Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[prgag]

Marca: Ford
Modello: Focus 1.6
Difetto Guasto Problema: Addittivo Carburante( FAP)
Codice Motore: G8DB
Cilindrata: 1560
KW Motore: 80
Immatricolazione: 21.03.2008
Km percorsi: 65000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: Tecnomotor,
Codici Errori DTC: P2585 ; P2458

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
Nel display segnala Guasto motore

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Diagnosi

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Dopo aver ripristinato il livello dell^Addittivo, esguire la procedura di azzeramentoparametri centralina.
Ad operazione terminata:
Girare la chiave su Stop.
Togliere il tappo del serbatoio gasolio
Mettere almeno 10 litri di carburante
Attendere 10 secondi e avvitare il tappo serbatoio
Avviare il motore e dopo 1 minuto spegnere il motore
Girare la chiave su stop ed attendere 4 minuti( fase in cui il sistema eseguela misurazione del livello del serbatoio)
ATTENZIONE !! In questo lasso di tempo non intervenire sul veicolo e non azionare i telecomandi di questo o altro veicolo.
Girare la chiave su Marcia per qualche secondo e poi girare su stop.
ATTENZIONE!! Per le prime vetture costruite potrebbe esserenecessario circa 100 km a velocitä di strada/Autostrada perchè scompaia la spia MIL.



Questa vettura segnala nel display Guasto motore. In diagnosi ho i seguenti errori :
P2585= Richiesta indicatore spia modulo di controllo addittivo carburante
P2458= Durata rigenerazione Filtro Particolato.
Pensando che non riuscisse a fare le rigenerazioni ho mandato il cliente in autostrada, ma la spia non si spegne.
Chi mi sä dare informazioni come si controlla l`addittivo in questa vettura? Grazie per i consigli

[TANOTANO]

Praticamente hai finito la cerina. controlla che nn ci sn perdite dalla vaschetta che è posiziona sotto il serbatoio lato sinistro. in questi modelli d'auto o rabbocchi la cerina oppure ti vendono direttamente la sacca che all'interno contiene la cerina nuova. e poi devi resettare tramite diagnosi i parametri dell'addetivo.

[nello]

Ciao Angelo, per il codice guasto P2585 devi verificare il livello della cerina, eventualmente riempire il serbatoio e fare adatamento nella centrallina aditivo (penso che l'aditivo ha la sua centralina) Non conosco la macchina, solo un mercedes vito del 2015 con il motore bloccato (non partiva piu?) per mancanza di cerina mi e entratto in officina.
Per il secondo codice guasto devi fare una rigenerazione forzata dopo che hai messo cerina, prima di tutto vedi un po i valori reali sul FAP.

[costa68]

Ciao Angelo, i colleghi hanno detto tutto. ma!
Un consiglio che vorrei darti: e' quello di non fare il riempimento ma cambiare l'intera sacca.
Avvolte la sacca tende ad usurarsi e fino al prossimo pieno di cerina non regge e si mette a perdere.
Esperienza vissuta

[prgag]

Parametri motore acceso al minimo

a 2500 giri

Serbatoio cerina

[giasan]

Questa non porta sacca ma un comunissimo serbatoio. Fai riempimento circa 2 lt.

Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

[prgag]

Scusate la sacca sarebbe il serbatoio ?
Quindi vendono il serbatoio completo con la cerina giä dentro?

[prgag]

Questa non porta sacca ma un comunissimo serbatoio. Fai riempimento circa 2 lt.

Maurizio, il riempimento si fä dagli attacchi della prima foto serbatoio? C`è una procedura corretta?

[costa68]

Si infatti, non e' sacca ma serbatoio come da foto.
Fai il riempimento come consigliato dai colleghi.
Magari questo puo' aiutarti

https://www.youtube.com/watch?v=1FZBDJSSisY

[prgag]

Posso usare questo tipo : Walker Eolys 176 Additiv für Dieselpartikelfilter 3 Liter 80501
o meglio l`originale