Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[sdrumaldo]

È stato limpido e chiaro........ Come sempre...... (IMPECCABILE) nemmeno lui avrebbe fatto di meglio.....

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[passtrhu]

Sig. Passtrhu mi complimento per la chiarezza con cui scrive e la competenza...

Grazie mille per i complimenti, gentilissimo. Sinceramente è solo una questione di esperienza, come per tutti noi. Ormai siamo arrivati ad un livello tale di professionalizzazione che è IMPOSSIBILE essere "tuttologi". L'unico campo nel quale mi ritengo "abbastanza" preparato è il mondo delle diagnosi, dove ho iniziato a muovere i miei primi passi a maggio del 1985, finito il militare. Prima ero appassionato di tuning, di mappature, di tutte le attrezzature per officina in genere ma, a distanza di anni, mi sono reso conto che l' unico modo per dare un servizio "professionale" è quello di esserlo in un campo "ristretto". La mia fortuna è che ho a fianco alla mia azienda degli altri "professionisti" nel campo della formazione, nel campo dell' assistenza e nel campo delle attrezzature "professionali" per autofficina. Ritengo che questo "gioco di squadra" (senza alcuna rivalità od invidia), possa portare coloro che ti seguono ad un livello tale che le mie singole capacità non potrebbero mai consentire di raggiungere. Tutto qui

[von richthofen]

Mi permetto di intervenire : il primo Launch, ancora prima che esistesse in Italia, l'ho ricevuto direttamente dalla casa madre di Shenzhen il 23 novembre 2003. Adesso siamo ormai alla 9° generazione. Secondo il mio modesto parere è uno strumento ottimo, che "non può andare nelle mani" di un operatore che non abbia già maturato esperienza con un altro strumento diagnostico in quanto, rispetto ad alcuni competitor, usa canali di dialogo molto simili a quelli di casa madre e questo comporta che, a seconda del marchio, cambi completamente l' accesso ai dati vettura. Quindi meglio avere dimestichezza con un diagnostico generico, prima di pensare ad uno strumento(sempre secondo il mio parere) più evoluto. Non dimentichiamoci inoltre che troverete parecchio inglese su marchi "difficili" da diagnosticare, quali TATA, GREAT WALL ecc. perchè, molto spesso , gli altri strumenti fanno solo protocolli OBD, mentre personalmente ho codificato degli iniettori di una TATA XENON, entrando nello specifico protocollo DICOR-2 (logicamente in inglese). La differenza sta nel "non fare" alcuni marchi come fanno altri strumenti, oppure "accontentarsi" di farli in inglese. Per il discorso gruppo VAS, ritengo che strumenti come il VCDS non abbiano paragoni. L' ex VAG-COM, nato da Uwe Ross, ex ingegnere VW è decisamente il TOP per il gruppo teutonico, che si avvicina moltissimo al software O.D.I.S. ufficiale.

chiedo una cosa che forse per colpa mia da buon vecchio e duro veneto (son un mona lo dise pure toscani) vuoi dire che si deve mettere in lingua inglese per fare molto di + con il launch? o che su auto diciamo strane non c'è la traduzione in italiano e devi conoscere l'inglese

[passtrhu]

Mi permetto di intervenire : il primo Launch, ancora prima che esistesse in Italia, l'ho ricevuto direttamente dalla casa madre di Shenzhen il 23 novembre 2003. Adesso siamo ormai alla 9° generazione. Secondo il mio modesto parere è uno strumento ottimo, che "non può andare nelle mani" di un operatore che non abbia già maturato esperienza con un altro strumento diagnostico in quanto, rispetto ad alcuni competitor, usa canali di dialogo molto simili a quelli di casa madre e questo comporta che, a seconda del marchio, cambi completamente l' accesso ai dati vettura. Quindi meglio avere dimestichezza con un diagnostico generico, prima di pensare ad uno strumento(sempre secondo il mio parere) più evoluto. Non dimentichiamoci inoltre che troverete parecchio inglese su marchi "difficili" da diagnosticare, quali TATA, GREAT WALL ecc. perchè, molto spesso , gli altri strumenti fanno solo protocolli OBD, mentre personalmente ho codificato degli iniettori di una TATA XENON, entrando nello specifico protocollo DICOR-2 (logicamente in inglese). La differenza sta nel "non fare" alcuni marchi come fanno altri strumenti, oppure "accontentarsi" di farli in inglese. Per il discorso gruppo VAS, ritengo che strumenti come il VCDS non abbiano paragoni. L' ex VAG-COM, nato da Uwe Ross, ex ingegnere VW è decisamente il TOP per il gruppo teutonico, che si avvicina moltissimo al software O.D.I.S. ufficiale.

chiedo una cosa che forse per colpa mia da buon vecchio e duro veneto (son un mona lo dise pure toscani) vuoi dire che si deve mettere in lingua inglese per fare molto di + con il launch? o che su auto diciamo strane non c'è la traduzione in italiano e devi conoscere l'inglese

Buona la seconda : nel senso che alcuni marchi (quali TATA, GREAT WALL e GM U.S.A.) non sono stati tradotti in italiano. Quindi troverai automaticamente la versione sul tuo tester, solo in inglese

[von richthofen]

ok grazie, quando organizzi qualcosa a verona dillo qua sul forum o mandami un messaggio che ti mando il figliuolo ( fresco ingegnere ) che stiamo preparando per la continuita del nostro lavoro

[michaelteckson]

... il figliuolo ( fresco ingegnere ) ...

Complimenti a tuo figlio .
.....e te che hai tirato fuori gli "sghei".
Per adesso io ,con mio figlio (più grande) , siamo qui:
https://www.sobrero.gov.it/?page_id=473
Ci siamo divisi i compiti:
Lui va a scuola e io pago.
Speriamo bene.

[sdrumaldo]

Miki...... I genitori dobbiamo sempre pagare.......... Dovresti saperlo......... Mia figlia quando si prende la MIA MACCHINA.... vuole i soldi del carburante....... E io le dico:ma scusa amore mio la macchina tua sta in garage, ti prendi la mia e vuoi i soldi per la benzina? E lei sai che mi risponde? CERTO CHE LA MACCHINA LA TUA È! che ridere

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[passtrhu]

ok grazie, quando organizzi qualcosa a verona dillo qua sul forum o mandami un messaggio che ti mando il figliuolo ( fresco ingegnere ) che stiamo preparando per la continuita del nostro lavoro

A breve dovrei muovermi nella zona di Treviso, dove un cliente vuole aderire come "passthru authorized dealer point". In Veneto ho un' azienda che collabora con me che è la "Catronic di Verona". Praticamente è il centro autorizzato Bosch per il Veneto e l' Emilia-Romagna. Appena Marcello (nome del titolare), riesce a raccogliere un numero di iscritti adeguato (min.10 max.15) provvedo ad erogare il corso. A nessuno vieta comunque, se siete un gruppo di autoriparatori della zona, di organizzarvi per una giornata di corso. Non avendo come azienda "alcuna bandierina attaccata alla mia giacca", posso permettermi di farvi direttamente il corso e risparmiereste parecchi soldini ;-).
(Questo vale per il Veneto , come per tutte le altre zone d' Italia). Vi saluto, perchè domani parto per la Sicilia , dove mi aspetta un corso il 14/11 a Vittoria (Rg). Buona domenica a tutti !

[von richthofen]

conosco benissimo la cartronic dalla sua nascita come benissimo conosco marcello ora mi informo, poi io sono un socio fondatore di ; http://www.autofficineora.it/ mandami costi e cosa si fa esattamente a un tuo corso , non garantisco nulla tu sei avanti e non tutti sono pronti al futuro come lo sei tu!! ma spesso come assocciazione si organizzano vari corsi durante l'anno

la mia mail è ; info@ans-service.info