Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[silverbullet]

ciao Mauis,infatti io ho riportato una mia esperienza,non sto' dicendo o consigliando di usare questo o quel prodotto,non sono un ingegnere e nemmeno un chimico e non posseggo un laboratorio chimico,mi baso su quello che è successo sul mio ripeto mio motore dopo aver cambiato solo marca di lubrificante.Altra cosa importante,non credere che nelle gare le case usino i prodotti che tutti possono comprare negli autoricambi o nei supermercati,i lubrificanti e le benzine usati nelle competizioni sono frutto di composizioni chimiche che non sono alla portata di tutti,ho un amico che prepara e corre con le moto e l'olio se lo fa fare da una ditta,sono composizioni chimiche. Io sono soddisfatto dello Shell ,mi piace il Castrol e il Mobil ma come ripeto ci sono tanti altri marchi di olio buoni e a prezzi vantagiosi.Come dici anche tu le macchine vanno curate e le manutenzioni periodiche devono essere fatte con accuratezza.

ho avuto modo di provarlo anche su di un mio motore preparato della vecchia fiat 500,un motore con caratteristiche da competizione sul quale ho sempre montato lo Shell ultra racing 10w60 senza mai avere problemi di sorta,per chi conosce le piccole bicilindriche di casa Fiat sà di che problemi parlo,poi un giorno il rappresentante della Selenia mi convince a prendere un cartone di Selenia racing 10w60 l'equivalente dello Shell che abitualmente mettevo nel mio motore personale,premetto che il motore era stato smontato per un controllo delle fasce e delle valvole quindi tutto revisionato e ripulito,metto il Selenia e dopo qualche giorno che ci cammino mi accorgo che la mattina a freddo la spia della pressione dell'olio ci metteva del tempo prima di spengersi allora mi smonto la coppa dell'olio e sorpreso vedo che nel fondo della coppa c'era uno strato di olio densificato che ovviamente ostruiva il pescaggio cosi' ho ripulito tutto e ho rimesso lo Shell.

Questa è una tua esperienza che andrebbe approfondita prima di classificare uno dei migliori lubrificanti in circolazione! Io credo che ti hanno rifilato un cartone vecchio o Tarocco! Ti ricordo che le varie abarth e alfa preparate per correre montano olio FL SELENIA ora Petronas!!!! Tranne che su iniettore pompa o su esigenze particolari di clienti, da 40 anni nella mia officina si usa solo olio Fiat con ottimi risultati, stiamo parlando di un prodotto superiore e non di un prodotto da "4 euro al litro" come tanti altri! Ognuno sceglie ciò che vuole per vari e rispettabili motivi(peter ne è la prova!), ma per giudicare le qualità dei lubrificanti bisogna essere o in genieri o chimici! I turbo si rompono, oltre che per la lubrificazione, anche per i filtri aria sporchi, i DPF intasati, scarsa manutenzione, ecc... Ti sfido a mettere un'olio scarso in una macchina turbo diesel, fare un'ottima manutenzione ogni 10-15.000 km, controllare il livello spesso e vedere quanti km fa la turbina!!!! Butti la macchina e puoi benissimo montarla su un'altra perchè è perfetta! Le macchine che sono delicate di turbine non dipende dalla qualità del lubrificante ma dalla scarsa lubrificazione, eccessivo calore, scarsa efficenza del DPF e tante altre cause! Che però non risolvi con le qualità dei lubrificanti ma con la cura del motore e la manutenzione! La Smart se controlli il livello ogni 1000 km fai manutenzione ogni 8/10 mila puoi scordarti di rifare turbina o motore! Prova poi mi dici!

[mauis]

.....Altra cosa importante,non credere che nelle gare le case usino i prodotti che tutti possono comprare negli autoricambi o nei supermercati,i lubrificanti e le benzine usati nelle competizioni sono frutto di composizioni chimiche che non sono alla portata di tutti,ho un amico che prepara e corre con le moto e l'olio se lo fa fare da una ditta,sono composizioni chimiche.

Io non ho parlato di corse ma di macchine di serie che si usano anche per competizioni tipo le varie Abarth o le varie Alfa GTA. Comunque non sò a livelli alti ma amatorialmente chi corre usa gli olii che si trovano in commercio per le competizioni e lo cambiano ad ogni prestazione gravosa la benzina di solito è la Shell V-Power io stò a 15 km da vallelunga e tutti sia per le macchine che per le moto usano la benzina della Shell che sta li davanti all'autodromo!
In F1 non lo sò ma posso informarmi visto che un ragazzo di Sutri fa parte di un progetto della Ferrari e fa il meccanico nel team che ha vinto la 24 ore di Le Mans con Fisichella & c. ma penso che per noi non sia importante quello che fanno nelle gare ma quello che si dovrebbe fare tutti i giorni su le macchine che ripariamo!

[autoserv74]

Il mio modo di parlare colorito può farti pensare che discrimino il prodotto ELF, ma non è così, sono certo che ci sono ottimi oli oltre al Castrol, la mia critica è riguardo il discorso dei soldini, non è il modo di ragionare di tutti, il cliente che compra auto di marchi di prestigio non lo puoi trattare con l'assistenza di un'officina-discount, perciò dovrai orientarti sul prodotto che lo soddisfa maggiormente.

Buongiorno Peter, hai ragione ti ho frainteso scusami, quello che vorrei dire e che a parita di prodotto differenze di qualche euro per migliaia di litri diventano una cifra, del resto chi si espone alla vendita e ad eventuali rischi siamo noi di certo non il marchio o chi te lo propone.
Per quello che riguarda “cliente che compra auto di marchi di prestigio” ,ti spiego subito,
La zona dove lavoro io e considerata la zona piu povera dell'italia, ma non ostante questo il parco circolante e nuovo (sono uno dei pochi ad avere una vettura immatricolata nell'87) vi sono auto di lusso, mercedes, molte bmw e suv, il problema sai quale? La maggior parte sono dei morti di fame pronti a steccarti il lavoro, per questo ho una concezzione diversa di chi ha una vettura di lusso.
Scusami ancora se il mio intervento e stato brusco, ma la ragione per cui l'ho fatto e col tempo ho cercato di preparami bene sul discorso dei lubrificanti perche comunque per gente come noi che investe e si prepara e una fonte di guadagno ulteriore, investendo solo sull'inforamzione, puo essere una buona occasione di guadagno.

buon giorno a tutti io invece vi volevo chiedere che differenza ce fra una marca wwwww con specifiche acea a3 b4 c3 vw 504.00 507.00 con una marca xxxxxx con specifiche acea a3 b4 c3 vw 504.00 507.00 o li avete analizzati e la cosa è poco probabile visto che lunico laboratorio in europa è elf oppure vi affidate alla sola esperienza nelluso sono molti i fattori che fanno rompere un motore o una turbina che ne pensate

Ciao KTK per distinguere la marea di prodotti che ci sono nel mercato e possibile anche senza disporre del laboratorio elf semplicemente consultando i documenti di omologazione che rilascia l'amercan petroil API e l'ACEA infatti prima di apporre una specifica nell'ettichetta di una latina chi deve certificare il prodotto sono questi enti, non dimentichiamolo.
In un corso sulla lubrificazione abbiamo messo a confronto diversi marchi di olio che producevano prodotti per le nuove vetture con fap e dpf specifica C e abbiamo potuto vedere come alcuni soddisfavano appena i requisiti altri invece li superavano di gran lunga.
Quando mi viene chiesto di prendere in considerazione l'acquisto di un nuovo prodotto chiedo a chi me lo propone questi documenti, sino a poco tempo fa, non ostante lavoriamo maggiormente col marchi elf, acquistavo il bardhal con la specifica c3 (a basso tenori di ceneri), perche nel foglio di omologazione era sicuramente uno dei migliori nonostante il costo.

[peter]

La zona dove lavoro io e considerata la zona piu povera dell'italia, ma non ostante questo il parco circolante e nuovo (sono uno dei pochi ad avere una vettura immatricolata nell'87) vi sono auto di lusso, mercedes, molte bmw e suv, il problema sai quale? La maggior parte sono dei morti di fame pronti a steccarti il lavoro, per questo ho una concezzione diversa di chi ha una vettura di lusso.

Innanzi tutto non devi scusarti perchè la tua opinione è diversa, io discuto, rispondo con la mia idea ma rispetto assolutamente anche la tua, è la forza del forum lo scambio di opinioni, ti dirò che nonostante la mia zona sembri ricca e opulenta in realtà gira moltissima gente in SUV che poi sono dei disperati che ti lasciano il conto da pagare, tutto il mondo è paese, posso solo dire che fortunatamente per me riesco ancora selezionare la clientela anche se gli eventi degli ultimi mesi hanno fortemente fatto collassare la liquidità di tutti e purtroppo in una zona come la mia dove la crisi e la mancanza di lavoro era sconosciuta ora si vede più che mai.

[autoserv74]

anche se gli eventi degli ultimi mesi hanno fortemente fatto collassare la liquidità di tutti e purtroppo in una zona come la mia dove la crisi e la mancanza di lavoro era sconosciuta ora si vede più che mai.

Considera che questa e una situazione nella quale lavoaro da sempre, ecco perche anche la valutazione dei costi legata all'acquisto dei prodotti per me e fondamentale!

[Vincent Vega]

Personalmente non ho una marca preferita, dipende dal tipo di utilizzo e dall'auto; posso capire, invece, l'esigenza per un'officina di scegliere un marchio, ma queste sono valutazioni che dalle mie parti vengono spesso fatte in base ad altri criteri, diversi dalla qualità!

Personalmente non amo oli fortemente additivati, né acquisto lubrificanti per i quali non è disponibile una buona scheda tecnica riportante i vari pour point, flash point, la viscosità cinematica alle varie temperature, il tenore di solfatate etc.etc...

Per la mia BMW ho deciso di orientarmi sul marchio consigliato da BMW stessa, ovvero il Castrol, nello specifico EDGE FST che OEM viene fornito in 5W30, mentre io ho deciso di mettere un 5W40 per via di Temp olio a caldo e pressione!

Tutto qui !!!

[max@72]

Buongiorno a tutti i colleghi e buona domenica io nel corso degli anni ho usato motul,shell,hevolube, sono prodotti validi ma sono d'accordo con il collega in quanto il prodotto base è quello la differenza stà nelle additivazioni che vengono inserite al contenuto antischiuma antiattrito specialmente nelle ultime generazioni fap dpf hanno usato un olio totalmente sintetico ma hanno avuto tutti problemi all'inizio di un consumo anomalo di olio consumava troppo, successivamente hanno messo un additivo in più anticonsumo ciao a tutti

[Mirko]

Personalmente non saprei giudicare quale è la miglior marca di olio .
Io da circa 3 anni utilizzo ERG e CASTROL e devo dire che non ho mai avuto problemi riconducibili alla qualità dell'olio , certo è che stò molto attento a rispettare le specifiche per ogni singolo veicolo .

[michael.s]

io utilizzo il fuchs, da varie prove "artigianali" ho ritenuto sia il migliore

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[Benix84]

io utilizzo motul, ottimo prodotto qualità prezzo. ho dei fusti di 5w40 x-clean e x-cess e poi 5w30 eco-clean e x-clean che rispettano le specifiche c3-c4, in più utilizzo del 300v per motori un pò pompati, e devo dire che è un'olio che si comporta veramente bene anche quando sottoposto a condizioni di stess ed elevate temperature