Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppino'omibtel]

principalmente massa aria - per questa se fai alminimo tieni conto di apertura egr e farfalla
pressione turbo obiettivo e misurata

[gnagna]

allora ...come consigliato controllo il sistema i.e ,oggi controllando nei documenti ho trovato una diagnosi di ottobre con i seguenti errori B10AA-P0505-P0512-B1047-U1739-.......

gentilmente se inserisci anche una breve descrizione dei dtc eviti a chi ti vuole aiutare di perdere tempo a cercarle

aldilà comunque dei dtc stessi una volta che eventualmente non ne trovi essendo sicuro di essere entrato con id centralina corretto osserva i parametri su strada per capire cosa nn va

OK ...

[gnagna]

oggi sono riuscito a controllare un paio di cose comunque sostituendo il body( con uno usato ) l'errore lin non ce piu ...per oggi mi fermo .....lunedi partiamo con il motore intanto grazie e buon week end

[BRUBRA]

B10AA,...devi controllare allineamento proxi,...a parte i difetti al motore

[gnagna]

B10AA,...devi controllare allineamento proxi,...a parte i difetti al motore

l'allineamento lo faceva ...per adesso sto aspettando il body modificato e poi controllo il motore vi tengo aggiornati ....

[gnagna]

ma visto che ci siamo volevo un parere da chi ne sa piu di me ...la linea lin e una linea di comunicazione per info di minor importanza, non riesco a trovare uno schema delle varie centraline interessate ....

[peppino'omibtel]

Te lo mando nei prossimi giorni, la lin e dedicata a colloquio ABS e body, non correrei con le prestazioni motore

[gnagna]

ok....grazie.......per le prestazioni oggi \domani controllo ....

[Autofficinaroma]

Allora , questo è il 95 CV aspirato giusto ?

Il classico FIRE 16V per intenderci.

Direi anche io di verificare la pressione carburante innanzitutto , poi visto che questa iniezione è "speed density" quindi senza misuratore massa aria , bisogna concentrarci sul carico calcolato dalla ECU.

Verificare che l'acceleratore venga riconosciuto aperto al 100%

Uscire su strada con diagnostico a bordo , una volta a pieno carico dovremmo avere tempi di iniezione di 14/16 millisecondi e la sonda a monte in open loop che restituisce un segnale di miscela grassa , tipicamente superiore 700 millivolt , pressione nel collettore vicino a quella atmosferica perché in quelle condizioni la farfalla deve essere tutta aperta.

Mancate accensioni mi sembra che non le hai rilevate , quindi in teoria bobine e candele ok.

Ma provando il mezzo , che percezione si ha di questa scarsa potenza ? Dico questo perché il collaudo su strada da parte nostra è molto importante , spesso i clienti non sono in grado di riferire con esattezza il comportamento del mezzo o peggio ci forniscono informazioni fuorvianti che ci fanno impazzire.

[peppino'omibtel]

chiedo scusa prima ho scritto di massa aria mi sono convinto da solo che fosse un classico mj
ho quello schema fammi sapere mail e te lo giro comunque la lin fa solo ibs una, se presente antifurto un'altra fa appunto antifurto
semmai ti mando anche gli schemi can