Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[leandro74lema]

Buona sera a tutti...mi scuso della mia presentazione tardiva ma non sono molto pratico..
Mi presento sono Leandro titolare della LEMA.Autronica in provincia di Latina
La mia discussione di cui vi metto a conoscenza stuzzica la mente di ogni professionista in questo settore...
Il mese scorso mi entra in officina un cliente con una Lancia Voyager 2.8 del 2014 cambio automatico acquistata usata da circa 9 mesi..da qualche settimana si accorge che la ventola di raffreddamento motore parte con irregolarita,ovviamente in primis diagnosi di accettazione sia con Bosch KTS poi Brain Bee nessun codice guasto per le centraline interessate cioè impianto clima e gestione motore.Il giorno dopo inizio una ricerca guasto e mi accorgo che con clima spento neanche a 70 gradi motore partiva la ventola con una frequenza irregolarita..andai da un mio collega autorizzato per avere più informazioni diagnosticata con strumento ufficiale anche lì nessun errore...li iniziamo ad imputare il FAP che per strategia in rigenerazione fa partire la ventola motore.
Ok..inizio con lavaggio masse radianti e lavaggio del FAP con additivo da tubazione differenza pressione e mi accorgo come antecedente diagnosi e dopo con lavaggio che il FAP non è sporco,comunque rimonti la macchina la metto in prova,clima spento FAP pulito sembra tutto ok,temperatura a 90 gradi parte la ventola e stacca a 83...ero incredulo...fino a quando arriva il cliente per andare via posiziona la leva del cambio in R e parte la ventola..la temperatura era a 82 gli faccio spostare la leva cambio in P,la ventola si spenge,prova fatta più volte in pratica a 83 gradi posizionando la leva cambio in R parte la ventola motore...Assurdo..

[prgag]

Leandro, prima di postare qualsiasi messaggio è obbligatorio una presentazione. Vai al link seguente e sotto le regole del forum che t`invito a leggere attentamente clicca su nuovo argomento e ci parli un pö di te
presentazioni/

[giannibarbiere]

Buona sera a tutti...

Lancia Voyager 2.8 del 2014 cambio automatico

hai eseguito una scansione globale ma NON hai letto parametro "temperatura OLIO CAMBIO"


tieni presente che il gruppo raffreddante e in comune per tutti i radiatori e tu ne hai ben 5.

radiatore refrigerante motore
radiatore olio motore
radiatore ARIA ARIA
radiatore R134A
e infine RADIATORE OLIO CAMBIO

[leandro74lema]

In primis ti ringrazio per aver preso in considerazione questo rompi capo.
Come accennato ne messaggio io personalmente con due strumenti diversi ho fatto una scansione totale in panoramica errori della vettura..con risultato in tutte le centraline interrogate con diagnosi non ufficiale con Zero errori.
Nel dubio eseguita diagnosi con strumento ufficiale..da un collega autorizzato anche a lui in mia presenza non risultavano errori con una diagnosi totale non mirata.
Ottima osservazione! Non ho fatto una diagnosi mirata a parametri temperature cambio automatico,farò tesoro del tuo consiglio ti farò sapere...grazie

[peppino'omibtel]

:ciau: Leandro, prima di postare qualsiasi messaggio è obbligatorio una presentazione. Vai al link seguente e sotto le regole del forum che t`invito a leggere attentamente clicca su nuovo argomento e ci parli un pö di te
presentazioni/

Chiediamo di nuovo all'autore del topic di rispettare il regolamento come giustamente fattogli notare da Angelo e ai colleghi di non intervenire fino alla regolarizzazione del nuovo iscritto regolarizzazione in mancanza della quale ovviamente si dovrà bloccare il topic


Chiedo scusa, vedo che in contemporanea Leandro ha inserito una presentazione anche se in un topic errato, dandogli il benvenuto nel forum gli confermo che la ventola è utilizzata anche per raffreddare l'olio del cambio comandata dalla centralina controllo motore la quale ha integrata al suo interno la gestione del cambio automatico

[leandro74lema]

Colgo l'occasione per scusarmi della mia mancata presentazione involontaria e corretta sul Topic proprio ora scusate ancora ma non ho molta praticità nei forum..

Gianni sotto il tuo consiglio ho eseguito la prova con una diagnosi mirata alla temperatura olio cambio sempre costante a 64 gradi al momento che spengo il motore con con chiave in posizione 1 ( quadro acceso) la temperatura cambio mi va a -19,secondo me inizio a pensare di un guasto a livello del Software di gestione o qualche mancanza di aggiornamenti dello stesso

[von richthofen]

ma non vedo ancora la tua presentazione e falla non costa nulla

[leandro74lema]

Mi scuso di nuovo..non sono molto pratico,dove bisogna fare la presentazione e in cosa consiste,se gentilmente mi spiegate provvederò quanto prima

[peppino'omibtel]

Mi scuso di nuovo..non sono molto pratico,dove bisogna fare la presentazione e in cosa consiste,se gentilmente mi spiegate provvederò quanto prima

bè in realtà una presentazione l'hai fatta anche se non proprio nel posto giusto, se la rifai utilizzando il link qui sotto va tutto a posto

posting.php?mode=post&f=15

[leandro74lema]

Ok..ci provo..grazie