Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[pav-04]

Mi unisco a voi,ed anche io penso che è meglio smontare e pulirlo per bene e lasciar stare le rigenerazioni forzate.Però non condividerò mai il fap/dpf che continua e continuerà a creare problemi,(per noi va bene),ma con quei clienti che fanno tratti corti e ti ritrovi a fare cambi olio ogni 3-4 mila km!A me è successo un caso simile che purtroppo l'ho dovuto dovuto disattivare,dopo che ha spaccato un motore(500 1.3 m.jet) e cambiato l'olio in 40mila km non si sà quante volte!scusate se mi sono dilungato

Io come già detto in altre discussioni sono contrario al 100% alla rigenerazione a veicolo fermo, oltre ai problemi meccanici che possono intervenire, i fumi di un auto che rigenera sono altamente tossici e nocivi, il particolato rilasciato, da PM 10 divente PM5-6 per poter uscire dal filtro e la particella piccolissima si deposita negli alveoli polmonari rilasciando i metalli nel sangue, (al contrario del PM10 che si deposita nelle vie polmonari alte) non sono io a dirlo sono fior fiore di scienziati, non voglio fare il salutista , ma non accetto certe scelte " progettuali ", preferisco smontare e pulire,non uso anche i prodotti da spruzzare all' interno senza smontare , perchè così oltre al particolato c'è anche la chimica del prodotto.
Mi raccomando come dicono in tanti parere personale.

Hai perfettamente ragione

[giuseppe75]

personalmente sono contrario alla rigenerazione forzata il motore puo andare a pezzi,inoltre il grado di intasamento rimarra sempre alto

[corsanoracing]

mai fare le rigenerazioni forsate conviene smontarlo e' pulirlo,altrimenti fare come dice in nostro amico igor..eliminarlo.

[mauis]

ciao a tutti, anche io sono contrario a fare la rigenerazioni forzate per il motore è molto deleterio specialmente con molti km.se appena posso la faccio spontanea, se proprio non si riesce a rigenerarlo lo cambio con accordo con il cliente.
non so se è la discussione giusta vi posto un allegato,dei parametri dopo aver fatto rigenerazione che a preso fuoco e a spaccato il monoblocco motore.

Dai parametri che hai postato mi viene da pensare che è stata fatta la rigenerazione con un degrado olio alto e di conseguenza è andata in Blow by!
Sarebbe stato interessante avere il parametro del degrado olio anche se con il DPF intasato e l'olio sostituito con i km della stampata è molto probabile che il degrado sia stato altissimo!!!
Io ne ho fatte moltissime, le faccio in campagna all'aperto non ho avuto mai il minimo problema basta attenersi alle procedure delle case costruttrici, ad esempio l'olio non deve essere degradato oltre il 70%, se è oltre prima lo cambio e poi rigenero!!!
Purtroppo a volte si è costretti quando la pressione è troppo alta e non riesci a fare quella spontanea perchè va in recovery!!!!
Se lo smonti e lo pulisci ti rimangono le poveri tutte nei pressi dell'officina e quelle sono molto cancerogene anzi state attenti a farlo! Anche quando soffiate le egr per pulirle occhio che è tutto veleno che liberate proprio dove respirate 10-12 ore al giorno!!!!

[FOKKER]

...non condividerò mai il fap/dpf che continua e continuerà a creare problemi,(per noi va bene),ma con quei clienti che fanno tratti corti e ti ritrovi a fare cambi olio ogni 3-4 mila km!

Con i clienti che fanno un uso prettamente urbano c'è da litigare perchè non credono che l'olio deve essere cambiato così in fretta per non creare problemi al propulsore.
Per non parlare dei motori e delle loro sofferenze che subiscono per l'adozione di quei "benedetti" filtri... se solo quei propulsori potessero parlare!
Comunque fare la rigenerazione a macchina ferma proprio non mi và giù!

[preparazioni]

Complimenti ha chi li a inventati ke ci fanno lavorare , anche io preferisco smontarli e lavarli

[Sandro]

personanalmente non la prendo neanche in considerazione troppo rischioso la pulizia da il miglior risultato

[fabrimec]

Leggevo un'articolo sul giornale che non ricordo il nome e poneva il quesito in quanto il pdf è un prodotto tedesco ma non è stato approvato dal TUV (Tedesco anche questo ) quindi la domanda è chi ha permesso l'installazione e con quali requisiti ? Riportava l'articolo anche il fatto che caricare le immondizie a MIlano per scaricarle con una rigenerazione a Roma dov'è l'anti inquinamento ? era meglio a parer mio il fap montato sul gruppo psa dove veniva iniettato il liquido per rigenerare il fap me era costoso forse pero' emissioni zero. Sarebbe brutto pensare che tutto cio' sia stato fatto per soldi e non per rispettare la salute di tutti . Speriamo in un'altro sistema piu' semplice ed efficace in futuro . Preferisco smontarli e pulirli è piu' efficace a parer mio .

[von richthofen]

Secondo me purtroppo non esiste una"regola"onestamente valuto sempre caso per caso,cmq secondo me la prima cosa è quella di spiegare al cliente bene come si deve cercare di aiutare la rigenerazione in marcia,poi gli ultimi impianti come gestione rigenerazoni si sono accorciati molti,poi secondo me se un filtro si intasa" sovente",necessità in primis una buona diagnosi e controllare eventuali aggiornamenti
Non sono assolutamente d'accordo sull'asportazione dello stesso"rimozione"

opinione personale

[pav-04]

Secondo me purtroppo non esiste una"regola"onestamente valuto sempre caso per caso,cmq secondo me la prima cosa è quella di spiegare al cliente bene come si deve cercare di aiutare la rigenerazione in marcia,poi gli ultimi impianti come gestione rigenerazoni si sono accorciati molti,poi secondo me se un filtro si intasa" sovente",necessità in primis una buona diagnosi e controllare eventuali aggiornamenti
Non sono assolutamente d'accordo sull'asportazione dello stesso"rimozione"

opinione personale

Su questo sono d'accordissimo con te,però lo puoi fare con persone che riescono o perlomeno cercano di capire,ma quando hai di fronte un anziano che ha una 500 1.3 m.jet,accessoriata con blue ad me e non sà neanche che cos'è,non schiaccia nessun pulsante interno per paura di far danno,come glielo spighi?io ho provato ma ogni volta siamo punto e a capo!dovrebbero essere quelli che le vendono a fare tutto ciò,ma siamo sempre alle solite...