Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[mikysacco]

Questa vettura circolante, di colpo non parte più e girando successivamente si accende la spia dell'olio. Inserendo la diagnosi non viene rilevato nessun codice errore. è stata mai rilevata qualche problematica simile su questo tipo di motore?? Grazie

[rt volkswagen]

Ciao se non ricordo male è un 1.2 tre cilindri e capita spesso che sia saltata la catena di distribuzione la spia OLIO FORSE PERCHè INSISTENDO CON L'AVVIAMENTO POI TI SI ACCENDE.
Ocorre cambiare tutto il kit di catena e pattini ciao.

[gianmario]

Michele, per prima cosa dovresti fare la tua presentazione al forum. Vai nell'apposita sezione, presentazioni-f15.html , clicchi su nuovo argomento e fai la presentazione.

Dopo sii più chiaro nell'esposizione del problema, non ci ho capito molto.

[mikysacco]

Allora, in pratica un cliente mi ha chiamato dicendo che la macchina non parte più. Ho provato ad inserire la diagnosi ma non ho trovato nessun errore... Praticamente il motore gira ma nn si mette in moto e dopo un pò si accende la spia dell'olio. Provo la compressione e risulta assente sia nel primo cilindo che nel terzo... Facendo muovere il corpo farfallato ho notato che il motore girando sfiata dalla farfalla stessa ( ho pensato che le valvole di asp non chiudono bene)... Portata la macchina in officina e vedendo che ha 90000 km ho pensato che la catena si sia rotta e abbia storto le valvole. Stamattina tiro giù il motore, tolgo i collettori ma le valvole non sono storte... A voi è mai successo qualcosa di simile su questo di macchina??

[Site Admin]

tolgo i collettori ma le valvole non sono storte... A voi è mai successo qualcosa di simile su questo di macchina??

Quindi desumo che non hai invece tirato giù la T.C.; come hai controllato che le valvole non sono storte? A "occhio nudo"? Hai messo in depressione ogni flangia attacco collettore?
Hai verificato se la fase di distribuzione è in ordine oppure meno?
Temo che sia fuori fase ed effettivamente abbia storto qualche valvola.

[Tommy]

Io avrei controllato prima di smontare qualsiasi cosa la fase del motore..
perno da inserire vicino il sensore dei giri motore,e i due perni asolati negli a-Cam...Se la fase era corretta allora il problema stava altrove....Ipotesi valvole puntate ecc.ecc..

[mikysacco]

mi mostrate per favore come sono le dime per mettere in fase l'albero a camme di aspirazione e di scarico? Purtroppo non dispongo di tali attrezzi...

[bruno roberto]

l'unica è farseli imprestare da qualche service vw perchè sono un pochino particolari come forma...... comunque a grandi linee tolti i falsi tappi sulla testa lato frizione i due "intagli" sugli assi a cammes devono essere orrizzontali ma rivolti verso il basso nel senso che non sono centrati sull'asse ma sfalsati come intagli e quindi a 180° stanno su e dopo altri 180° stanno giù rispetto ad una linea di mezzo immaginaria........

[gianmario]

Si, la prima cosa da guardare è la fase e per un controllo veloce fai come ti è già stato detto. Se fosse fuori fase l'aspirazione troveresti un difetto relativo al sincronismo dei due sensori, ma se è fuori solo lo scarico, e capita, nessun difetto.
Quanto alle valvole me ne è capitata una con lo scarico fuori di quasi 45° motore e non aveva piegato niente.

[autosprint]

Si, la prima cosa da guardare è la fase e per un controllo veloce fai come ti è già stato detto. Se fosse fuori fase l'aspirazione troveresti un difetto relativo al sincronismo dei due sensori, ma se è fuori solo lo scarico, e capita, nessun difetto.
Quanto alle valvole me ne è capitata una con lo scarico fuori di quasi 45° motore e non aveva piegato niente.

quoto, non piegano le valvole

Provo la compressione e risulta assente sia nel primo cilindo che nel terzo...
( ho pensato che le valvole di asp non chiudono bene)... ?

dimmi che olio hai messo su questa car ??

punterie idrauliche che non scaricano, causa eccessiva pressione dalla pompa olio con valvola di sovrappressione bloccata