Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[silvia]

... solo ufficiale ti sblocca le rogne. E Io mi batto per questo con tutti i rappresentanti di strumenti di diagnosi ...

Mi piacerebbe sapere cosa intendi dire con questo. E' ovvio che uno strumento ufficiale è più completo rispetto ad un multimarca, ma non per questo bisogna munirsi di uno strumento per ogni marca di veicoli circolanti. Hai presente quante sono? Hai presente la mega cifra che dovresti sborsare? Meglio optare per uno strumento multimarca il più possibile completo, affidabile e semplice da utilizzare.
Poi se per rogne intendi i difetti con l'interpretazione dei relativi codici gusto e la verifica dei parametri disponibili è una cosa. Se invece intendi le regolazioni, una volta sostituito il componente, è un altra cosa.
Potresti essere più preciso? Si avrebbe un quadro più completo per noi e per chi ci legge. Grazie.

GianniT

Entrambe le cose,a me su una car del 2006 se mi dice errore sconosciuto mi girano e poi capitato su veicoli di marca conosciuta (lancia) mentre nelle regolazioni già mi girano di meno considerando che parliamo di multimarca. Spero di essere stato chiaro. Buona serata

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[GianniT]

Entrambe le cose,a me su una car del 2006 se mi dice errore sconosciuto mi girano e poi capitato su veicoli di marca conosciuta (lancia) mentre nelle regolazioni già mi girano di meno considerando che parliamo di multimarca. Spero di essere stato chiaro. Buona serata

Chiarissimo, ed era quello che volevo sentire dire. Conosco la diagnosi, in uno di quei marchi che avete nominato spesso si trovano incoerenze assurde, come codici con la "P" all'interno di sistemi come ABS o climatizzazione automatica; nell'altro, ancora dopo anni, continua scrivere "codice sconosciuto" su codici universali che conoscono pure i sassi. Chiaro che usare questi strumenti, come dite voi, non ti sblocca le rogna, anzi, crea confusione e ti fa perdere un sacco di tempo.
Perché mi permetto di criticare questi due marchi? Perché sono decenni che mi occupo di diagnosi, ho lavorato in TEXA per più di 5 anni, e credo che assieme alla presentazione di strumenti dal design innovativo sarebbe ora di proporre realmente uno strumento professionale, con i suoi limiti, per carità, ma il più preciso e completo nelle informazioni date. La vostra è un'esigenza e le esigenze vanno soddisfatte. Spero che qualche responsabile, di quelle aziende che avete nominato, ci legga (inutile dire che li conosco per nome e cognome) e si faccia carico di queste richieste, aggiungo, di semplice realizzo; basta solo un po' di buona volontà.

GianniT

[silvia]

Entrambe le cose,a me su una car del 2006 se mi dice errore sconosciuto mi girano e poi capitato su veicoli di marca conosciuta (lancia) mentre nelle regolazioni già mi girano di meno considerando che parliamo di multimarca. Spero di essere stato chiaro. Buona serata

Chiarissimo, ed era quello che volevo sentire dire. Conosco la diagnosi, in uno di quei marchi che avete nominato spesso si trovano incoerenze assurde, come codici con la "P" all'interno di sistemi come ABS o climatizzazione automatica; nell'altro, ancora dopo anni, continua scrivere "codice sconosciuto" su codici universali che conoscono pure i sassi. Chiaro che usare questi strumenti, come dite voi, non ti sblocca le rogna, anzi, crea confusione e ti fa perdere un sacco di tempo.
Perché mi permetto di criticare questi due marchi? Perché sono decenni che mi occupo di diagnosi, ho lavorato in TEXA per più di 5 anni, e credo che assieme alla presentazione di strumenti dal design innovativo sarebbe ora di proporre realmente uno strumento professionale, con i suoi limiti, per carità, ma il più preciso e completo nelle informazioni date. La vostra è un'esigenza e le esigenze vanno soddisfatte. Spero che qualche responsabile, di quelle aziende che avete nominato, ci legga (inutile dire che li conosco per nome e cognome) e si faccia carico di queste richieste, aggiungo, di semplice realizzo; basta solo un po' di buona volontà.

GianniT

Esattamente come la penso Io. Ciao GianniT

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[FrankB]

Lo ho provato proprio giovedì ed aldilà delle perplessità per il costo trovo che non faccia così tante cose in più del axone direct con idc4.
Quello che mi lascia dubbioso è che non è così veloce come riferito e come successo col mio attuale saranno gli aggiornamenti futuri a renderlo più lento tanto che prima o poi si sentirà il bisogno di cambiarlo.
Sto provando un paio di software prestati da un collega che girano su di un banale pc e non trovo enormi differenze, quella reale è quella fatta notare dai colleghi che mi hanno preceduto sul riconoscimento di alcuni dtc e sulla acquisizione di alcuni segnali.

Inoltre è si grande e si legge bene anche in luce piena ma non di facile posizionamento in macchina

[michaelteckson]

Conosco la diagnosi, in uno di quei marchi che avete nominato spesso si trovano incoerenze assurde, come codici con la "P" all'interno di sistemi come ABS o climatizzazione automatica; nell'altro, ancora dopo anni, continua scrivere "codice sconosciuto" su codici universali che conoscono pure i sassi. Chiaro che usare questi strumenti, come dite voi, non ti sblocca le rogna, anzi, crea confusione e ti fa perdere un sacco di tempo.
Perché mi permetto di criticare questi due marchi? Perché sono decenni che mi occupo di diagnosi, ho lavorato in TEXA per più di 5 anni, e credo che assieme alla presentazione di strumenti dal design innovativo sarebbe ora di proporre realmente uno strumento professionale, con i suoi limiti, per carità, ma il più preciso e completo nelle informazioni date. La vostra è un'esigenza e le esigenze vanno soddisfatte. Spero che qualche responsabile, di quelle aziende che avete nominato, ci legga (inutile dire che li conosco per nome e cognome) e si faccia carico di queste richieste, aggiungo, di semplice realizzo; basta solo un po' di buona volontà.

GianniT

... prima che arrivi un cinese che ti offre lo stesso servizio on line e tu con una presa Bluetooth e un tablet fai tutto.

[GianniT]

... prima che arrivi un cinese che ti offre lo stesso servizio on line e tu con una presa Bluetooth e un tablet fai tutto.

Penso sia proprio questo il futuro della diagnosi e sembra che qualcuno ci abbia già pensato. Ma, c'è sempre ma, se si toglie di mano la diagnosi al meccanico, sollevandolo dalle rogne, si spera che dall'altra parte ci sia una persona preparata, altrimenti la rogna è solo rimbalzata. Praticamente lo stesso problema che si ha con gli operatori dei vari call center. Poi se l'operatore parla solo cinese, o al massimo inglese, non si va da nessuna parte.

GianniT

[michaelteckson]

... prima che arrivi un cinese che ti offre lo stesso servizio on line e tu con una presa Bluetooth e un tablet fai tutto.

Penso sia proprio questo il futuro della diagnosi e sembra che qualcuno ci abbia già pensato. Ma, c'è sempre ma, se si toglie di mano la diagnosi al meccanico, sollevandolo dalle rogne, si spera che dall'altra parte ci sia una persona preparata, altrimenti la rogna è solo rimbalzata. Praticamente lo stesso problema che si ha con gli operatori dei vari call center. Poi se l'operatore parla solo cinese, o al massimo inglese, non si va da nessuna parte.

GianniT

Ciao Gianni , tu che hai esperienza in merito, ho una curiosità che forse sei in grado di colmare.
Proprio sull'esempio che abbiamo fatto precedentemente, (è scontato che i vari produttori di diagnosi cerchino di vendere il prodotto singolo ad ogni officina con il relativo abbonamento per gli aggiornamenti) visto che c'è la tecnologia e se non c'è ci sarà a breve (legge di Moore) ci dovrebbe essere una sorta di cloud computing dove le case madri riversano i loro aggiornamenti (non lo fai non puoi omologare la macchina). L'autoriparatore si collega con un tablet e con la presa bluetooth sulla vettura legge i vari parametri e/o errori senza avere 2 o 3 diagnostici in officina. Troppo bello?

[ess]

Ciao Giasan il mio parere tieniti B . B alla fine e la stessa cosa . non esistono diagnostici multi marca che
fanno tutto . gli unici sono solo gli ufficiali. Ciao

[GianniT]

... visto che c'è la tecnologia e se non c'è ci sarà a breve (legge di Moore) ci dovrebbe essere una sorta di cloud computing dove le case madri riversano i loro aggiornamenti (non lo fai non puoi omologare la macchina). L'autoriparatore si collega con un tablet e con la presa bluetooth sulla vettura legge i vari parametri e/o errori senza avere 2 o 3 diagnostici in officina. Troppo bello?

Fantascienza? Forse! Devo dire, per la verità, che qualcosa del genere l'aveva già pensata i cinesi. Tra le proposte per vincoli da imporre agli importatori di veicoli in Cina c'era pure quello che imponeva alle case costruttrici di mettere "in chiaro" tutte le informazioni tecniche. Tutte, ma proprio tutte: disegni meccanici, tecniche di costruzione, specifiche sui materiali, schemi elettrici e software. L'intento è chiarissimo: poter copiare tutto; con quale scopo? Facile intuirlo. Non so come sia finita, certo che tra questi importatori ci sono marchi di tutto rispetto come: BMW, Mercedes, Volkswagen.

GianniT

[ess]

Ciao GianniT questo discorso che ai appena fatto , e fenomenale . sei una persona che come me ,la pensa Giusta.
il discorso e molto lungo , spero che in poche righe ci capiamo tutti ? io personalmente come sapete ho molti anni
di esperienza di mia officina più di 35 anni . poi altri 15 anni di capo officina alla Rover e alla Ssangyong. scrivo
questo per farvi capire che il vero meccanico e quello come siete tutti voi .i cosi detto, il meccanico sotto casa.
e un detto, dai signori concessionari , non so se e una offesa , oppure invidia ? visto che il meccanico sotto casa
ripara tutte le marche esistenti al Mondo. contro un solo marchio. che riparano loro. in più anno a disposizione di ?
diagnostici super Mostruosi. io ne ho esperienza. poi le riparazioni che fanno sono facilisti a cambiare tutto .
il contrario di noi , che facciamo di tutto per far risparmiare il Cliente . come dicevo il discorso e lungo . adesso
cerco di specificare meglio cosa intende Gianni e il sotto scritto ? PRIMO l'auto Riparatore , e una persona che
PRODUCE ! e che da lavoro , poi non parliamo delle TASSE ! vengo e mi spiego ? lo Stato deve fare la legge piu
giusta sui nostri confronti. dobbiamo avere tutti i bollettini tecnici , le modifiche , regolazioni , avvisi , ecc
giornalieri, e non a pagamento . perche il materiale lo compriamo da loro. spero che mi sono spiegato non dimenticate che io hò solo la licenza elementare . l'ultima cosa ? impianti auto la maggior parte quali sono secondo
voi ? Bosch, marelli , siemens . ecc . ma secondo voi dopo speso un sacco di soldi e tanti altri per aggiornamento
del vostro diagnostico ? il discorso ,e? questi diagnostici non capiscono un tubo sugli impianti creati da loro.
chi sa . perche ? Ciao