Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Gianniglf]

Oggi abbiamo lavorato nei supporti motore. Sono stanchi! Ma per evitare di comprare 3 supporto e non risolvere il problema, abbiamo messo dei pezzi di gomma telata per limitarne i movimenti. La percezione della vibrazione è cambiata, ma vibra sempre

[gioan]

nel primo messaggio osservi che la frequenza della vibrazione cambia in funzione della marcia inserita, insomma la vibrazione aumenta via via che inserisci rapporti più alti quindi sembra di capire che la vibrazione aumenta (di frequenza?) con l'amentare dei giri sulla trasmissione finale; Bisogna cercarne la causa dal secondario in poi comprese le ruote.....che c'entrano i supporti motore?!

[Gianniglf]

nel primo messaggio osservi che la frequenza della vibrazione cambia in funzione della marcia inserita, insomma la vibrazione aumenta via via che inserisci rapporti più alti quindi sembra di capire che la vibrazione aumenta (di frequenza?) con l'amentare dei giri sulla trasmissione finale; Bisogna cercarne la causa dal secondario in poi comprese le ruote.....che c'entrano i supporti motore?!

Perché notavo anche che il motore si sposta troppo. O per meglio dire si inclina verso l’abitacolo. Ormai mi aggrappo a tutte le ipotesi. Sinceramente questo vibrare e quasi sparito. . . Anche se non sono tanto convinto del risultato ottenuto.

[peppino'omibtel]

certo che pragmaticamente con un altro treno di gomme si ci toglie il dubbio, solo per ragionamento logico intendevo che con i sintomi si può correlare in linea di massima:

se genesi in zona ruota-gomme la ripercussione si noterà maggiormente sul volante
se genesi in zona giunti interni (più logica al momento) la ripercussione si noterà maggiormente sul sedile (scocca)

[nello]

Ciao, controla i giunti lato cambio

[mattia.bagaloni]

Io per escludere problema alle gomme deformate faccio questa prova: a velocità sostenuta, mentre sento che vibra, levo la marcia e metto a folle e sento se la vibrazione rimane, si riduce o si elimina.
Se rimane hai sicuramente una gomma ovalizzata, se si si riduce o si elimina potresti avere un giunto "scentrato" o in casi estremi, ma dovresti sentire anche un pò di rumore, un problema al differenziale (mi è capitato su una passat).
A proposito, hai visto in che condizioni è l'olio del cambio?

[Gianniglf]

Ciao, controla i giunti lato cambio

Li ho smontati ed invertiti. Quello di desta l'ho messo a sinista e viceversa in modo da cambiare il verso con cui stanno in trazione, ma non e cambiato nulla.

Sinceramente sono andato in palla.
Ricapitolando.
Le uniche migliorie le ho ottenute, cambiando le ruote anteriori con quelle posteriori e mettendo gli spessori in gomma nei supporti motore.

Stamattina, tra i vari giri di prova ho notato anche che leggermente in discesa a 1800rpm tenendo l'acceleratore in equilibrio, seghetta leggermente.

[Gianniglf]

Io per escludere problema alle gomme deformate faccio questa prova: a velocità sostenuta, mentre sento che vibra, levo la marcia e metto a folle e sento se la vibrazione rimane, si riduce o si elimina.
Se rimane hai sicuramente una gomma ovalizzata, se si si riduce o si elimina potresti avere un giunto "scentrato" o in casi estremi, ma dovresti sentire anche un pò di rumore, un problema al differenziale (mi è capitato su una passat).
A proposito, hai visto in che condizioni è l'olio del cambio?

La vibrazione c'è solo in trazione

[sergioT]

non hai la possibilità di montare 4 gomme diverse?
oppure segui il test suggerito da mattia bagaloni, verifica che la vibrazione sia presente, quindi metti la vettura in folle e vedi cosa succede.
oppure da fermo con le ruote anteriori alzate, guida con tutte le marce e vedi cosa succede.

[nello]

Ciao, controla i giunti lato cambio

Li ho smontati ed invertiti. Quello di desta l'ho messo a sinista e viceversa in modo da cambiare il verso con cui stanno in trazione, ma non e cambiato nulla.

Sinceramente sono andato in palla.
Ricapitolando.
Le uniche migliorie le ho ottenute, cambiando le ruote anteriori con quelle posteriori e mettendo gli spessori in gomma nei supporti motore.

Stamattina, tra i vari giri di prova ho notato anche che leggermente in discesa a 1800rpm tenendo l'acceleratore in equilibrio, seghetta leggermente.

Non e che il motore va a ''tre''