Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Tode]

Salve ragazzi vorrei postare l' immagine un pò particolare di iniettori piezoelettrici Siemes che ho visto montati su i primi Hdi del gruppo PSA che utilizzano l' impianto siemes SID 801.
La particolarità di questo impianto è descritta molto bene nel allegato in pdf che ho inserito dove il circuito di comando e lo stesso iniettore vengono rappresentato con un circuito equivalente ( sistema usato in elettronica per semplificare).

Circuito equivalente sid801.pdf

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Aggiungo che da come mi hanno insegnato, ma non ho avuto modo di provare, come qualsiasi altro iniettore piezo per controllare se la parte "elettrica" dello stesso funziona bisogna pensarlo come un condensatore e come tale se in apertura assorbe una certa quantità di corrente poi in chiusura deve restituirla e se esso non funziona si dovrebbero avere grosse differenze.

[LucaB]

Ciao tode, grazie dell'info.
Ma dove trovi queste informazioni tecniche! forse chiedo troppo??

[gavazzi sergio]

è la stessa domanda che mi sono chiesto io luca

[LucaB]

Dimenticavo, se il materiale è coperto da copyright, se così si scrive, lo devi inserire zippato con password, a chi interessa in privato te la chiederà.

[Tode]

Sapevo che vi avrebbe interessato, datemi fino a domani mattina che come arrivo in officina allego il file.

[corsanoracing]

vi posso dire che quando controllo quel tipo di iniettore piezo siemenz in misurazione statica la resistenza ottimale che non da' probelmi da i 200k ohm +- 10. io trovo il piezo delle passatt a 215k ohm la macchina va bene lo stesso. l'importante che non ci sia nessen tipo di resistenza tra i 2 elettrodi e la massa dell'iniettore stesso.

[LucaB]

vi posso dire che quando controllo quel tipo di iniettore piezo siemenz in misurazione statica la resistenza ottimale che non da' probelmi da i 200k ohm +- 10. io trovo il piezo delle passatt a 215k ohm la macchina va bene lo stesso. l'importante che non ci sia nessen tipo di resistenza tra i 2 elettrodi e la massa dell'iniettore stesso.

A mia discrezione qualsiasi controllo in resistenza è un controllo fatto a metà, non hai mai la certezza del suo funzionamento.
I componenti elettrici si devono controllare sotto carico elettrico.

[Tode]

vi posso dire che quando controllo quel tipo di iniettore piezo siemenz in misurazione statica la resistenza ottimale che non da' probelmi da i 200k ohm +- 10. io trovo il piezo delle passatt a 215k ohm la macchina va bene lo stesso. l'importante che non ci sia nessen tipo di resistenza tra i 2 elettrodi e la massa dell'iniettore stesso.

Se nonchiedo troppo puoi spiegarmi brevemente come e in cosa consiste la prova dei piezo che non so come funziona.

[Tode]

Quasi dimenticavo ecco tutto il materiale che ho su iniezione siemes sid 801, per password mandatemi una mail che vi rispondo così non facciamo arrabbiare il capo.

[corsanoracing]

vi posso dire che quando controllo quel tipo di iniettore piezo siemenz in misurazione statica la resistenza ottimale che non da' probelmi da i 200k ohm +- 10. io trovo il piezo delle passatt a 215k ohm la macchina va bene lo stesso. l'importante che non ci sia nessen tipo di resistenza tra i 2 elettrodi e la massa dell'iniettore stesso.

A mia discrezione qualsiasi controllo in resistenza è un controllo fatto a metà, non hai mai la certezza del suo funzionamento.
I componenti elettrici si devono controllare sotto carico elettrico.

si, ma qua' luca si sta parlando di controllo statico dell'iniettore controllando le resistenze dei 2 elettrodi tutto smontato per verificare se quel iniettore risulta difettoso come dice la diagnosi x causa spegnimento in marcia.