Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ciriautoo]

Marca: alfa
Modello: romeo
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: 939A2000
Cilindrata: 1900
KW Motore: 110
Immatricolazione: 2007
Km percorsi: 85000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



salve a tutti ,allora vi spiego un po il tutto mi portano questa car dicendo che a freddo stende a partire gira gira e poi parte ,stessa cosa ma con mena difficolta anche a caldo ,detta dal cliente proveniente da altra officina con revisione iniettori ma senza risolvere il problema ,in effetti a freddo come se faceva qualche giro senza compressione girava girava e poi partiva dopo le varie prove decido d smontare i colettori di aspirazione e vedo senza neache una paletta piu,quindi decido di buttare gia le testa ecc porto in rettifica e ci sono 5 volte storte tutto nuovo rettifica testa lavato pezzo per pezzo fatta (MODIFICA hai collettori,) che il cliente voleva eliminato il tutto rimonto e a freddo continua a girare ma non si avvia una volta partita va benissimo e a differenza di prima adesso a caldo parte mezzo giro di chiave ,controlli eseguiti candelette ok,arriva corrente candelette ,sostituito filtro gasolio,sensore pressione rail ,stretto conettori sensore rail pulito sensore pompa alta pressione ma niente ,misurata la pressione in fase di avviamento e siamo sui 200/240 bar ma niente non parte ,provato a mettere le burette sugli iniettori e il ritorno sono tutti e 4 uguali ,lasciati anche 3 ore ma nessuno dei 4 e caato,motorino appena fatto con spazzole e porta spazzole rinforzate,provat anche a metter in moto con carica batteria inserito in modo da girare piu veloce ,l unica cosa rimasta e la pompa al serbatoio ma se ho 240 bar in fase di avviamento deve partire pulita egr e bloccata anche da centralina insieme a DPF e valvole Swirl ma niente stessa cosa