Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[moses]

salve ragazzi, spesso mi capita di dover testare le pompe benzina o gasolio di bassa pressione e noto che quasi sempre manca un parametro fondamentale, quasi sempre infatti si trova la pressione ma non la portata.
cosa ne pensate?

[yogy]

ciao forse nn su tutti, ma su diversi manuali oltre alla descrizione della pressione ho trovato il valore della portata.
anche io la controllo sempre, perche' spesso controllare solo la pressione puo' trarre in inganno.....

[techauto]

E' assolutamente vero! Spesso capitano discussioni con colleghi che non tengono in considerazione che sono 2 valori fondamentali per il corretto funzionamento del motore, e sono convinti che basta che ci sia solo la pressione.
Non è così... si può avere la pressione e non la portata, in questo caso il motore girerà al minimo, ma con la richiesta del carico non andrà per via dello scarso carburante.
Un altro importante valore in particolare per i sistemi K-Jetronic è anche la tenuta di pressione, altrimenti se non è a tenuta nella fase di avviamento prima di potersi avviare il motore inmpiegherebbe parecchi giri di avviamento per partire.
La pressione e la portata sono anche in virtù dello stato di carica della batteria che tuttavia non deve essere inferiore a 11,5 Volt, le pressioni le conosciamo tutti per i MPI da 2,5 a 2,9 bar circa; mentre per le SPI circa 1,1 bar; per i sistemi K-Jetronic da 4,2 a 5,2 e K-Motronic da 6 a 6,5 (come pressione principale); ci sono poi auto che lavorano a pressioni diverse pur essendo simili ai sistemi più comuni, a mente mi ricordo della Lada Niva SPI che lavora a 2 bar circa (consultare sempre i manuali d'officina dedicati). E' da considerare che se si fa la prova con il motore in moto, è da valutare qualche decimo di bar in meno per via della perdita durante l'apertura degli iniettori il T.I.
La portata in tutti i casi con la batteria a 12 volt si aggira a 670 cl in 30 secondi - a 10 volt 500 cl in 30 sec. - a 9 volt 260 cl. L'assorbimento si aggira da 4 a 7 Ah, se l'assorbimento è inferiore aspirerà aria, se invece l'assorbimento è superiore ci saranno attriti all'interno della pompa o indotto che si sta per bruciare in questo caso è da sostituire la pompa.
Un altra prova da fare è di strozzare il tubo di ritorno con il motore spento con 87 e 30 del relè ponticellato con un fusibile, per verificare il corretto funzionamento della valvola di sovrapressione che non deve superare i 7,9 bar valvola all'interno della pompa, nel caso superi tale pressione sostituire la pompa

[moses]

Un altro importante valore in particolare per i sistemi K-Jetronic è anche la tenuta di pressione, altrimenti se non è a tenuta nella fase di avviamento prima di potersi avviare il motore inmpiegherebbe parecchi giri di avviamento per partire.

scusate l ignoranza ma se ho portata non ho in automatico anche tenuta di pressione?la caduta di pressione non è dovuta a mancanza di portata?

La portata in tutti i casi con la batteria a 12 volt si aggira a 670 cl in 30 secondi - a 10 volt 500 cl in 30 sec. - a 9 volt 260 cl. L'assorbimento si aggira da 4 a 7 Ah, se l'assorbimento è inferiore aspirerà aria, se invece l'assorbimento è superiore ci saranno attriti all'interno della pompa o indotto che si sta per bruciare in questo caso è da sostituire la pompa.
Un altra prova da fare è di strozzare il tubo di ritorno con il motore spento con 87 e 30 del relè ponticellato con un fusibile, per verificare il corretto funzionamento della valvola di sovrapressione che non deve superare i 7,9 bar valvola all'interno della pompa, nel caso superi tale pressione sostituire la pompa

ottimo, preve semplici ma molto efficaci!!

[techauto]

Come ho specificato nel sistema K-Jetronic e K-Motronic a motore spento devi avere anche la tenuta, altrimenti quando si farà l'avviamento per esempio al mattino, prima che il motore vada in moto dovrà prima ricaricare di pressione il circuito idraulico e impiegherà del tempo con il 50 inserito. In questo sistema le pressioni sono maggiori come descritto, ma le portate sono tutte simili, eccetto tutte le versioni turbo che hanno circa 20/30 litri in più di portata ora

[moses]

grazie techauto per la chiarezza!!e sopratutto x i valori di consumo della pompa,trovo questo dato veramente utile,credo che una piccola guida sarebbe apprezzata da tutti!

[gigiotti]

Io la portata la tengo in considerazione quando ho cali di rendimento dovuti a cali di pressione ingiustificati sulla parte dell' impianto in bassa pressione ma sono due parametri da valutare assieme perchè uno non garantisce l' altro.
Con scarsa portata si ha un conseguente calo di pressione durante la richiesta di prestazioni al veicolo.
La prova della tenuta della valvola di sovrapressione è generalmente eseguibile solo su motorizzazioni diesel dove abbiamo ancora il ritorno sui benzina aspirati a iniezione indiretta vengono impiegati impianti returnless con il regolatore di pressione nel gruppo pompa e non abbiamo nulla da poter tappare.
Un parametro sicuramente da valutare attentamente è l' assorbimento di corrente della pompa come suggerito.
E se mi permettete un ultimo consiglio che evita sostituzioni inutili è il controllo della tensione di alimentazione con il carico applicato.

[oer]

Io la portata la tengo in considerazione quando ho cali di rendimento dovuti a cali di pressione ingiustificati sulla parte dell' impianto in bassa pressione ma sono due parametri da valutare assieme perchè uno non garantisce l' altro.
Con scarsa portata si ha un conseguente calo di pressione durante la richiesta di prestazioni al veicolo.
La prova della tenuta della valvola di sovrapressione è generalmente eseguibile solo su motorizzazioni diesel dove abbiamo ancora il ritorno sui benzina aspirati a iniezione indiretta vengono impiegati impianti returnless con il regolatore di pressione nel gruppo pompa e non abbiamo nulla da poter tappare.
Un parametro sicuramente da valutare attentamente è l' assorbimento di corrente della pompa come suggerito.
E se mi permettete un ultimo consiglio che evita sostituzioni inutili è il controllo della tensione di alimentazione con il carico applicato.

ottimo