Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[patalonzo]

Marca: Vw
Modello: Golf
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore: 1z
Cilindrata: 1.896
KW Motore: 66
Immatricolazione: 1994
Km percorsi: 300.000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: TEXA

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Dopo aver cambiato la pompa dell'acqua e di conseguenza la cinghia dentata,l'auto non va è come fosse senza turbo.Ho controllato tutti i tubicini dell'impianto turbo,in diagnosi flussometro ok.Ho notato una cosa strana in diagnosi la carica batteria è 12,2 a motore acceso e sotto 12v a motore spento,ma controllando con tester sui poli la batteria è carica (ha meno di 1 anno).Ho ricontrollato la fase distribuzione smontando anche il coperchio valvole ed è ok.

[Eziusman]

Se hai fatto la fase controllando lo 0 sul volano, inserito il perno sulla puleggia pompa iniezione e la dima nel taglio posteriore albero a camme, prova la macchina su strada con il tester diagnosi in lettura parametri.
Porta la macchina a 1500 giri in 3 marcia, accelera a fondo e quando arrivi a 3000 giri guarda il parametro del misuratore massa aria, se non supera gli 800 mbar ha dei problemi (Da nuovo dovrebbe arrivare intorno ai 940 mbar)
P.S.: Non hai smontato e pulito gli iniettori sotto la spazzola?
Con il Texa non ho mai provato ma col VAG dopo la sostituzione della cinghia distribuzione ti permette di controllare la fase della pompa iniezione in base alla temperatura del motore.

[patalonzo]

Si fase fatta come altre centinaia di volte su questi motori,ho pure provato un altro flussometro,iniettori mai toccati.La fase della pompa iniezione è di 2 ° circa di anticipo,come da manuale.

[gioan]

per fugare dubbi controllerei la fasatura degli alberi anche nei fatti", vale a dire verifica effettiva posizione pms con incrocio valvole, non vorrei che fosse ruotata qualche puleggia.

[uccio DTM]

Prova a togliere il cop.punterie e ti togli ogni dubbio di errore riguardo la fase con il controllo del taglio posteriore dell'albero a camme posteriore

[patalonzo]

Si avevo controllato togliendo il coperchio.Comunque risolto,era un filo spezzato della presa del debimetro ripristinato ora tutto ok.