Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Dilomotori]

Marca: alfa romeo
Modello: 159 jtdm sportwagon
Difetto Guasto Problema: non si avvia
Codice Motore: 939b4000
Cilindrata: 1.9
KW Motore: 100
Immatricolazione: 2011
Km percorsi: 160000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: launch
Codici Errori DTC: p068a, d602,d600,9004,9006,9016

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
La macchina, dopo una sosta non è più ripartita;

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
diagnosi, controllo masse e alimentazioni

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Salve a tutti; la vettura in questione, dopo una sosta ed essere stat spenta, non è più ripartita; ovvero, inserendo la chiave elettronica, si illuminano il quadro strumenti e il pulsante start, ma all'atto dell'avviamento, premendo il pulsante...aimè non da segni di vita, non avvia...vi è mai capitato?
Grazie

[Autofficinaroma]

Vedo che ci sono diversi errori, la descrizione degli stessi ci farebbe comodo.

Hai provato a pilotare il 50 direttamente e vedere se almeno il motorino gira e il motore si avvia ?

[sergioT]

errori generati da tensione troppo bassa della batteria.
prima di tutto metti una batteria efficiente, poi vedi che errori rimangono.

[costa68]

Ciao Dilomotori, prima di iniziare una conversazione, dovresti fare una tua adeguata presentazione
qui'
Questo serve per sapere con chi abbiamo il piacere di discutere, ma soprattutto perche' e' richiesto dalle regole del forum che ti invito a leggere qui'
Sei comunque il benvenuto! ma per favore, provvedi a fare la tua presentazione.

[Dilomotori]

Buonasera a tutti,
innanzitutto mi scuso per la non presentazione;
Mi chiamo Angelo, vivo in provincia di Pisa dove ho anche un officina, riparo auto e moto; Mi sono iscritto al forum sia per aiuto che per condivisione e conoscenza relative al mondo odierno dell'auto.
Buon proseguimento a tutti!

[hanbo72]

Salve.
Andando a tradurre i codici errori quello piu interessante è il P068a: "alimentazione ECU interrotta troppo presto errore da possibile stacco batteria / rilevata interruzione anticipata relè di controllo motore". E' probabile che i rimanenti errori sono una conseguenza del P068a. In ordine di importanza controllerei:
Efficienza batteria con apposito strumento di prova
Controllo e ripristino punti di fissaggio negativo batteria carrozzeria / cambio
Controllo fusibili
Controllo e funzionamento circuito elettrico relè alimentazione ECU

[peppino'omibtel]

Buonasera a tutti,
innanzitutto mi scuso per la non presentazione;
Mi chiamo Angelo, vivo in provincia di Pisa dove ho anche un officina, riparo auto e moto; Mi sono iscritto al forum sia per aiuto che per condivisione e conoscenza relative al mondo odierno dell'auto.
Buon proseguimento a tutti!

ciao Angelo benvenuto, per cortesia dovresti, utilizzando il link gentilmente postato dall'amico Costantino "Costa68" riportare la tua presentazione nella giusta sezione, appunto "presentazioni", basta selezionare il testo e fare "copia" o "taglia" sul tuo messaggio di presentazione poi cliccare di sx sul link di Costa, si aprirà una pagina nella sezione presentazioni in cui con un semplice click di dx e poi incolla metterai tutto a posto

[peppino'omibtel]

per la problematica attenzione al bloccasterzo, recito a memoria ma mi sa che con 9004 facilmente la causale è correlata

[Dilomotori]

Vedo che ci sono diversi errori, la descrizione degli stessi ci farebbe comodo.

Hai provato a pilotare il 50 direttamente e vedere se almeno il motorino gira e il motore si avvia ?

Cosa strana; pilotando il 50 con il motorino installato, non da corrente, a motorino staccato si; provato il motorino al banco, motorino andato.

[michaelteckson]

Cosa strana; pilotando il 50 con il motorino installato, non da corrente, a motorino staccato si; provato il motorino al banco, motorino andato.

Potrebbe essere una protezione al sovraccarico (tipo l'uso dei diodi Schottky sugli alimentatori per salvarli dall' inversione di polarità).