Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Marca: VOLVO
Modello: XC60
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: d5204t7
Cilindrata: 2000
KW Motore: 100
Immatricolazione: 2015
Km percorsi: 39000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: TEXA AXONE MINI
Codici Errori DTC: ERRORE P023600 P140700 NESSUN FLUSSO EGR

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
SPIA ACCESA MA LA VETTURA VA BENE

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
SOSTITUITO SENSORE PRESSIONE COLLETTORE ASPIRAZIONE

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
SOSTITUITO SENSORE PRESSIONE SU INTERCOOLER



Ciao a tutti!
Ho questo caso su una XC60 con km 39000 e mi sta confondendo non poco.
Ho già cambiato il sensore su collettore aspirazione con una V60 che abbiamo qui stessi codici, vedo solo il sensore sul collettore aspirazione e non quello del intercooler, ho ripassato con attenzione i manicotti ma non lo trovo :???:
Il mio motore che è da 100 kw codice d5204t7 del 2015.
Il Dtc p023600 è intermittente mentre p0140700 è attivo, la Egr su tester lavora.
Potete aiutarmi?

[gianmario]

Il P0236 è relativo alla pressione sovralimentazione, il P0149 alla seconda sonda lambda, che non so nemmeno se c'è.
Una panoramica sull'impianto e sui principali parametri dovrebbe essere il punto di partenza.

[von richthofen]

i guasti portano a egr e sensore sovralimentazione, il corpo farfallato puo fare questo difetto sulle volvo xc 60, controllalo

[nello]

ciao, stavo facendo una ricerca solo che non quadra qualcosa con il secondo codice guasto

Il Dtc p023600 è intermittente mentre p0140700 è attivo, la Egr su tester lavora.

rifai la diagnosi e vedi se il codice inserito e giusto
Il sensore MAP viene montato su intercooler

[m.ricky77]

Il sensore dovrebbe essere montato sull intercooler, si smonta da sotto. ce pure una casistica sul collettore in plastica che sfiata. Ma controlla il sensore pressione come detto prima...

[m.ricky77]

Come detto da Nello: sempre preparatissimo!

[nello]

Visto la dicitura del codice errore penso che il codice errore e P1407 - Exhaust Gas Recirculation Flow Out Of Self-Test Range, se e giusto prova a pulire la valvola egr e vedi cosa succede. Visto che la macchina e del 2015 e da vedere anche i parametri del DPF.
Guarda questo filmato

[FABBRO]

Come detto da Nello: sempre preparatissimo!

Abbiamo trovato il sensore pressione su intercooler lato sx
Visto che abbiamo un muletto in piazzale, abbiamo invertito i sensori x testarli (la vettura ha 39.000 km e sono scettico che la EGr abbia problemi, inoltre la casistica errori porta sul sensore come dite anche voi).
Si può smontare anche da sopra mentre da sotto è un problema.
Purtroppo il difetto si ripresenta dopo c.a. 200 km di percorrenza, quindi faremo fare il test al cliente non potendo altrimenti, a noi su strada va bene e non ci sono evidenze.
Vi aggiornero' sugli sviluppi.
Grazie a tutti

[FABBRO]

ciao, stavo facendo una ricerca solo che non quadra qualcosa con il secondo codice guasto

Il Dtc p023600 è intermittente mentre p0140700 è attivo, la Egr su tester lavora.

rifai la diagnosi e vedi se il codice inserito e giusto
Il sensore MAP viene montato su intercooler

Confermo errore da Texa P140700 Egr Mancanza flusso Attivo

[nello]

ciao, stavo facendo una ricerca solo che non quadra qualcosa con il secondo codice guasto

Il Dtc p023600 è intermittente mentre p0140700 è attivo, la Egr su tester lavora.

rifai la diagnosi e vedi se il codice inserito e giusto
Il sensore MAP viene montato su intercooler

Confermo errore da Texa P140700 Egr Mancanza flusso Attivo

Ciao, secondo me EGR ha problemi, posta anche i valori reali del DPF