ritorna a benzine e verifica come parte il giorno dopo.

[domenik]

ciao gigiotti scusami ma i rubinetti metano dove sono sulle bombole?

[Eziusman]

Prova a vettura fredda con il tester autodiagnosi la temperatura acqua motore e la temperatura aria motore, se trovi la temperatura aria maggiore di 30° da quella dell’acqua cambia il sensore aria.
(La prima cosa da fare e come ti hanno consigliato di chiudere il metano sulle bombole, in alternativa prima di metterla in moto stacca il tubo dal filtro al rail degli iniettori, se non c’è pressione hai degli iniettori che perdono)

[stefanomn]

Controlla anche pressione pompa benzina, serbatoio sporco, ostruzione flauto iniettori benzina.

[Gianniglf]

Capita spesso che i clienti utilizzano la vettura solamente a metano\gpl. di conseguenza se fanno un pieno di benzina esa rimane nel serbtoio anche per mesi se la macchina è usata poco. mi è capitato spesso che è bastato sostituire la benzina presente nel serbatoio, ormai invecchiata,, per risolvere problemi strani.

[gigiotti]

I rubinetti sono rossi ma ne puoi trovare anche di gialli e ce ne uno per bombola bisogna chiuderli tutti perche le bombole sono collegate in parallelo all' impianto. Ti ho suggerito questa prova perchè non comporta ne costi ne rischi. Se parte male anche con il gas chiuso escludiamo la perdita dagli iniettori metano e potrai lavorare più tranquillamente ed in sicurezza sull' alimentazione benzina o sulla meccanica.
Unico accorgimento quando andrai a riaprire le bombole lancia alcune di volte l' attivazione delle elettrovalvole perchè può capitare che gli otturatori rimangano "incollati"" facendo in questo modo si sbloccheranno sicuramente.

[tuscani]

Buongiorno, io ti consiglio se la colorazione delle candele è normale di controllare e far pulire a banco gli iniettori benzina , personalmente mi è capitato molte volte , auto di questo tipo con questi problemi e solitamente sono gli iniettori benzina, io mi concentrerei a farla funzionare ovviamente a benzina escludendo il funzionamento a metano , giustamente controlla i parametri principali che capita a volte non vengano rilevati errori perchè sono semplicemente starati quindi per la ecu funzionano anche se con valori sballati, ovviamente la regolazione punterie è d'obbligo su queste vetture che a volte causano problemi, buon lavoro.