Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[prof]

Marca: fiat
Modello: punto 2012
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: 199b4000
Cilindrata: 1248
KW Motore: 62
Immatricolazione: 2014
Km percorsi: 140000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



un saluto grande a tutti, il problema di questa vettura e che non carica la batteria, e lo start & stop saltuariamente funziona, dalla diagnosi non ci sono errori prove effettuate cambio batteria sostituzione ibs ma nulla tutto uguale ma se stacco e riattacco il connettore ibs l'alternatore comincia a caricare la batteria e dopo 2-3 ore di fermo gia non carica piu. grazie in anticipo per una mano

[peppino'omibtel]

ma il problema quindi è che si scarica completamente la batteria?
ibs start&stop a buona ragione se ha iam occorre considerare:
le sue logiche relative in fase di monitoraggio
le analogie conosciute con gli agg sw di questo tipo di impiantistica

[prof]

Ciao Peppino si equipaggiata con IAM, si la batteria non viene caricata e quindi si scarica in 2-3 giorni di utilizzo, quindi non carica con nessuna strategia ma se si stacca il connettore dell'IBS e lo riattacco il voltaggio da 12v passa a 14v caricando la batteria, la batteria e una Varta 60AH 680A silver dynamic AGM appena sostituita la sua era una Mopar 60AH 540A EN EAVY DUTY, ho provato vari sensori IBS di altre punto con differenze hw/sw il suo e hw 05.05 sw 04.60 ma sempre uguale risultato.

[peppino'omibtel]

Ciao Peppino si equipaggiata con IAM, si la batteria non viene caricata e quindi si scarica in 2-3 giorni di utilizzo, quindi non carica con nessuna strategia ma se si stacca il connettore dell'IBS e lo riattacco il voltaggio da 12v passa a 14v caricando la batteria, la batteria e una Varta 60AH 680A silver dynamic AGM appena sostituita la sua era una Mopar 60AH 540A EN EAVY DUTY, ho provato vari sensori IBS di altre punto con differenze hw/sw il suo e hw 05.05 sw 04.60 ma sempre uguale risultato.

su 500L di quel periodo uguale problematica si risove con agg sw parti da lì quindi vai in fiat a fai vedere se ci sono agg sw per questo modello
in tutti i casi quando monitorizzi questi sistemi devi tenere conto delle loro logiche quindi diagnosi alla mano estendere la semplice lettura istantanea della tensione alle logiche adottate dallo stesso logiche ricavabili nei parametri tipo quelle che vedi nel filmato del link (per la cronaca è una delle 500L con sw da aggiornare come vedi dichiara carica ma non carica un accidente)
un'ultima cosa sempre sugli iam si vede nella immagine caricano al massimo in rilascio

https://www.youtube.com/watch?v=k29xdOX ... inoomibtel

[prof]

Grazie Peppino per i tuoi consigli sei gentilissimo, provero cosi poi altrimenti controllero il body computer se ha qualche anomalia, ci aggiorniamo grazie