Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[andrea80]

Marca: Ford
Modello: Transit
Difetto Guasto Problema: Corrente iniettore sbagliata
Codice Motore: C9db
Cilindrata: 1800
KW Motore: 55
Immatricolazione: 2004
Km percorsi: 198000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
La macchina va a tre cilindri.. Misurando la corrente all'iniettore non funzionante mi da 1.2 volt invece dei classici 5 volt

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Provato a controllare cablaggio, centralina ma nulla.

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno amici. Ho un Ford transit 1.8 del 2004.
Praticamente l'auto va a tre cilindri e sul cilindro incriminato il voltaggio spina iniettore è 1.2 mentre gli altri a 5 volt. Provato a scambiare iniettori e controllato cablaggio. Avete avuto un problema simile. In diagnosi nessun errore. Grazie

[Makx]

Ciao, DTC nessuno? provato con altro diagnosi? cablaggio hai controllato con schema fino a ecu? non ne sono certo ma può essere che lato cablaggio opposto a iniettore sia centralina montata su pompa non ecu

[andrea80]

Ciao, DTC nessuno? provato con altro diagnosi? cablaggio hai controllato con schema fino a ecu? non ne sono certo ma può essere che lato cablaggio opposto a iniettore sia centralina montata su pompa non ecu

Controllo subito

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[gianmario]

Ma come l'hai provato il comando?

[andrea80]

Ma come l'hai provato il comando?

In che senso?

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[Gianniglf]

Identico problema. Risolto con ripristino connettore quadrato grande sul motore dietro al coperchio punterie. Attenzione perché inganna il controllo del cablaggio con il multimetro. Controllare i valori in resistenza... a occhio le saponette erano buone, non c'erano segni di ossido o contaminazioni.