Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[patalonzo]

Marca:
Modello:
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: agr
Cilindrata: 1.896
KW Motore: 66
Immatricolazione: 1999
Km percorsi: 401.000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: Texa
Codici Errori DTC: Nessun errore

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Risolto sostituendo la pompa iniezione


Salve,buona anno a tutti.Ho questa Golf IV che sono andato a prendere in strada,dopo che si è spenta.L'ho messa in moto sul posto facendo lo spurgo del circuito gasolio dagli iniettori.L'auto ha la pompa iniezione rotativa e iniettori meccanici.Al mattino non parte proprio benissimo e poi dopo poco tempo si spegne e poi per farla partire si deve spurgare.Il cestello del serbatoio l'ho messo,pensando ad un pescaggio ostruito(in effetti nel vecchio cestello c'era un bel pò di sporco).Ho fatto anche la prova di mettere in moto con un serbatoio esterno ma fa lo stesso difetto,si spegne e bolle d'aria provengono dal tubo di ingresso della pompa iniezione.Ora adesso il pompista di cui mi fido non c'è,faccio bene a cercare una pompa usata?

[Eziusman]

Dovresti controllare se i tubi dal filtro gasolio alla pompa iniezione sono i suoi originali o se li hanno sostituiti con dei tubi universali e fissati ai manicotti di raffreddamento con le fascette a strappo, la macchina riscaldandosi gonfia i manicotti e strozza il passaggio del gasolio.
Mettendo in pressione il tubo dal serbatoio alla pompa vedi se ci sono delle perdite e controlla la fase della pompa di iniezione, la fase va tarata in base alla temperatura motore.
Il minimo e la portata del gasolio si varia spostando avanti e indietro il coperchio avvitato sul corpo della pompa.

[patalonzo]

Come ho scritto anche con serbatoio esterno (bottiglia piena di gasolio collegata alla pompa)fa sempre il difetto.

[peppino'omibtel]

Come ho scritto anche con serbatoio esterno (bottiglia piena di gasolio collegata alla pompa)fa sempre il difetto.

se sei sicuro di questo apparirebbe disfunzione della pompa di trasferta o meglio di qualche valvola interna che si blocca impedendo alla stessa di aspirare il carburante

[patalonzo]

Si perchè poi spurgando dalle cannette iniettori poi si mette in moto.Fino al successivo spegnimento...

[Eziusman]

Per lo spegnimento in corsa cambierei il relè 109, per la partenza al mattino la prova con la bottiglia esterna l’hai collegata prima del filtro o direttamente sulla pompa.

[patalonzo]

Relais 109 cambiato,la bottiglia l'ho collegata alla pompa,e si spegne lo stesso.

[gipro]

se sei sicuro di questo apparirebbe disfunzione della pompa di trasferta o meglio di qualche valvola interna che si blocca impedendo alla stessa di aspirare il carburante

Concordo con il collega, con serbatoio collegato direttamente alla pompa rimane l'unica causale.

[jacob84]

Sul golf 3 tdi si consumava ingranaggio della distribuzione sul albero motore. Prova controllare la fase, sotto la puleggia albero motore.

[Eziusman]

Farei l’ultima prova, tapperei il tubo di ritorno sulla pompa e metterei in pressione il tubo di mandata sulla pompa, se non vedi perdite sulle guarnizione (Tendono a seccarsi, specialmente quella del coperchio) la pompa non riesce e tirarsi il gasolio, puoi sempre provare a metterci una pompa elettrica per vedere cosa succede.