Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ciccio84]

Marca: FIAT
Modello: panda 312
Difetto Guasto Problema: gira la chiave in posizione di avviamento ma il motorino non gira,spegni e riaccendi per piu' di una volta e il motorino riattacca.
Codice Motore: 199A9000
Cilindrata: 1248
KW Motore: 55
Immatricolazione: 2014
Km percorsi: 84000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: MULTIECUSCAN
HW e SW Centralina: hw20

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
non gira il motorino di avviamento,spegni riaccendi il contatto e poi va' oppure al momento del difetto lasci la chiave in posizione di avviamento e dopo 5-10 secondi si avvia

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
motorino,contatto bloccasterzo,rele',diagnosi.

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Salve ho questa vettura in officina,il cliente lamenta mancati avviamenti del motore cioe' non gira il motorino di avviamento.In officina mi presenta lo stesso problema all'avvio del motore non attacca il motorino e se lasci la chiave per circa 5-10 minuti in posizione di avviamento il motorino si avvia oppure se spegni e riaccendi il quadro 4-5 volte il motorino attacca e parte il motore.

[peppino'omibtel]

il sistema ha due (micro)relè, storicamente critici, guarda mail e posizionandoti a difetto presente sui due relè (T10 e T20 della portafusibili vano motore) potrai decisamente focalizzare la sezione in cui posizionare la causa,
guarda mail

[ciccio84]

Ciao peppino ho gia' sostituito i 2 rele' t10,t20 ma il difetto si ripresenta.Come da tua email (se mi dai conferma anche tu) l'avviamento del motore (da blocchetto chiave)avviene sul rele't2 giusto?Quindi mi dovrei focalizzare su di esso.Nel marteriale che mi hai inviato leggo molto di funzione start e stop (condizioni e funzionamento)ma di avvio da blocchetto molto poco.C'e qualche indicazione in piu' su quest'ultimo?

[peppino'omibtel]

Ciao peppino ho gia' sostituito i 2 rele' t10,t20 ma il difetto si ripresenta.Come da tua email (se mi dai conferma anche tu) l'avviamento del motore (da blocchetto chiave)avviene sul rele't2 giusto?Quindi mi dovrei focalizzare su di esso.Nel marteriale che mi hai inviato leggo molto di funzione start e stop (condizioni e funzionamento)ma di avvio da blocchetto molto poco.C'e qualche indicazione in piu' su quest'ultimo?

ti ho mandato anche assieme agli schemi img con la descrizione semplice e funzionale del sistema avviamento oltre alla descrizione completa del sistema start&stop
comunque in pratica è R1 (T20) il relè da cui transita la corrente di comando (il 50 del blocchetto) invero R2 (T10) fa praticamente da "30" quindi da alimentazione a R1 (T20) quando l'avviamento è gestito dallo start&stop, la tua disfunzione a buona logica è limitata al monitoraggio di R1(T20) e non come ho scritto in precedenza ad entrambi chiedo scusa, vedo anche che la stessa corrente ritorna alla centralina motore (feedback) quindi se il problema fosse nel circuito relè o alla sua uscita la stessa se ne accorgerebbe e registrebbe un dtc immagino o meglio leggo nella lista dtc P0512 - plausibilità segnale motorino di avviamento - quindi se non hai dtc puoi avere solo:

1) disfunzione nel motorino
2) labilità contatto connessione intermedia (D004 pin 6 colore indicativo filo grigio marrone da un lato marrone dall'altro) connessione posta frala portafusibili vano motore contenente i relè e il motorino vero e proprio

guarda bene lo schema

[gigiotti]

Il motorino non gira solo con comando da chiave o anche con lo stop&start ?
Se è solo da chiave prova a portare il positivo sul 50 del blocchetto di avviamento, se non gira neanche cosi il problema é a valle mentre se gira le cause sono il blocchetto o il suo connettore.

[ciccio84]

Ho provato il blocchetto chiave ma niente da fare il suo è buono!!!Ho visto che sul relè t20 quando fa il difetto non arriva la tensione dalla centralina che fa attivare il relè per poi far passare il 50 che proviene dal blocchetto e va al motorino,come se la centralina per altri motivi non dasse consenso ad avviare il motore!!!

[silvia]

Scusami,ma è stato provato avviamento con chiave di riserva?

Post inviato utilizzando la versione Mobile Forum

[Antonio22]

vedo che è un post vecchio e non so se è una buona cosa rispondere qua, ma ho le stesso identico problema stesso difetto stessi controlli e stessa auto, non esce il segnale di comando relè T20 dalla centralina motore per caso hai trovato una soluzione ?