Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[visnuto]

ciao a tutti
so che molti siete in vacanze ma ci provo
ho una gtv ts 2.000 motronic M2.10.4 anno 97 non parte,il diagnosi si connetta alla centralina ma non mi da informazione e i l quadro rimane spento ,ce un altro modo di controllare la centralina?
saluti

[mario]

Per controllare sè la centralina è attiva basta individuare il negativo degli ignettori e con l'oscilloscopio controllare il segnale, in assenza di segmale controllerei il sensore di giri, se il sensore è a posto controllerei masse e positivi che interessano la centralina, il problema del quadro può avere una relazione con il tutto.
Controlla anche cinghiA di distribuzione, se tutto okei, sensore di fase, pressione benzina, spero di esserti stato di aiuto.
Saluti MARIO.

[gianmario]

Non riesco a capire cosa significa che in diagnosi non ti da niente, non leggi nulla o non ti da errori? E il quadro rimane spento completamente o non si accendono spia motore e immobilizzatore? Nel primo caso il problema potrebbe essere legato a questo, alimentazione immobilizzatore, anche se dovresti trovare il difetto nel motore.
Non fidarti troppo dell'autodiagnosi, ho avuto un'esperienza su quella macchina in base alla quale bisognerebbe vietare l'accesso a un computer a chi ha programmato la centralina.
Che controlli hai fatto? Accensione, pressione benzina, comando iniettori.
Dacci qualche informazione in più e vediamo di aiutarti.

[Hover]

Quoto Gianmario

[techcenter]

Ciao,il problema al quadro,lo lascerei stare per un attimo,i gtv di quei anni avevano delle rogne alla strumentazione,forse non è il tuo caso ma visto i precedenti..mi concentrerei prima sui problemi alla gestione elettronica del motore.
Dovresti avere una centralina a 55 pin se non ricordo male..io verificherei in primis:
1) le masse
2)i positivi
3)i t 15 (contatto di chiave)

i pin da controllare sono :
Massa: verificare tra i pin della centralina 2-14-19-24,da ciascuno di questi pin verifichi la continuità verso negativo batteria.

Positivi: devi controllare a centralina collegata che dal pin 37 (speli un po il filo)e a chiave girata ci sia 12volt verso negativo batteria (cosi verifichi l'alimentazione principale sotto relè);
contralla anche il positivo diretto da pin 18 verso massa (in questo caso lo puoi anche fare a ecu scollegata),anche qui dovresti leggere circa la tensione batteria.

sottochiave: da pin 27 a massa dovresti avere 12 volt con la chiave girata.

do per scontato che hai verificato gia le masse batteria-carcassa-motore.

le soluzioni sono :
1)se manca qualche massa in quei pin aggiungila
2)se manca il positivo diretto,controlla continuità e fusibili,se non lo trovi,lo aggiungi da batt.con fusibile.
3 se ti manca l'alimentazione proveniente dal relè principale,devi verificare il fusibile,poi la continuità dall'87 del relè al pin 37 ecu,se viè continuità e tensione il problema è da ricercare nel pin 36 che è il comando proveniente dalla ecu per attivare il relè principale dopo il key on.
4)se manca il t 15(sotto chiave)verificare i fusibili,se è tutto ok,controllo continuità verso bloccochiave-controllo efficenza blocco chiave.

fai queste prove e..facce sapè.

[visnuto]

ciao a tutti
mille grazie per la vostra collaborazione
o controllato distribuzione contato chiave fusibile rele il + pin 18 ,27,37 ,ma non le masse
il diagnosi non mi da nulla perche non riesce a collegarsi con la centralina mi da sempre il messaggio "riattivare "
il quadro si accende solo la spia delle lucce
le vostre informazione mi sono stato molto utile ancora una volta grazie
ricontrollo tutto e vi faccio sapere

[techcenter]

..probabilmente il motivo per cui non riesci a collegarti è proprio perchè la centralina non viene alimentata..

[Cico80]

..probabilmente il motivo per cui non riesci a collegarti è proprio perchè la centralina non viene alimentata..

Straquoto

[visnuto]

ciao a tutti
scusate del ritardo
intatto era un problema di alimentazione dovuto dal antifurto difettoso
grazie per il vostro aiuto

[Cico80]

Grazie a te x aver comunicato la soluzione