Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[genny]

Marca: fiat multipla jtd del2000
Modello: multipla jtd
Difetto Guasto Problema: la macchina non va a pieno regime per spia mil accesa e lancetta tachimetro sale e scende
Codice Motore: 186 a 6000
Cilindrata: 1900
KW Motore:
Immatricolazione: 2000
Km percorsi: 180000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: texa direct
Codici Errori DTC: p0101 p0236 p0404 p0638 p0645 p1612

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao a tutti in officina ho un problema con una multipla 1.9 jtd del 2000 codice motore 186 A6000 110 cv. il cliente riferisce che mettendo in moto l'auto, gli si è accesa la spia motore e la lancetta del tachimetro andava su e giù continuamente.in officina con diagnosi texa direct abbiamo riscontrato questi errori:debimetro p0101, overbooster p0236,valv. egr p0404, farfalla modificatore di flusso p0638, relè compressore del condizionatore p0645, relè riscaldamento filtro gasolio p1612. gli errori non si riesce a resettarli e con quadro acceso la lancetta del tachimetro va continuamente su e giù.abbiamo pulito la valvola egr, abbiamo controllato masse sotto il porta batteria e sul cambio abbiamo controllato i fusibili il problema permane.a qualcuno è mai capitato un caso del genere?

[pasquale]

Sostituisci centralina fusibili/relè nel vano motore

[mattia.bagaloni]

Ciao, io darei una controllata al body computer e ai suoi terminali, se sono ossidati o hanno preso acqua.
E'già capitato che questo porti dei problemi del genere.

[Antoninosp]

Salve a tutti grazie intanto per avermi accettato nel forum mi ritrovo un Fiat doblo con gli stessi errori identici a quelli decritti dal collega che ha scritto il post in più mi ritrovo il codice errore p0110 e p0380 avete già risolto il problema? Il probabile guasto e sulla centralina portafusibili? Grazie a chi possa aiutarmi

[peppino'omibtel]

Salve a tutti grazie intanto per avermi accettato nel forum mi ritrovo un Fiat doblo con gli stessi errori identici a quelli decritti dal collega che ha scritto il post in più mi ritrovo il codice errore p0110 e p0380 avete già risolto il problema? Il probabile guasto e sulla centralina portafusibili? Grazie a chi possa aiutarmi

Antonino quando si entra in una conversazione di gruppo è buona norma, e regola del forum, farsi precedere da un breve messaggio di presentazione atto ad armonizzare i diversi punti di vista dei vari interlocutori, puoi farlo nella sezione apposita raggiungibile con il link qui sotto intanto comincio a darti il personale benvenuto nel forum
per il problema apri un topic dedicato con tutti i dati necessari onde evitare confusioni nei casi noti grazie

posting.php?mode=post&f=15

[domenik]

troppi errori tutti insieme come detto dai colleghi potrebbe essere un connettore il body computer o centralina fusibli vano motore converrebbe controllare infiltrazioni di acqua del parabrezza oppure nel vano motore i tubi dove l acqua defluisce che si otturano di foglie

[peppino'omibtel]

:biker: troppi errori tutti insieme come detto dai colleghi potrebbe essere un connettore il body computer o centralina fusibli vano motore converrebbe controllare infiltrazioni di acqua del parabrezza oppure nel vano motore i tubi dove l acqua defluisce che si otturano di foglie

Multipla non ha body computer
per cortesia aspettiamo la presentazione prima di inserire risposte grazie