Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Vampirello]

Marca: BMW
Modello: 420d
Difetto Guasto Problema: Vettura in recovery, spia MIL accesa
Codice Motore: B47D20A
Cilindrata: 1995 cm3
KW Motore: 140
Immatricolazione: 11/2018
Km percorsi: 72.000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Texa Launch
Codici Errori DTC: 36F400 (P0401)

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Inizialmente, sibilo aria sovralimentazione con errori su MMA successivamente, recovery e accensione MIL

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo su circuito Aria in presssione e su sist. EGR

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno, la vettura al momento presenta errore 36F400 (P0401) flusso gas scarico insufficiente che viene memorizzato dopo cancellazione immediatamente e senza che il motore venga avviato.
Su Dataspin, esiste scheda che non ho possibilità di visualizzare.
La valvola EGR sembra funzioni correttamente ma prima di smontare e verificare, vorrei confrontarmi con voi!...il difetto mi "puzza" alquanto visto che inizialmente, in accellerazione anche da fermo, sentivo sibilo d' aria con errori su MMA e dopo un giro di prova lungo svariati chilometri, la vettura ha registrato l' errore in oggetto, ha implementato la recovery e il rumore e' sparito.
Grazie a tutti i colleghi del forum, attendo Vs. considerazioni.

[peppino'omibtel]

ciao Marco scusa leggo solo ora, da come descrivi in effetti occorre considerare la tenuta del circuito tutto anche nel tratto di ricircolo egr

[pav-04]

Marca: BMW
Modello: 420d
Difetto Guasto Problema: Vettura in recovery, spia MIL accesa
Codice Motore: B47D20A
Cilindrata: 1995 cm3
KW Motore: 140
Immatricolazione: 11/2018
Km percorsi: 72.000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Texa Launch
Codici Errori DTC: 36F400 (P0401)

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Inizialmente, sibilo aria sovralimentazione con errori su MMA successivamente, recovery e accensione MIL

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo su circuito Aria in presssione e su sist. EGR

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno, la vettura al momento presenta errore 36F400 (P0401) flusso gas scarico insufficiente che viene memorizzato dopo cancellazione immediatamente e senza che il motore venga avviato.
Su Dataspin, esiste scheda che non ho possibilità di visualizzare.
La valvola EGR sembra funzioni correttamente ma prima di smontare e verificare, vorrei confrontarmi con voi!...il difetto mi "puzza" alquanto visto che inizialmente, in accellerazione anche da fermo, sentivo sibilo d' aria con errori su MMA e dopo un giro di prova lungo svariati chilometri, la vettura ha registrato l' errore in oggetto, ha implementato la recovery e il rumore e' sparito.
Grazie a tutti i colleghi del forum, attendo Vs. considerazioni.

Dovresti mettere in pressione con macchinetta fumi il circuito aria e sicuramente trovi la perdita,sempre che egr sia buona,io ne ho cambiate su questa...però il ciruìcuito deve essere in ordine

[Vampirello]

Buongiorno colleghi, ho rinvenuto un forellino sotto il collettore d' aspirazione e ho approfondito la cosa.
Il danno al collettore è chiaramente provocato da surriscaldamento (il materiale si è fuso) e ho ispezionato EGR: lo scambiatore è "impastato" da depositi di fuliggine spessi che sono probabilmente determinati da trafilamento di antigelo!....Ho provveduto ad ordinare scambiatore completo di valvola EGR e collettore aspirazione.
Grazie a tutti voi e per gli interventi preziosi che mi fornite e contribuiscono ad accrescere le mie conoscenze, grazie alla BMW che in questi ultimi anni, ha progettato motori che ci danno tanto lavoro!
Buona domenica!

[Vampirello]

Buongiorno colleghi, ho sostituito le parti danneggiate di cui sopra ma.....il DTC 36F400 alias P0401 in nomenclatura EOBD, non si cancella neanche dopo svariati cicli di prova....Quello che mi sorprende è il fatto che questo DTC, non è di natura elettrica e quindi, il guasto dovrebbe essere rilevato solo con il motore in moto. Qui cancello e dopo pochi secondi, il guasto viene registrato senza che avvii il motore!
Su dataspin esiste scheda circa il problema ma non abbiamo abbonamento!
Potete illuminarmi?

[von richthofen]

che diagnosi usi

[Vampirello]

Uso Texa e Launch.
Ho provato anche in scantool ma non e' valso nulla. In OBD Texa all' atto della cancellazione mi avvisa dell' impossibilita' a cancellare >DTC.
Se provoco errori in centralina, vengono cancellati tutti ma non quel maledetto !

[von richthofen]

fai una scansione in eobd vediamo cosa dice, poi entra in ogni singola centralina presente nell'auto non con la scansione automatica e cancella gli errori presenti, usa il launch è aggionato vero? fai sapere e vediamo, i ricambi montati sono originali?

[Vampirello]

Ricambi NON ORIGINALI....
Launch aggiornato!
Tutte le centraline sono esenti da DTC tranne la PCM che memorizza il codice 36F400 (P0401 flusso egr insufficiente).
Eseguito vari cicli guida senza successo.
Massa aria obiettivo e misurata sempre corrispondenti e controllati monitorando l' apertura della valvola EGR.
Errore scaturito da guasto al sistema d' aspirazione (collettore forato e scambiatore calore ostruito da depositi di fuliggine e antigelo.
Nonostante il ripristino delle parti guaste, il DTC rimane memorizzato!
Il DTC è funzionale e non di natura elettrica percui, alla cancellazione, non dovrebbe ripresentarsi col motore in stallo.
La PCM è stata riprogrammata in data 01 2023 da ditta sconosciuta.
Iniezione DDE7 Bosch EDC17C50.

[tiobeto69]

La PCM è stata riprogrammata in data 01 2023 da ditta sconosciuta.

Può essere la centralina (???) Da controllare con diagnosi originale
Iniezione DDE7 Bosch EDC17C50.[/quote]