Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Engine]

Mah, difficile spiegare perchè la causa del difetto risiede nella ecu controllo motore.
Quella centrale sulla linea C-can è in serie alla centrale abs a valle e al body computer a monte. Il collegamento potrebbe giustificare il problema delle spie. Ma il contagiri ?????
Se sarà confermato che la ecu controllo motore è guasta, allora l' unico modo che può aver causato il problema dipende dal fatto che quando è stata aperta per scodificarla, è rimasta danneggiata. E questa non sarebbe una novità.
Mi piacerebbe sapere come è stata scodificata. E se il numero bosch della centrale era uguale.

il difetto e' confermato, oggi lo riprovata e va benissimo stasera lo riconsegnata, poi come ho specificato ieri per scrupolo o riprovato a collegare la sua e il difetto lo rifa' subito!il lavoro della centralina e' stato effettuato piu' di un anno fa circa cmq la scodifica la faccio con un bachup della vecchia e la riscrivo sull'altra!

Come fai il backup ????? chiedo per capire.

[alfetta80]

Mah, difficile spiegare perchè la causa del difetto risiede nella ecu controllo motore.
Quella centrale sulla linea C-can è in serie alla centrale abs a valle e al body computer a monte. Il collegamento potrebbe giustificare il problema delle spie. Ma il contagiri ?????
Se sarà confermato che la ecu controllo motore è guasta, allora l' unico modo che può aver causato il problema dipende dal fatto che quando è stata aperta per scodificarla, è rimasta danneggiata. E questa non sarebbe una novità.
Mi piacerebbe sapere come è stata scodificata. E se il numero bosch della centrale era uguale.

il difetto e' confermato, oggi lo riprovata e va benissimo stasera lo riconsegnata, poi come ho specificato ieri per scrupolo o riprovato a collegare la sua e il difetto lo rifa' subito!il lavoro della centralina e' stato effettuato piu' di un anno fa circa cmq la scodifica la faccio con un bachup della vecchia e la riscrivo sull'altra!

Come fai il backup ????? chiedo per capire.

prendo la centralina della macchina in questione la apro e ci saldo gli strip poi con bdm faccio il bachup lettura completa e la riscrivo sull'altra!!!

[corsanoracing]

Spiegate il perché.

ti spiego il perche' che non e' possibile che' la centralina ti fa' impazzire sia il contagiri che' il lampeggio delle spie asr' e spia freno a mano....il problema a mio avviso secondo la mia esperienza fatta sulle quelle centralina edc16-c8 sulle alfa, sta' su' un errata configurazione in fase di programmazione tramite il bdm.mi spiego meglio...alfa 156 cc1900 edc16-c8 monta una edc16-c8..alfa 147 edc16-c8,le centraline sono identiche tra di loro,anche strutturalmente.pero'... ce' un particolare che le differenzia che non tutti lo sanno.. la centralina della 156 e' allineata con la centralina code...invece la 147 e' allineata con il body.ora'..se noi senza accorgere volessimo montare la centralina edc16-c8 della 156 acquistata dal demolitore..tanto loro basta vendere del resto non li frega niente dei problemi che ci danno .. sulla 147..noi che facciamo,di norma per farla partire ci scriviamo nella eeprom il file vergine e' la macchina deve partire assolutamente,lampeggia solo spia delle candelette che sta' ad indicare che e' senza codice IMA,perche' ancora vergine, poi tramite diagnosi li vengono scritti i codici iniettori e' va' via la spia.ma non e' cosi' la macchina non puo' mai partire perche' la centralina motore quella sostituita vuole vedere la sua scatola code non il body che monta la 147.quindi per farla partire anche vedendo il body bisogna scrivere tutto il Firmware,pero' questo in maniera (forzata) e' questo non va' bene,ed e' questa secondo me' la ragione perche' si sono accese quelle spie sulla 147 di alfetta80 facendo anche impazzire la lancetta dei giri.la macchina parte si' pero non e' allineata.ed e' quello che a' fatto alfetta80,lo so questo perche' ci siamo sentiti tramite email,perche' non si dava una ragione come mai scrivendo la eeprom vergine la macchina non li partiva,il motivo e questo.quindi non essendo allineata e' probabile che nel passare del tempo chissa' forse fra' un'anno si puo ripresentare lo stesso e' identico problema .

l lavoro della centralina e' stato effettuato piu' di un anno fa circa cmq la scodifica la faccio con un bachup della vecchia e la riscrivo sull'altra!

questo e sbagliato la macchina deve partire con la sola scrittura della eeprom esattamente 95640..vergine, lo stessa procedura come se' la centralina fosse stata acquistata nuova...aquistandola nuova tu' li devi scrivere tutti i codici ima, e' si fanno scrivere.. cosa molto improbabile con la tua scrittura forzata,su una centralina inadeguata..poi,nell'accensione del quadro deve fare in automatico l'apprendimento del codice chiave codice,li viene memorizzato il n. delle chiavi esistenti che ha' in possesso quel veicolo,questo tutto in automatico..pero' quando le cose funzionano bene..invece il modo in cui tu' ai potuto fare la programmazione tramite in copia/incolla, questo in maniera forzata su una centralina diversa come caratteristiche della sua originale per quella macchina scrivendo anche le sue incorrezioni questo non va'!! non e' la procedura giusta....ps. non so' se sono stato chiaro gianmario.

[von richthofen]

Cmq Corsano dice che non può essere un problema di centrale e lo quoto

booo!!! non lo so',molto strano questo.

Spiegate il perché.
A me non sembra cosa così strana, poco frequente forse, ma più che logica.

Visto la risposta di Corsano da condividere o no la sua documentazione necessiterebbe quanto meno fare un cenno,un ringraziamento è forse troppo,perchè giustamente il detto chiedere è.....rispondere è cortesia

[Engine]

il difetto e' confermato, oggi lo riprovata e va benissimo stasera lo riconsegnata, poi come ho specificato ieri per scrupolo o riprovato a collegare la sua e il difetto lo rifa' subito!il lavoro della centralina e' stato effettuato piu' di un anno fa circa cmq la scodifica la faccio con un bachup della vecchia e la riscrivo sull'altra!

Come fai il backup ????? chiedo per capire.

prendo la centralina della macchina in questione la apro e ci saldo gli strip poi con bdm faccio il bachup lettura completa e la riscrivo sull'altra!!!

Che motivo c'è di clonare la ecu se è identica. Basterebbe riprogrammare la 95160.
Ma i numeri bosch erano uguali ??????? E quali erano ????? Ti chiedo entrambi i numeri.

[gianmario]

Mi sembra che alla mia domanda non ci sia stata risposta né da corsano (la macchina partiva e per un anno è andata bene) né tanto meno da von richthofen che semplicemente si è accodato a corsano.

Il difetto era chiaramente di mancata o errata comunicazione da parte della centralina motore, che si trattasse di un difetto di programmazione o di hardware, sempre lì stava il problema.

Comunque il caso è stato risolto, sono stati chiesti chiarimenti e date risposte, direi di fermaci qui. Lascio aperto per qualche veloce risposta (ed evitare di avere io l'ultima parola) e poi chiudiamo.
Eventuali approfondimenti su aspetti particolari del caso (come la codifica di questo tipo di centraline) si possono fare aprendo una nuova discussione con richiamo a questa e saranno certamente ben accetti.

[Engine]

Mi sembra che alla mia domanda non ci sia stata risposta né da corsano (la macchina partiva e per un anno è andata bene) né tanto meno da von richthofen che semplicemente si è accodato a corsano.

Il difetto era chiaramente di mancata o errata comunicazione da parte della centralina motore, che si trattasse di un difetto di programmazione o di hardware, sempre lì stava il problema.

Comunque il caso è stato risolto, sono stati chiesti chiarimenti e date risposte, direi di fermaci qui. Lascio aperto per qualche veloce risposta (ed evitare di avere io l'ultima parola) e poi chiudiamo.
Eventuali approfondimenti su aspetti particolari del caso (come la codifica di questo tipo di centraline) si possono fare aprendo una nuova discussione con richiamo a questa e saranno certamente ben accetti.

Quoto !
E' inutile continuare.