Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[andrea-1976]

Marca: Citroen
Modello: C3
Difetto Guasto Problema: Ventola radiatore non parte
Codice Motore: HFX
Cilindrata: 1.1
KW Motore: 44
Immatricolazione: 27/03/2003
Km percorsi: 215000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: Obd
Codici Errori DTC: Nessuno

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
La ventola radiatore non parte

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Nessuno

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buona sera a tutti,ho questo problema con la mia macchina purtroppo non parte la ventola di raffreddamento.
Elenco di tutto quello che ho controllato:
Con motore avviato ma freddo,se stacco lo spinotto del sensore temperatura la ventola parte al massimo.
Il sensore funziona controllato anche con multimetro 3300 ohm da fredda e circa 400 da calda.
A motore 96° circa se stacco lo spinotto sensore, la ventola non parte.
Sul sensore arrivano 5 volt.
Ho messo una resistenza da inganno di 120ohm sullo spinotto e obd mi segna 130 gradi ma la ventola ancora non parte.
Il climatizzatore non parte perche penso non sia mai stato ricaricato ovvero si accende la lucetta nell'abitacolo ma lelettromagnete non attacca e la ventola nemmeno.
Sulla ventola c'è tensione batteria e anche nello spinotto del regolatore.
Se qualcuno mi può dare una dritta di cosa posso ancora controllare.
Grazie
Targa. CF546YM
VF7FCHFXB26610598

[peppino'omibtel]

Andrea quando si entra in una conversazione di gruppo è buona norma, e regola del forum, farsi precedere da un breve messaggio di presentazione atto ad armonizzare i diversi punti di vista dei vari interlocutori, puoi farlo nella sezione apposita raggiungibile con il link qui sotto intanto comincio a darti il personale benvenuto nel forum

posting.php?mode=post&f=15

[andrea-1976]

ciao scusa lo faccio subito pensavo di averlo già fatto perchè mi sono iscritto a settembre

ok fatto

[peppino'omibtel]

attenzione nel caso, come mi pare di ricordare, di presenza sensoristica separata per motore e indicatore cruscotto o addirittura ventola (una Peugeot 206 1.1 del 2001 vista di recente ne aveva appunto 3)

"la ventola non parte" quindi la temperatura arriva a livelli critici? (non è detto che debba partire a 96° anche se logicamente probabile)
comunque se sconnettendo il sensore temperatura motore si valida P0115(8) e viene comandato il ventilatore evidentemente il circuito di comando è in ordine, per conferma occorre verificare il comando stesso al gruppo ventola (discriminando quando funziona che tipo di comando ha, se diretto da relè oppure se indiretto quindi un segnale da centralina motore a elettronica gestione ventola mediamente compresa nel convogliatore, per questo occorrerebbe oscilloscopio veramente)

attenzione anche alle labilità (falsi contatti) soprattutto nel circuito di potenza (presenza corrente in relazione al carico elettrico)

[andrea-1976]

intanto grazie per l'interssamento
un'altro sensore anzi termocontatto, è nel lato testata di colore blu ad un pin penso che vada a massa quando chiude a 120° circa.
i tre pin che arrivano alla ventola sono di comando ovvero uno è massa e gli altri due son positivi e vengono portati a massa dalla centralina a seconda della prima o seconda velocità.
si la ventola non è detto che parta a 96 ma quando funzionava attaccava a 97 e staccava a 92 regolare come un orologio svizzero.
io comunque con una resistenza ho portato lo spinotto sensore a 130 e la ventola non si è mossa.
ieri l'ho smontata e un filo di portata toccava il carterino metallico corpo motore e poi visionandola di meccanica presenta una tolleranza dell'albero esagerata.
non perdo nemmeno tempo domani ordino ventola nuova e se non funziona cambio modello con una a due fili classica e con un termocontatto da 97-92 e un rele me la faccio andare saltando la centralina tanto è protetta da fusibile.
se andrà così cambio anche il termostato che apra a 86 visto che il termocontatto penso non sia preciso nella chiusura

[andrea-1976]

ora funziona correttamente grazie
praticamente uno dei fili si erano consumati con le vibrazioni e andavano a toccare il corpo ventola. questo faceva si che la ventola non funzionasse alla prima velocità. ora è un orologio parte a 97 e stacca a 94
spero che possa servire a molti con questo problema che sarebbero costretti a cambiare ventola

[Lupin70]

Buongiorno.
Ho lo stesso problema con la mia C3 1.1 del 2002. La ventola fa i capricci.
A luglio Mi hanno ricaricato l'aria condizionata e non partiva la ventola, poi ha ripreso a funzionare. Adesso da qualche giorno non va piu, nemmeno forzando l'innesto accendendo il clima.
Il meccanico ha provato a farla partire con la diagnostica, ma si è mossa di un cm e basta.
A questo punto se fossi sicuro che fosse esclusivamente la ventola e non altro, la ordinerei.
L'ho smontata ma ha il corpo contatti inglobato sul corpo ventola e quindi non lho potuta provare con collegamento diretto alla batteria.
Mi date qualche consiglio.
Grazie

Saluti

[andrea-1976]

Buongiorno.
Ho lo stesso problema con la mia C3 1.1 del 2002. La ventola fa i capricci.
A luglio Mi hanno ricaricato l'aria condizionata e non partiva la ventola, poi ha ripreso a funzionare. Adesso da qualche giorno non va piu, nemmeno forzando l'innesto accendendo il clima.
Il meccanico ha provato a farla partire con la diagnostica, ma si è mossa di un cm e basta.
A questo punto se fossi sicuro che fosse esclusivamente la ventola e non altro, la ordinerei.
L'ho smontata ma ha il corpo contatti inglobato sul corpo ventola e quindi non lho potuta provare con collegamento diretto alla batteria.
Mi date qualche consiglio.
Grazie

Saluti

ciao alla fine l'ho cambiata perchè si funzionava, ma l'albero della ventola ormai era fuori tolleranza vista l'età del mezzo e l'uso sopratutto urbano. in una mezzoretta me l'ero montata senza problemi e avevo speso sui 75€ nuova.