gianmario ha scritto:Stacca un iniettore, ovviamente non il 2, metti in moto e vedi quale difetto prende, così saprai come contare.
sempre però tenendo per riferimento il dtc e non la sua descrizione, mi spiego meglio:
corso mercedes classe A con motore k9k, alla mattina in aula chiedo all'istruttore: "scusa, qui i cilindri come li contiamo, alla francese oppure alla resto del mondo? ", lui risponde "onestamente non so, vediamo in vettura", al pomeriggio con la diagnosi vicino alla vettura stacchiamo il nr 1 "resto del mondo" quindi il 4 "francese", risultato......
P0204(sottolineo il "4").... iniettore cilindro 1...... cc o ca etc etc


