Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Officina93]

Marca: HYUNDAI
Modello: TUCSON
Difetto Guasto Problema: PRESSIONE CARBURANTE ELEVATA
Codice Motore: D4EA
Cilindrata: 1998
KW Motore: 103
Immatricolazione: 2007
Km percorsi: 185000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: TEXA AXONE 5
Codici Errori DTC: P1185

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti sono nuovo nel forum quindi saluto tutti calorosamente e grazie per le informazioni che mi fornirete. Allora la macchina in esame è una Hyundai Tucson del 2007 1998 di cilindrata, l'auto è in recovery non accelera più di 3 mila giri e trovo una pressione carburante obbiettiva e misurata che vanno dai 500 fino ad i 2500 bar codice errore P1185 pressione carburante superiore alla soglia massima. Ora non capisco come sia possibile che la pressione obbiettiva sia cosi elevata sia a minimo perché parte da 500 bar ed arriva sino a 2500 bar. Abbiamo sostituito sensore pressione rail,regolatore rail,regolatore su pompa carburante, non saprei più dove andare a cercare… aspetto risposte grazie.

[peppino'omibtel]

due cose,
1) verifica la presenza di moduli aggiuntivi e/o se sw centralina originale
2) verifica di avere selezionato il modello e il sistema corretto con la diagnosi, scanso equivoci se possibile prova con altra diagnosi

[nello]

Ciao,verifica la quantita di nafta che esce dal ritorno degli iniettori, verifica il tubo di ritorno degli iniettori se non e tappato (sul tubo di ritorno ce una piccola valva prima della pompa hp). Fai sapere

[Officina93]

ritorno iniettori tutto apposto nessuna ostruzione. per la centralina non saprei come verificare se è stata manomessa. nessun modulo aggiuntivo. ho provato con 2 diagnosi differenti ed i valori sono sempre uguali.

[SIMONE1273]

caspita se hai già sostituito quello che dici non rimane molto ... o come dice Carlo c'è una mappa oppure un ostruzione nel ritorno che fa salire la pressione rail .... il motore quando è in moto gira a 4 tondo?

[giuseppe75]

buon pomeriggio, scusa la domanda accellerando auto fumo nero ? possibile quanche tupo involontariamente invertiti?