Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[antoooc]

Marca: Ford
Modello: Focus C-Max
Difetto Guasto Problema: l'auto parte e si spegne dopo 5 sec
Codice Motore: G6DA
Cilindrata: 1997
KW Motore: 100
Immatricolazione: 03/2004
Km percorsi: 138.000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: ESI,Delphi,Socio
Codici Errori DTC: p1213

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
l'auto parte e si spegne dopo 5 sec

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
sostituita ECU (fatta gemella), sensore giri, sensore fase, quadro strumenti,body computer

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao a tutti! ho un problema con questa focus che mi sta facendo impazzire.
il guasto è il seguente: l'auto parte e dopo 5 secondi di orologio si ferma con reletivo attacco e stacco in loop dei rele' della gestione motore e delle candelette... fin'ora ho sostituito:
ECU motore,
quadro strumenti,
body computer,
sensore giri,
sensore fase,
potenziometro accellelatore,
4 iniettori nuovi,
e ho controllato tutto il cablaggio nella parte motore.
il difetto si presenta anche senza metterla in moto, infatti basta accendere il quadro e dopo 5 secondi i suddetti rele' cominciano ad attaccarsi e staccarsi.
controllando il cablaggio ho scoperto che sulla massa del rele' gestione motore viene a mancare la massa, ho provato quindi a fare la prova a metterla fissa ma nulla (sento il motorino dell'egr attaccarsi e staccarsi) e' come se la centralina mandasse questo segnale e poi si perde per un secondo, ma la centralina è nuova...
in diagnosi mi da come errore p1213 che si riferisce agli iniettori... ma sono stati cambiati!
qualche idea?

[vox72]

p1213= pressione comando iniettiri non al livello previsto

[vox72]

perchè hai sostituito tutti questi componenti?

[vox72]

pressione carburante a quanto ce l'hai?

[antoooc]

ho cambiato tutti quei componenti perchè sono andato a esclusione... comunque la pressione è buona... è un problema di corrente e/o massa che viene a mancare... infatti come detto prima i rele' si attaccano e staccano anche senza mettere in moto... una volta messa in moto dopo 5 secondi si spegne e dipende dal rele' che stacca

[nello]

Bella rogna. Di quello che dici ti sono rimaste sollo le targhe dell'auto a sostituirli

fin'ora ho sostituito:
ECU motore,
quadro strumenti,
body computer,
sensore giri,
sensore fase,
potenziometro accellelatore,
4 iniettori nuovi,

Nelle altre centralline trovi qualche codice errore? trovi qualche codice errore "U....."
fai una scanssione completta di tutti i sistemi e posta eventuali codici errore.
Il codice guasto da te ritrovato:
P1213 FORD -Cold Start Injector Circuit Malfunction
Durante l'avviamento del motore a freddo, l'iniettore avviamento a freddo e utilizzato per fornire combustibile aggiuntivo al collettore di aspirazione in modo da aiutare nella avvio iniziale.
Questo dispositivo e un iniettore di combustibile che e controllata elettronicamente. Il computer invia un messaggio alla valvola di iniettare piu carburante nella miscela combustibile-aria quando la temperatura raggiunge un certo punto. Questo processo fornisce una miscela meglio nei cilindri per aiutarli a bruciare il combustibile in modo più efficiente. Avere una valvola di avviamento a freddo migliora le prestazioni e l'efficienza del carburante mentre modera la velocita del motore e controlla il minimo.
Il tuo motore monta questo iniettore?

[antoooc]

Bella rogna. Di quello che dici ti sono rimaste sollo le targhe dell'auto a sostituirli

fin'ora ho sostituito:
ECU motore,
quadro strumenti,
body computer,
sensore giri,
sensore fase,
potenziometro accellelatore,
4 iniettori nuovi,

Nelle altre centralline trovi qualche codice errore? trovi qualche codice errore "U....."
fai una scanssione completta di tutti i sistemi e posta eventuali codici errore.
Il codice guasto da te ritrovato:
P1213 FORD -Cold Start Injector Circuit Malfunction
Durante l'avviamento del motore a freddo, l'iniettore avviamento a freddo e utilizzato per fornire combustibile aggiuntivo al collettore di aspirazione in modo da aiutare nella avvio iniziale.
Questo dispositivo e un iniettore di combustibile che e controllata elettronicamente. Il computer invia un messaggio alla valvola di iniettare piu carburante nella miscela combustibile-aria quando la temperatura raggiunge un certo punto. Questo processo fornisce una miscela meglio nei cilindri per aiutarli a bruciare il combustibile in modo più efficiente. Avere una valvola di avviamento a freddo migliora le prestazioni e l'efficienza del carburante mentre modera la velocita del motore e controlla il minimo.
Il tuo motore monta questo iniettore?

ciao e grazie per la risposta... nelle altre centraline trovo qualche errore sulla rete can... comunque si monto quell'iniettore ma non è quella la causa perchè ho provato a staccarlo e la macchina fa uguale (staccato e acceso il quadro e i rele' attaccano e staccano sempre)

[nello]

nelle altre centraline trovo qualche errore sulla rete can.

Sono quelli che ci possono interessare, postali tutti qui

[antoooc]

nelle altre centraline trovo qualche errore sulla rete can.

Sono quelli che ci possono interessare, postali tutti qui

u1900
u3000

[vox72]

u1900= avaria al collegamento tra unità comando immobilizzatore e centralina motore
u3000= centralina di verifica