Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[peppepd]

Marca: bmw
Modello: x3
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: n 47 d20a
Cilindrata: 1995
KW Motore: 130
Immatricolazione: 2008
Km percorsi: 190000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



buonasera ragazzi ho in officina questa car mi perde colpi in accelerazione,mi da errori in diagnosi
gli errori appena faccio diagnosi sono questi

riscaldamento filtro carburante attivizione 4b1c
candeletta cilindro 1, attivazione 4a6e
regolazione pressione sovralimentazione,differenza di regolazione 4530
comunicazione con alternatore 4a07
cancello
provo la car è mi da questo errore attivo o memorizzato
riscaldamento filtro carburante attivizione 4b1c
con questo errore può dare il difetto di perdere colpi ?

attendo vostri consigli grazie in anticipo

[gigi84]

pere colpi ?? strappa taglia di alimentazione ? il riscaldatore gasolio no puo farti questo problema ...

[peppino'omibtel]

concordo con Gigi per focalizzare maggiormente sui sintomi/riscontri:
"strappa" con singhiozzi decisi tipo alta tensione di accensione nei motori bz?
"buca" ovvero sembra che gli manchi il fiato?

a parte gli errori dovresti vedere qualche voce correlabile in diagnosi e eventualmente fare acquisizione grafica in presenza di problematica comunque:

sui moderni turbodiesel in diversi casi singhiozzi decisi grosso modo sono riconducibili a:
egr
comando iniettori

x i vuoti:
massa aria con i correlabile a monte (egr debimetro corpo farfallato sovralimentazione compresi sensori etc etc)

[peppepd]

pere colpi ?? strappa taglia di alimentazione ? il riscaldatore gasolio no puo farti questo problema ...

strappa in accellerazione
quindi adesso guardo tutto il sitema alimentazione aria poi passo al gasolio e vi aggiorno

[peppepd]

concordo con Gigi per focalizzare maggiormente sui sintomi/riscontri:
"strappa" con singhiozzi decisi tipo alta tensione di accensione nei motori bz?
"buca" ovvero sembra che gli manchi il fiato?

a parte gli errori dovresti vedere qualche voce correlabile in diagnosi e eventualmente fare acquisizione grafica in presenza di problematica comunque:

sui moderni turbodiesel in diversi casi singhiozzi decisi grosso modo sono riconducibili a:
egr
comando iniettori

x i vuoti:
massa aria con i correlabile a monte (egr debimetro corpo farfallato sovralimentazione compresi sensori etc etc)

il collettore aspirazione è stato sostituito 30000 km fa,ricambio originale
procedo ha controllare tutto il resto
grazie

[peppepd]

ragazzi controllato tutto geometria variabile turbina bloccata problema meccanico, inoltre la staffa di collegamento della wastegate completamente mancante quindi smonto turbo e vi aggiorno

[peppepd]

concordo con Gigi per focalizzare maggiormente sui sintomi/riscontri:
"strappa" con singhiozzi decisi tipo alta tensione di accensione nei motori bz?
"buca" ovvero sembra che gli manchi il fiato?

a parte gli errori dovresti vedere qualche voce correlabile in diagnosi e eventualmente fare acquisizione grafica in presenza di problematica comunque:

sui moderni turbodiesel in diversi casi singhiozzi decisi grosso modo sono riconducibili a:
egr
comando iniettori

x i vuoti:
massa aria con i correlabile a monte (egr debimetro corpo farfallato sovralimentazione compresi sensori etc etc)

buongiorno ancora il problema non è risolto piu tardi faccio una diagnosi in con acquisizione grafica e vi aggiorno

[peppino'omibtel]

attenzione, dato il modello, a non confondere irregolarità motore e dtc validati con strappi dovuti alla gestione ripartizione di coppia, gomme tutte uguali anche come usura e gonfiate alla stessa pressione?

[jacob84]

Nel filtro gasolio è presente della limatura?

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[peppepd]

attenzione, dato il modello, a non confondere irregolarità motore e dtc validati con strappi dovuti alla gestione ripartizione di coppia, gomme tutte uguali anche come usura e gonfiate alla stessa pressione?

effettivamente mi rimane accesa la spia delle gomme accesa pero questo difetto lo faceva gia prima

ho trovato il tubo di sfiato che va dal motore al tubo di aspirazione rotto puo essere che il mma misura male la portata aria e mi da questi seghettamenti tra i 2000 e i 2500 giri ?