Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[kapro77]

Marca:tata
[b][color=#000080]Modello:xenon
[b][color=#000080]Difetto Guasto Problema:
[b][color=#000080]Codice Motore:2,2l dicor05
[b][color=#000080]Cilindrata:2,2
[b][color=#000080]KW Motore:103
[b][color=#000080]Immatricolazione:2011
[b][color=#000080]Km percorsi:63000
[b][color=#000080]Alimentazione: diesel
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: si

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



a tutti
La vettura in questione(è una specie di pick-up...ok,tralasciamo ) praticamente nel salire di giri attorno ai 2500/3000(cmq variabile) avviene un netto taglio da alimentazine x poi immediatam riprendere...come un taglio da limitatore(stesso effetto)
altre volte,strappi(secchi ma forti) x poi magari però riuscire a raggiungere la zona rossa del contagiri
altre volte funziona bene...cmq difetto presente in maniera abb costante ed indipendente dalla temp mot
regime di min ed avviamenti invece sempre buoni
err in diag(entro solo in eobd) P0371 rif di fasatura A troppi impulsi
P0372 rif di fasatura A pochi impulsi
P0336 sens A posiz albero mot s. errato
err cancellabili ma subito rivalidati ai primi strappi(il P0336 lo prende dopo i primi due)
In diag,monitorando il regime giri(in mod grafica) è chiaramente visibile il picco verso lo 0 al momento dei tagli

Dopo aver controllato il cablaggio del sens giri e la continuità dei due fili fino al pettine centralina ho sost il sens stesso(orig tata) non ottenendo però alcun tipo di cambiamento.
Ad un controllo visivo e con oscilloscopio(posto foto) la ruota fonica su volano sembra in ordine
Sospettando allora un gioco assiale dell'albero mot(magari spallamenti andati) ho provato con oscill attaccato ad agire sul pedale frizione senza però notare variazioni sul segnale
Grazie in anticipo x eventuali suggerimenti....

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[moses]

hai controllato la fasatura?

[kapro77]

no,la fase non è stata ancora verificata
la vettura al momento è in stand-by(fortunatamente almeno non è una di quelle car che al cliente gli serve x...ieri ),cmq sarà il prossimo controllo che effettuerò e non mancherò di aggiornare

[silvia]

Anche noi siamo fortunati ad avere un cliente con il tuo stesso mezzo. Capitato che il difetto da Te menzionato stava sul cablaggio del sensore rail,anche se in diagnosi non risultava dtc specifico. Dagli un'occhiata magari anche il Tuo caso. Buon lavoro

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[ess]

Ciao sensore giri sostituito ? io farei una prova controlla circuito aria . e pulizia della egr . tante volte e successo
che il motore e andato giu di giri di colpo e poi di colpo si e ripreso e la centralina la presa come difetto il
sensore di giri. provaci a pulire la EGR . CIAO e buon lavoro.

[kapro77]

Anche noi siamo fortunati ad avere un cliente con il tuo stesso mezzo. Capitato che il difetto da Te menzionato stava sul cablaggio del sensore rail,anche se in diagnosi non risultava dtc specifico. Dagli un'occhiata magari anche il Tuo caso. Buon lavoro

Si!! Grazie mille x la dritta "silvia"!! il problema era proprio la cablatura del sens press gasolio sul rail
Dai dtc validati e dal monitoraggio fatto in diag al sens giri(chiari picchi verso lo 0 al momento dei tagli)...avrei scommesso su di lui o cmq qualche problematica legata al suo segnale

[ess]

Ciao silvia . complimenti sei in gamba Ciao

[silvia]

Grazie ragazzi dei complimenti. Buon lavoro

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