Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Gianniglf]

Marca: Citroen
Modello: C3 A51
Difetto Guasto Problema: Spia mil accesa e spia SERVICE
Codice Motore: 8hr
Cilindrata: 1.4
KW Motore: 50
Immatricolazione: 2012
Km percorsi: 98000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Diagbox

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione: Sostituzione sensore pressione turbo, ed elettrovalvola regolatrice pressione turbo



Salve colleghi
La classica auto fantasma. Quando è un officina il difetto sparisce.
In memoria trovo l'errore P11AB circuito aria pressione turbo sotto la soglia e P0100 misuratore aria.

Cancello gli errori e si ripresentano dopo diversi giorni.
Misuratore aria sostituito
Controllo manicotti e perdite pressione turbo effettuato.
Per logica andrei dell'egr, ma ho anche un sospetto sul sensore pressione turbo.
Qualcuno ha qualche esperienza in merito?

[Fedi]

Così per casistica legato ai dtcs che ti da ti direi l'elettrovalvola che gestisce la wastegate (pierburg) o relativi tubetti

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[Gianniglf]

La macchina va bene, quindi escluderei perdite nei tubicini a depressione... magari l'elettrovalvola press. Turbo...
Quando prende i dtc leggo una massa aria aspirata più alta rispetto all'obbiettivo e una pressione turbo più bassa rispetto ad obbiettivo

[peppino'omibtel]

La macchina va bene, quindi escluderei perdite nei tubicini a depressione... magari l'elettrovalvola press. Turbo...
Quando prende i dtc leggo una massa aria aspirata più alta rispetto all'obbiettivo e una pressione turbo più bassa rispetto ad obbiettivo

attento però, considera che se dtc presente e attivo i valori possono essere tranquillamente un default quindi non essere reali ma solo stabiliti a tavolino e visualizzati

[Gianniglf]

La macchina va bene, quindi escluderei perdite nei tubicini a depressione... magari l'elettrovalvola press. Turbo...
Quando prende i dtc leggo una massa aria aspirata più alta rispetto all'obbiettivo e una pressione turbo più bassa rispetto ad obbiettivo

attento però, considera che se dtc presente e attivo i valori possono essere tranquillamente un default quindi non essere reali ma solo stabiliti a tavolino e visualizzati

Quei valori li trovo nello storico del dtc. La diagnosi ufficiale memorizza alcuni parametri relativi all'errore.
In ogni caso l'errore non lo trovo mai attivo, sempre in memoria

[von richthofen]

elettrovalvola pressione sovralimentazione o tubi difetto consciuto

[LORENZO MUNARETTI]

senza dubbio elettrovalvola sopra l.alternatore

[Gianniglf]

senza dubbio elettrovalvola sopra l.alternatore

Ne ha due elettrovalvole, ma quella che gestisce la westgate e sopra il cambio... quale dici tu?

[von richthofen]

la mia vicino carter distribuzione

[LORENZO MUNARETTI]

alcune auto e posizionata sopre l,alternatore .altre sopra il cambio .comunque non puoi sbagliare segui i tubicini