Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[LEOAG65]

mi rivolgo a Voi per condividere la mia esperienza con la mia c3 e nella speranza che qualcuno possa darmi una mano .

riassumo brevemente :

nel mese di luglio l'auto di colpo va in recovery si accende la spia motore e la ventola di raffreddamento va in funzione e rimane in funzione anche se viene spento il motore .

Da quel giorno risulta inutilizzabile , non va oltre i 2000 giri e mantiene gli stessi sintomi sopra descritti.

e stata ricoverata presso diversi elettrauto e Meccanici ma ognuno ha dato diagnosi differenti sino stabilie a loro dire che e' un guasto imputabile alla centralina motore .

A questo punto ho deciso di portare l'auto presso la concessionaria che effettuando una diagnosi stabilisce che va sostituita la centralina motore per un costo a preventivo di 2200€.

Ovviamente essendo una spesa consistente ho ritirato l'auto cercando una soluzione alternativa. Ho reperito la centralina in internet garantita dal venditore e un elettrauto altamente specializzato ha effettuato un clone ma il problema e rimasto tale e quale confermandomi che non si tratta della centralina guasta .

ora e ricoverata presso un officina meccanica e ancora non se ne riesce a venire a capo , controllato gruppo farfallato ok, pedale acceleratore ok, sensori catalizzatore ok , catalizzatore ok. Avete avuto un esperienza simile per poterci dare qualche suggerimento su dove e come intervenire ?

Vi ringrazio

[DanieleA]

Buongiorno. Innanzitutto sarebbe utile sapere quali dtc in centralina motore sono memorizzati attualmente e cosa molto importante che motorizzazione ha la vettura in questione. La ventola di raffreddamento su alcuni sistemi di iniezione PSA (Citroen Peugeot) si inserisce come forma di "protezione" a conseguenza della spia motore accesa. Prima di cambiare centralina sarebbe opportuno una diagnosi accurata con lettura parametri motore e soprattutto un controllo delle alimentazioni e masse della centralina stessa se si trovano valori/parametri non plausibili.

[ernesto74]

ma invece della centralina motore, non puo essere la bsi che gestisce l,elettronica di bordo impazzita?

[Valentino Maranello]

La C3 ha i microchip difettosi , cosa fare ( puoi cambiare indifferentemente la centralina da benzina a diesel e viceversa ) opportunamente memorizzata con chiave all nottolo ,con qwalcosa che trovi allo sfasciacarrozze, potresti con pochi euro mettere centralina di alcuni anni prima auguri

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[peppino'omibtel]

La C3 ha i microchip difettosi , cosa fare ( puoi cambiare indifferentemente la centralina da benzina a diesel e viceversa ) opportunamente memorizzata con chiave all nottolo ,con qwalcosa che trovi allo sfasciacarrozze, potresti con pochi euro mettere centralina di alcuni anni prima auguri

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.... con un approccio del genere... uguale centralina tra benzina e diesel... tanti ma tanti ma tanti auguri .... ma non di buon anno....

[Valentino Maranello]

Non ho intenzione di mettermi in mostra , ma di spiegare come io con la mia ex c5 ho risolto il problema ma se non vi piacciono le novità mi metto da parte , è che sono altruista...buon anno

[peppino'omibtel]

Non ho intenzione di mettermi in mostra , ma di spiegare come io con la mia ex c5 ho risolto il problema ma se non vi piacciono le novità mi metto da parte , è che sono altruista...buon anno

buongiorno e buon anno.... purtroppo leggere il post precedente in cui si dichiara di poter cambiare senza il minimo problema una centralina qualsiasi da diesel a benzina o al contrario o mettere centraline di versioni precedenti per un tozzo di pane corrisponde a ascoltare annunci tipo quelli medioevali dell'unguento miracoloso.....

per inciso se il guasto è software la sostituzione con altro hardware in cui si ricarica il software bacato (hardware uguale non preso a caso tra migliaia di tipi) non serve assolutamente a niente anzi complica le cose perchè reiterandosi la problematica se non si considera questa reale possibilità si sarà convinti che il guasto è in altro componente che non sia la centralina e magari si continuerà all'inifinito a cambiare pezzi finendo per spendere di più che a cambiare macchina......
detto questo ovviamente al contrario se il guasto è hardware la cosa è fattibile ma solo con altro hardware uguale/compatibile non di sicuro a casaccio qualsiasi centralina diesel benzina a altro.....

[peppino'omibtel]

messaggio per l'autore del topic:
ho provveduto a spostare l'argomento - non è roba da matti, le auto purtroppo si guastano, nel suo caso ha almeno due pareri coerenti e l'intervento effettuato non cambia la sostanza (legga il post subito precedente a questo per chiarimenti) non è roba da matti dicevo, le auto si guastano e si riparano con i costi relativi i quali certo possono essere molto diversi (nel caso in questione si parla di materiale nuovo ma esistono le ricondizionate)
le segnalo che purtroppo il trend in salita dei costi di riparazione si è decisamente impennato negli ultimi anni a prosegue in quella direzione in quanto è banalmente evidente che quello che non cè non si rompe e con tutte le assurdità presenti spacciate come eco-soluzioni i problemi quando sono reiterati su ogni singolo modello di ogni singola marca di costruttori di autoveicoli del globo terracqueo non ci si deve stupire e si deve ringraziare innanzitutto i normatori (idioti sciagurati o corrotti) che di fatto hanno inutilmente costruito questa realtà, inutilmente perchè in materia di sostenibilità del mondo automotive le soluzioni (i mali minori veramente) ci sono sono (sarebbero) applicabilissime in pochissimo e quindi decisamente efficaci ma commercialmente impossibili, non tanto impossibili perchè i "poteri forti" non le vogliono attuare quanto perchè i "poteri deboli" (gli utenti) non ne vorrebbero sapere di auto nuovo molto più piccole leggere e meno potenti da utilizzare con ben altra metodologia di guida rispetto alla media attuale

[prgag]

Non ho intenzione di mettermi in mostra , ma di spiegare come io con la mia ex c5 ho risolto il problema ma se non vi piacciono le novità mi metto da parte , è che sono altruista...buon anno

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