Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[ragnoitaliano]

forse ci siamo
ho parlato con un collega e gli è capitata la stessa cosa.I servofrizione originali per quel veicolo sono usciti difettosi,ne ha cambiati 3 sullo stesso veicolo.Quando hai messo il primo commerciale dovevi cambiare anche la pompa al pedale.devi rimetterne uno commerciale e risolvi visto che adesso la pompa è nuova.facci sapere.
P.S riguardo l'essiccatore hai ragione alcuni della serie E ancora non lo montavano

[Gianniglf]

Scusate se non ho risposto prima.

Allora lo spurgo su questo camion è più efficace se lo fai dal servofrizione verso la vaschetta. ti sbrighi prima e imprechi di meno.

Abbiamo controllato TUTTE le bombole ed in effetti abbiamo trovato una quantità non indifferente di acqua ed il cliente dice che l'ha trovata altre volte.

Abbiamo deciso di montare l'essiccatore e vedere cosa succede. Vi terrò informati!

[Renato D]

Allora lo spurgo su questo camion è più efficace se lo fai dal servofrizione verso la vaschetta. ti sbrighi prima e imprechi di meno.
!

Non solo su questo veicolo .

Abbiamo controllato TUTTE le bombole ed in effetti abbiamo trovato una quantità non indifferente di acqua ed il cliente dice che l'ha trovata altre volte.
!

Questo può dare una spiegazione della ruggine trovata sul servo.

.Abbiamo deciso di montare l'essiccatore e vedere cosa succede. Vi terrò informati!

Ottima soluzione................ ma la manutenzione non bisogna dimenticarla.

[Gianniglf]

Scusate per l'errore. E' un 175.24, non è della serie eurocargo

[desrob70]

Scusate se non ho risposto prima.

Allora lo spurgo su questo camion è più efficace se lo fai dal servofrizione verso la vaschetta. ti sbrighi prima e imprechi di meno.

Abbiamo controllato TUTTE le bombole ed in effetti abbiamo trovato una quantità non indifferente di acqua ed il cliente dice che l'ha trovata altre volte.

Abbiamo deciso di montare l'essiccatore e vedere cosa succede. Vi terrò informati!

Ciao,ha ragione il collega ,lo spurgo sugli autocarri va fatto al contrario:
Ti colleghi allo spurgo del servofrizione con il porcellino,pressione 1,0 bar e recuperi dalla vaschetta.

Se dovesse fare aria nell'impianto idraulico ,controlla tubazioni e soprattutto sostituisci le rondelle di rame o alluminio nella pompa principale. controlla il gioco del puntale della pompa , non deve essere puntata.
A volte stacca male la frizione perche quasi nessuno sostituisce il fulcro che si trovasotto la forcella della frizione.

[eismann]

Sono anch'io alle prese con il medesimo problema sullo stesso tipo di camion, e non riesco proprio a venirne a capo.

Dopo un problema di rottura del servofrizione (usciva olio dalla valvola di sfiato dell'aria), ho sostituito sia la pompa che il servofrizione; la pompa è commerciale (metelli) mentre il servofrizione è originale IVECO.

Ho eseguito lo spurgo con il maialino ormai innumerevoli volte, trovo sempre aria dentro al servofrizione appena allento la vite di spurgo; a spurgo appena effettutato sembra funzionare tutto bene, ma dopo 5/6km ecco che ritorna il problema.
Lasciando invece il maialino collegato alla vaschetta, funziona bene tutto.

premetto che non ci sono perdite nè trafili di aria lungo i tubetti dell'olio, e le guarnizioni sono state sostituite tutte.

il mio sospetto è che il servofrizione stesso sia difettoso e che faccia trafilare aria dall'impianto pneumatico, dentro il circuito idraulico, in quanto trovo quasi sempre il livello dell'olio aumentato.

avete qualche suggerimento?

vi ringrazio in anticipo, spero di risolvere, ormai questo camion mi sta togliendo il sonno!

[Renato D]

Controlla bene la tenuta della pompa pedale e esegui lo spurgo partendo a rovescio...........ti attacchi con il porcellino al servofrizione e fai uscire l'olio dal serbatoio, prima però prenditi tutti gli accorgimenti necessari per il recupero dell'olio.

[capalbiocross]

Premetto che non ho presente questa macchina, ma nella zona tra la pompa e il servo non c'è un orifizio comunicante con all'esterno come in altri asservimenti pneumo-idraulici?

[eismann]

Grazie di cuore per i suggerimenti.

Alla fine mi sono deciso ed ho smontato di nuovo il servofrizione, l'ho aperto ed ho trovato un bel rigo sul cilindretto.....INCREDIBILE visto che era nuovo.

Alla fine ho deciso di prendere quello vecchio e farlo rigenerare, e ci ho rimontato quello.....spurgato al contrario, adesso pare che và, speriamo bene.

Ora dovrò litigare con la iveco per farmi cambiare il pezzo in garanzia....

Grazie davvero per i consigli!

[Renato D]

Grazie di cuore per i suggerimenti.

Alla fine mi sono deciso ed ho smontato di nuovo il servofrizione, l'ho aperto ed ho trovato un bel rigo sul cilindretto.....INCREDIBILE visto che era nuovo.

Alla fine ho deciso di prendere quello vecchio e farlo rigenerare, e ci ho rimontato quello.....spurgato al contrario, adesso pare che và, speriamo bene.

Ora dovrò litigare con la iveco per farmi cambiare il pezzo in garanzia....

Grazie davvero per i consigli!

Avevi fatto centro.......individuando il problema su il servo..........speriamo bene per la garanzia.....( averlo aperto però......)