peppino'omibtel ha scritto:oltre alla profondità della corsa pedale influenza anche la velocità con cui si schiaccia, mi spiego meglio:
ammettiamo due accelerate con corsa uguale diciamo da 0 a 50%, la prima fatta molto gradualmente la seconda molto velocemente, nel primo caso il consumo sarà notevolmente inferiore in quanto l'aumento di carico graduale sarà compensato da un arricchimento miscela nel transitore positivo (l'accelerata) molto minore perché molto minore è l'aumento del carico motore (lo sforzo)
(il trip con il consumo istantaneo può far facilmente comprendere il concetto) come già detto la carburazione è costantemente controllata dalla centralina in più forme (breve/medio/lungo periodo) e segnalata all'utente dall'accensione della spia avaria quando anomala
Dimenticai di chiederti una cosa, il cbd per il consumo medio, mi segna 16km/l, di che calcolo si tratta? Di quello a benzina o non "guarda" che carburante sia?
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