Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[prgag]

Marca Veicolo: Saab
Modello Veicolo: 9-5 2.0 LPT
Difetto - Problema: Saltuariamente si scarica la Batteria
Tipo Motore: B205E
Cilindrata: 1985
KW Motore: 110
Immatricolazione: 01.06.2000
Km percorsi: 180000
Alimentazione: Benzina
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo Masse, Batteria, Alternatore

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
Sostituzione Batteria, problema mai piü presentatosi.

Ragä, su questa vettura si scarica la batteria. La prima volta ca. 2 mesi fä, mi telefona che la batteria è a terra, vado con l`avviatore e parte, controllo batteria, carica e tutto Ok., penso avrä dimenticato qualcosa acceso e gli dico di proseguire. Oggi di nuovo stessa cosa batteria scarica, con l`avviatore parte e controllo se aveva dimenticato qualcosa acceso, ma tutto bene.
Prima di cambiare la batteria, magari a qualcuno è successo un caso simile e potrebbe darmi qualche dritta, non sono convinto della batteria. Grazie

[affidabile]

Ciao,devi innanzitutto controllare le dispersioni elettriche. Prova a staccare il polo negativo della batteria ed inserire tra polo e batteria un amperometro.

[gianmario]

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo Masse, Batteria, Alternatore

Con quali esiti?
Poi bisognerebbe sapere se la batteria era completamente scarica (non si accendeva niente) o tanto da non far partire la macchina per avere un'idea di dove indirizzarsi. E ancora, l'uso della macchina è frequente?
Detto questo non ti rimane che controllare gli assorbimenti, senza lasciare scollegato il morsetto batteria, a macchina ferma, inizialmente sono molto alti, nell'ordine delle centinaia di mA, poi devono scendere, ma devi aspettare un tempo abbastanza lungo, con macchina chiusa e senza toccare niente.
Fai sapere i risultati.

[rt volkswagen]

Ciao per prima cosa proverei quanto possibile a non staccare la batteria in quanto se la difettosità risiede in qualche componente elettrico oppure una centralina può smettere di assorbire in maniera temporanea.
Tipo se facesti un reset elettrico.
Chiudi tutte le porte anche solo con la serratura metti un amperometro con la pinza e leggi assorbimento,misura la caduta di tenzione con un multimetro scala in volt la più bassa rileva la caduta di tenzione dei fusibili uno per uno senza scollegarli se ti va bene il circuito che ti farà una caduta di tensione troverai un valore più alto rispetto a tutti gli altri così capisci da che parte viene e fai un bel lavoro senza provare a staccare di tutto.

[prgag]

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
Controllo Masse, Batteria, Alternatore

Con quali esiti?
Poi bisognerebbe sapere se la batteria era completamente scarica (non si accendeva niente) o tanto da non far partire la macchina per avere un'idea di dove indirizzarsi. E ancora, l'uso della macchina è frequente?
Detto questo non ti rimane che controllare gli assorbimenti, senza lasciare scollegato il morsetto batteria, a macchina ferma, inizialmente sono molto alti, nell'ordine delle centinaia di mA, poi devono scendere, ma devi aspettare un tempo abbastanza lungo, con macchina chiusa e senza toccare niente.
Fai sapere i risultati.

Grazie Gianmario, ho controllato che i morsetti batteria non erano lenti, massa carrozzeria e tutto OK.
Batteria vettura spenta(dopo che era partita è fatto qualche chilometro per arrivare da me) 12V e vettura accesa e arrivata fino a 13. 5 V .
La Batteria anche oggi non era completamente scarica, ma quel tanto da non farla partire.
La vettura viene usata giornalmente anche se pochi chilometri da 10-15 giornalieri

[LucaB]

Controlla l'assorbimento a vettura frema dopo 30-40 min. così sei sicuro che tutte le centraline si sono messe a riposo, e dicci che valore rilevi, poi dà li si va avanti.
Magari se hai una buona pinza amperometrica collegata all'oscilloscopio per visualizzare se l'assorbimento è intermittente o continuo.

Ciao per prima cosa proverei quanto possibile a non staccare la batteria in quanto se la difettosità risiede in qualche componente elettrico oppure una centralina può smettere di assorbire in maniera temporanea.
Tipo se facesti un reset elettrico.

Questo è un'ottimo consiglio

[prgag]

Ragà per adesso gli serve la macchina e sta camminando, penso di averla venerdi e seguirö i vostri OTTIMI CONSIGLI Grazie anche a Luca e a Volkswagen vi farö sapere

[FOKKER]

Aggiungo solo di postare i valori di tensione a macchina in moto con l'inserimento di più carichi elettrici possibili e i valori di corrente di assorbimento con vettura in "stand-by" facendo l'operazione suggerita da altri colleghi...

[Fedi]

Ciao, in officina da noi è successo su una saab 9-5 la stessa cosa, l'assorbimento veniva dal blocco radio/compuer di bordo.Prova a staccare il relativo fusibile e vedi se c'è ancora assorbimento. Ciao!

[FOKKER]

Ciao, in officina da noi è successo su una saab 9-5 la stessa cosa, l'assorbimento veniva dal blocco radio/compuer di bordo.Prova a staccare il relativo fusibile e vedi se c'è ancora assorbimento. Ciao!

Ricordi per caso quanti mA o Ampere assorbiva il gruppo?