Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[volcane]

Buongiorno,

Vorrei domandare a voi esperti come la ECU di un motore benzina in generale si accorge di eventuali mancate accensioni, so che ad esempio il motore Fire ha un sensore sul basamento, ma con che sistema riesce a segnalare il numero del cilindro dove non c'è accensione?

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[apollokid]

Da quello che ho capito tramite l'analisi del segnale del sensore di giri ed in particolare della sua frequenza.
Quando un pistone sale verso il PMS durante la compressione l'albero motore rallenta mentre nella fase di espansione accelera.
Misurando queste accelerazioni e sapendo qual'è il cilindro nel quale è avvenuto lo scoppio si può dedurre l'informazione relativa ad una combustione corretta o ad una mancata accensione.
Sono variazioni piccole e serve precisione e rapidità di calcolo.

Il sensore sul basamento cui fai cenno dovrebbe essere quello di battito ed ha un altro scopo ossia quello di intercettare le detonazioni così da permettere l'adozione di azioni correttive in tempo reale (modifica di anticipo e carburazione) e preservare così il motore da danni meccanici.

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[peppino'omibtel]

Da quello che ho capito tramite l'analisi del segnale del sensore di giri ed in particolare della sua frequenza.
Quando un pistone sale verso il PMS durante la compressione l'albero motore rallenta mentre nella fase di espansione accelera.
Misurando queste accelerazioni e sapendo qual'è il cilindro nel quale è avvenuto lo scoppio si può dedurre l'informazione relativa ad una combustione corretta o ad una mancata accensione.
Sono variazioni piccole e serve precisione e rapidità di calcolo.

Il sensore sul basamento cui fai cenno dovrebbe essere quello di battito ed ha un altro scopo ossia quello di intercettare le detonazioni così da permettere l'adozione di azioni correttive in tempo reale (modifica di anticipo e carburazione) e preservare così il motore da danni meccanici.

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Perfetto!!!

[volcane]

Da quello che ho capito tramite l'analisi del segnale del sensore di giri ed in particolare della sua frequenza.
Quando un pistone sale verso il PMS durante la compressione l'albero motore rallenta mentre nella fase di espansione accelera.
Misurando queste accelerazioni e sapendo qual'è il cilindro nel quale è avvenuto lo scoppio si può dedurre l'informazione relativa ad una combustione corretta o ad una mancata accensione.
Sono variazioni piccole e serve precisione e rapidità di calcolo.

Il sensore sul basamento cui fai cenno dovrebbe essere quello di battito ed ha un altro scopo ossia quello di intercettare le detonazioni così da permettere l'adozione di azioni correttive in tempo reale (modifica di anticipo e carburazione) e preservare così il motore da danni meccanici.

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Ti ringrazio per la spiegazione che è interessantissima, avrei altre domande su argomenti diversi, sarebbe meglio aprire discussioni diverse ma non vorrei dare fastidio agli altri