Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[tiobeto69]

Marca: Audi
Modello: A6 quattro
Difetto Guasto Problema: A volte non parte
Codice Motore: BMK
Cilindrata: 2967 (3.0 cc)
KW Motore: 165
Immatricolazione: 2005
Km percorsi: 200000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: Autel -- VAG
Codici Errori DTC: Nessuno

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
A volte non parte, dopo 30 minuti parte e tutto ok

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo RPM quando non si avvia e è zero

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao ragazzi, questa car me ha arrivato alle oficina una settimana fa. Dopo di tanti giro de prova, fermo e non parte piu, meto diagnosis senza RPM quando avvio il motore. Dopo di 30 minuti, parte e tutto ok.
Senza codice guasto.
Ho portato la macchina a officina di un amico (VW - Audi) fatto la diagnosis e senza codice guasto.
Penso sostituire il sensore giri albero motore ma non me piache lavorare facciendo proba senza essere sicuro dell guasto.
Qualcun consiglio...???

[Roberto75]

Ciao, in tentato avviamento, con diagnostico collegato vedi i giri? In caso negativo inizierei a controllare il cablaggio e tensione ai capi del sensore.

[mecdrio]

Ciao,se possibile inserisci l'oscilloscopio e cosi' nel momento che non parte puoi verificare la presenza dei segnali
giri e fase.

[tiobeto69]

Ciao, in tentato avviamento, con diagnostico collegato vedi i giri? In caso negativo inizierei a controllare il cablaggio e tensione ai capi del sensore.

Si, è senza giri.
Ho controllato tutto il cablaggio, a posto.
Adesso muovo tutto il cabliaggio e tutto bene.
Devo fare il controllo come dice mecdrio. Con oscilloscopio
Ricordate che non è sempre che non parte, devo aspettare.

[peppino'omibtel]

Ciao, in tentato avviamento, con diagnostico collegato vedi i giri? In caso negativo inizierei a controllare il cablaggio e tensione ai capi del sensore.

Si, è senza giri.
Ho controllato tutto il cablaggio, a posto.
Adesso muovo tutto il cabliaggio e tutto bene.
Devo fare il controllo come dice mecdrio. Con oscilloscopio
Ricordate che non è sempre che non parte, devo aspettare.

se sensore induttivo generalmente la problematica insorge a caldo - con la variazione di resistenza proporzionale alla temperatura la bobina del sensore non riesce a generare una tensione minima sufficiente per un segnale percepibile, puoi controllare la resistenza, il sottoscritto sottomano no ma magari qualche collega ha la nominale corretta

[nello]

Ciao, ho sostituito tanti sensori giri sui motori vw, si spella o si rompono i filli vicino al sensore, sostituiscilo senza fare tante prove.

[von richthofen]

Ciao, ho sostituito tanti sensori giri sui motori vw, si spella o si rompono i filli vicino al sensore, sostituiscilo senza fare tante prove.

concordo ma non credo che un'auto del 2005 non prenda il codice guasto del sensore giri almeno nel momento del difetto

[tiobeto69]

Ciao, ho sostituito tanti sensori giri sui motori vw, si spella o si rompono i filli vicino al sensore, sostituiscilo senza fare tante prove.

Buongiorno ragzzi

concordo ma non credo che un'auto del 2005 non prenda il codice guasto del sensore giri almeno nel momento del difetto

Me dice il proprietario che tanti tempo fa, in officina Audi, a preso il codice. In 3 settimana che porto io la macchina in officina no prende il codice. Scanner: VAG, Autel e Vag 1552 officina VW.

Guarda foto novo ricambi...: Made in...??? questo non me piace. Non lo so se è optima qualita come il originalle.
In la scatolla dice che è originale.

[miki2]

che vengano prodotti la, ma su licenza e controllo qualità dalla germania

[nello]

Hai risolto?