Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppino'omibtel]

Stacca un iniettore, ovviamente non il 2, metti in moto e vedi quale difetto prende, così saprai come contare.

sempre però tenendo per riferimento il dtc e non la sua descrizione, mi spiego meglio:

corso mercedes classe A con motore k9k, alla mattina in aula chiedo all'istruttore: "scusa, qui i cilindri come li contiamo, alla francese oppure alla resto del mondo? ", lui risponde "onestamente non so, vediamo in vettura", al pomeriggio con la diagnosi vicino alla vettura stacchiamo il nr 1 "resto del mondo" quindi il 4 "francese", risultato......

P0204(sottolineo il "4").... iniettore cilindro 1...... cc o ca etc etc

[m.ricky77]

Confermo che staccando il quarto iniettore mi valida subito l errore 0204
Quindi a sto punto può essere solo cablaggio del secondo iniettore...

[peppino'omibtel]

Confermo che staccando il quarto iniettore mi valida subito l errore 0204
Quindi a sto punto può essere solo cablaggio del secondo iniettore...

hai polverina sulla connessione?

[m.ricky77]

Confermo che staccando il quarto iniettore mi valida subito l errore 0204
Quindi a sto punto può essere solo cablaggio del secondo iniettore...

hai polverina sulla connessione?

No Carlo, tutto pulito. Ho sfilato i capicorda dallo spinotto visti belli lucidi, ho provato a controllare col tester la continuità dal capocorda a circa 15 cm di cablaggio muovendo in tutte le posizioni e non da mai interruzione.
ora l ho consegnato perche il cliente e rimasto a piedi con la punto cha a soli 300000 km ha rotto la catena...
Appena gli fa lo scherzo lo lasci e provo a vedere i cablaggi fino alla centralina

[m.ricky77]

Confermo che ad oggi dopo quasi un mese non si è piu verificato nessun problema.
Ho avvisato che dovesse ripresentarsi il problema vado con sostituzione degli spinotti cablaggio iniettori.
Cmq il cliente è contento perchè gli avevano preventivato la sostituzione dei 4 iniettori