Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[alfred87]

Salve.
Come da titolo, prima e seconda marcia in quest’auto, da qualche giorno, entrano spesso solo usando MOLTA forza sulla leva delle marce. Il tutto però senza “grattare”.
Frizione fatta meno di un anno fa, quindi la escludo.
Se fosse solo la regolazione del filo frizione, credo dovrebbe farlo sempre.. invece in alcuni momenti entrano bene.
Qualcosa da controllare sotto il pomello cambio o vano motore? Consigli?

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[peppino'omibtel]

se la difficoltà permane a motore spento occorre verificare l'efficienza globale della parte di selezione nel gruppo leverismi cambio ne suo percorso totale

[alfred87]

Quindi, a macchina spenta, faccio questa prova.
Se il problema persiste, sono da verificare le leve del cambio nel vano motore.
Se invece dovesse scomparire il problema a macchina spenta?

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[peppino'omibtel]

Quindi, a macchina spenta, faccio questa prova.
Se il problema persiste, sono da verificare le leve del cambio nel vano motore.
Se invece dovesse scomparire il problema a macchina spenta?

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non solo nel vano motore, il riscontro motore acceso/spento serve a focalizzare l'efficienza del sistema frizione anche se da sintomi non appare plausibilmente causale

[alfred87]

Prova a macchina spenta fatta e le marce entrano tutte alla perfezione con la giusta forza.
Stessa prova fatta con macchina accesa in folle.. provo a innestare la prima o la seconda ed ecco che compare il problema della durezza di innesto. Molta durezza direi.. al punto che ho preferito spegnere nuovamente l’auto e innestare la prima “da spenta” per andarmene....
Aiuto aiuto...

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[alfred87]

L’unica prova che potrei fare col fai da te sarebbe provare a regolare il cavo della frizione.. e dare una guardata sommaria ai vari componenti....
Prova inutile o vale ugualmente la pena tentare prima di arrendermi al meccanico?

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[gioan]

per la regolazione del gioco di codesto comando frizione ci vanno non più di due minuti e lo puoi fare buttandoti sotto la vettura davanti a sx, magari salendo con la ruota su un marciapiedi per rendere più agevole l'accesso; prova a vedete se migliora ad avanzare semplicemente il dado di regolazione di un tre o quattro filetti. Se è così significa che è ora di cambiare il filo comando frizione,

[LORENZO MUNARETTI]

ho paura che la soluzione e allinterno del cambio

[alfred87]

Sto pensando seriamente di fare la regolazione del cavo frizione direttamente su un filo nuovo, sostituendo l’attuale.
Tanto col “fai da te” vale la pena tentare per circa 20 euro di spesa.
E se invece non si dovesse risolvere? Quali potrebbero essere i componenti difettosi?

[gioan]

attenzione però: se è vero che il comando a cavo è facile da registrare, è pur vero che non è altrettanto facile da sostituire integralmente; la sostituzione infatti richiede il possesso di una buona manualità e di un ponte sollevatore.