Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[SIMONE1273]

Marca: volvo
Modello: s40
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: d4164t
Cilindrata: 1560
KW Motore: 80
Immatricolazione: 2008
Km percorsi: 140000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Ciao colleghi, ho questa volvo in officina per vari controlli... il cliente mi dice anche di controllare l olio perchè tra un cambio d' olio e l' altro lo trova aumentato... ho controllato ed in effetti l olio è sopra il massimo... in diagnosi nessun errore.... non è un mio cliente , quindi non conosco la storicità dell auto... qualche idea? il fatto mi dice lo ha fatto forare internamente

[BRUBRA]

smonta iniettori e controlla eventuali filature ( e li il problema)!

[SIMONE1273]

ok grazie mille ...

[andy69]

non vorrei che fap bucato chieda comunque rigenerazione
a me e successo su una opel zafira ..alla fine gli ho rimontato il fap perche i continui tentativi di rigenerazione aumentavano olio in maniera esagerata

[BRUBRA]

non vorrei che fap bucato chieda comunque rigenerazione
a me e successo su una opel zafira ..alla fine gli ho rimontato il fap perche i continui tentativi di rigenerazione aumentavano olio in maniera esagerata

andy non e' questo il caso, l'additivazione su Psa e diversa rispetto a Fiat che utilizza litri di carburante per rigenerare

[andy69]

mannaggia c hai ragione

[michaelteckson]

non vorrei che fap bucato chieda comunque rigenerazione
a me e successo su una opel zafira ..alla fine gli ho rimontato il fap perche i continui tentativi di rigenerazione aumentavano olio in maniera esagerata

andy non e' questo il caso, l'additivazione su Psa e diversa rispetto a Fiat che utilizza litri di carburante per rigenerare

Ciao Bruno, curiosità mia, il discorso vale anche se l'auto è stata "defappata" (suppongo, visto che non ci sono errori in diagnosi, sia stata modificata anche in centralina) ?
Comunque BENTORNATO dalle vacanze.

[BRUBRA]

ciao a tutti... un saluto a tutti... non ero in ferie ( ci andrò appena sono più calmo), per quanto riguarda l'argomento il problema succede anche se defappato, non è altro che una delle rare occasioni dove il porta iniettore tende a perdere dalla filettatura della ghiera fissa polverizzatore...a volte si fila proprio,....il gasolio non cade in camera di scoppio ma sale su in alto lungo la cannula porta iniettore poi riesce a " passare" dal paraolio senza che dall'esterno si veda e trafilare all'interno del coperchio in alluminio che blocca gli alberi a cammes.

[Teddy82]

Concordo,che la causa di aumento del livello olio motore puo' essere causata dalla diluizione del gasolio causata da iniettori.Smonta iniettori e fai controllare da un buon pompista.Poi sostituisci rondelle para fiamma e o ring.Stai attento al serraggio nel rimontarlo.Stringili basandoti con coppia di serraggio dati tecnici.