Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[dodemac]

Marca:
Modello:
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore:
Cilindrata:
KW Motore:
Immatricolazione:
Km percorsi:
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti.
Ho in officina un Doblo 1.6Mjet di una Flotta a noleggio, motore 940C1000 Kw88, trasferito da altra officina a me per rinuncia incarico dell’altra struttura.
La macchina, su strada, non appena provi a tirare la seconda va in recovery accendendo spia MIL e spia antipattinamento (?). Spegnendo e riaccendendo la vettura resta in recovery con spia MIL ma senza spia antipattinamento. Si cancellano entrambi e non appena su strada si ripresentano. Memorizza:
P0091 25 in centralina motore (Scostamento posizione regolatore di pressione carburante (Fase1) Bassa Pressione
C1221 86 in centralina ABS (Centralina Motore Segnale non Valido)

Sulla vettura da storico lavori praticamente è già stata cambiata tutta la linea di bassa pressione: cestello nel serbatoio, filtro gasolio e regolatore di pressione su pompa AP. Io ci ho messo le mani oggi per la prima volta ed ho solo provato a soffiare i tubi di mandata e ritorno carburante per essere certo fossero liberi (scollegati ovviamente), è tutto ok ed ovviamente il problema persiste.
Il fastidio adesso sta nel fatto che i componenti cambiati effettivamente sembrano nuovi ma non avendolo fatto io… non mi fido 100%.. e cmq mi angoscia da morire il fatto che si attivi l’errore nella centralina ABS.. di cui non vedo proprio il senso.

A qualcuno è capitato un problema del genere?
Grazie
Davide.

[Eziusman]

Per prima cosa dovresti fare una diagnosi attiva sul sensore pedale frizione, tante volte anche se rilasciato risulta premuto.
Inoltre sarebbe da controllare la corretta alimentazione della centralina controllo motore e il cablaggio linea CAN tra centralina controllo motore e centralina ABS

[von richthofen]

è la pompa di alta da sost, abs una conseguenza

[DanieleA]

Controlla con la diagnosi il valore di pressione rail. Se basso o hai la pompa alta pressione che non spinge o un problema sugli iniettori. Fai una prova dei recuperi iniettori nel caso.

[dodemac]

Buonasera e grazie a tutti. Vi aggiorno.
In diagnosi, nel momento in cui tirando la seconda la macchina "stacca" bruscamente accendendo le 2 spie risulta un calo secco della pressione effettiva carburante rispetto a quella obiettiva.
Sono pero stato facilitato nella diagnosi dal peggiorare repentino della situazione. Il giorno dopo di fatti l'auto non appena passava i 2000 giri accendeva la spia e si spegneva, mettendosi in moto subito facendo l'avviamento. Poco prima del difetto si è iniziato a sentire battere un iniettore e cosi li ho tirati giu e li ho portati dal pompista. Il problema era proprio un iniettore.
Revisionati, ho risolto il problema.
Ora, prima di contrassegnare il tutto come risolto, volevo discutere un attimo, secondo voi, per quale motivo si generava l'errore anche in centralina ABS.. a mio parere e fuori da ogni logica...

[peppino'omibtel]

Buonasera e grazie a tutti. Vi aggiorno.
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Ora, prima di contrassegnare il tutto come risolto, volevo discutere un attimo, secondo voi, per quale motivo si generava l'errore anche in centralina ABS.. a mio parere e fuori da ogni logica...

non c'è da stupirsi in quanto le centraline lavorano assieme ovvero assieme gestiscono strategie (nel caso specifico asr ed esp) quindi quando una ha un problema avvisa le altre che non è in grado di fare la sua parte e le altre(soprattuto quando si gestiscono strategie di sicurezza e questo è ovviamente condivisibile e prefettamene comprensibile) semplicemente avvisano l'utente a loro volta che le funzioni (di cui sopra) condivise non possono essere attivate in quanto uno dei componenti della implementazione strategie stesse non è in grado di assolvere il suo compito