Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Marca: LAND ROVER
Modello: EVOQUE SD4
Difetto Guasto Problema: NON SI AVVIA
Codice Motore: 224DT
Cilindrata: 2179
KW Motore: 140
Immatricolazione: 2012
Km percorsi: 115000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: Si
FAP - DPF: Si
Start & Stop: Si
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: AXONE MINI

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
REST ERRORI, AVVIAMENTO CON CAVI

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:
SOSTITUITO MOTORE CON NUOVO.


Buongiorno a tutti,
Sabato è entrato con carro questa Evoque con 115.000 km morta in corsa: non ha fatto rifornimento.
Da una prima diagnosi il motore gira molto leggero in avviamento come se fosse fuori fase (catena), gasolio esce da tubi filtro.
Ho riscontrato una caterva di errori tra cui chiave remota e cambio automatico guasto: spia a cruscotto. Cancellato tutto e provato a fare un ponte con cavi ma niente.
Adesso Ecu motore /Body ecc. non hanno errori.
Avete qualche idea?

[sdrumaldo]

Ciao, a me è capitato che danno una caterva di problemi e errori per la batteria scarica.......... Problema cambio automatico, problema comunicazione con tante centraline..... Problema freno a mano......... Però non si fermava camminando...... A volte si spegneva e non ripartiva.......insomma ho cambiato la batteria l ho registrata e tutto è tornato alla normalità..... Una infinita di errori con la U...... hai provato con lo start a freddo?

[FABBRO]

Ciao, a me è capitato che danno una caterva di problemi e errori per la batteria scarica.......... Problema cambio automatico, problema comunicazione con tante centraline..... Problema freno a mano......... Però non si fermava camminando...... A volte si spegneva e non ripartiva.......insomma ho cambiato la batteria l ho registrata e tutto è tornato alla normalità..... Una infinita di errori con la U...... hai provato con lo start a freddo?

Allora ho messo una batteria nuova, gira bene ma leggero come privo di carico, giri motore 230/250, pressione gasolio 50000 c.a. Kpa (500 bar) sia Obt. che nominale, spruzzato etere prima del debimetro ma niente manco un colpo , zero errori nelle ecu.

[sdrumaldo]

In tentato avviamento se metti la mano nel aspirazione te la tira oppure non c'è compressione? Altrimenti catena andata

[ecu2009]

controlla fase!!

[gioan]

Se hai già constatato che: gira troppo leggero, non c'è aspirazione, non reagisce con l'etere...... visto anche come si è verificato il decesso, non vi sono molti dubbi circa la sfasatura distribuzione ed eventuali danni più o meno gravi alle punterie.

[FABBRO]

In tentato avviamento se metti la mano nel aspirazione te la tira oppure non c'è compressione? Altrimenti catena andata

L'etere sembra non lo aspiri...catene soggette a rottura? Ultimo tagliando superato da 65.000 km....

Ho verificato la distribuzione dal carter ed è integra e tensionata: casa madre dice di sostituirla dopo 7 anni o 180.000 km. Domani verifico anche la fase.
In più ha una catena dal lato cambio per i due cammes e la pompa A/P.
Il motore sembra Psa/Ford.
Provato a tappare la Egr dal lato valvola antiscuotimento ma niente fa uguale.
Provando a modulare il segnale tramite diagnosi Texa la sento muoversi solo da 0 al 10%, aumentando dal 30% a 100% non la sento più lavorare, insistendo con avviamenti non fuma bianco ma forse rimane tutto nel Fap
Per togliere questa Egr è da piangere...

[sdrumaldo]

Purtroppo sembra grave.......... Cmq accertati e vedi di procedere (CLIENTE PERMETTENDO)

[FABBRO]

Purtroppo sembra grave.......... Cmq accertati e vedi di procedere (CLIENTE PERMETTENDO)

Abbiamo verificato che la farfalla motorizzata si muove, staccato tubo Egr dal lato collettore asp. non aspira niente manco etere, quindi privo di compressione...in più il depressore non crea vuoto.
Credo sia rotto asse camme scarico che comando la pompa a/p come ho visto ieri sera su un video russo di un Freelander 2 stesso motore.

Vi aggiorno...

Eccolo molto ben fatto mitici !!!

https://www.youtube.com/watch?v=J019f2prugc

https://www.youtube.com/watch?v=1wKp_x2h2OU&t=787s

Autorizzati dal cliente ora smontiamo la semi testa :

[FABBRO]

Purtroppo sembra grave.......... Cmq accertati e vedi di procedere (CLIENTE PERMETTENDO)

Abbiamo verificato che la farfalla motorizzata si muove, staccato tubo Egr dal lato collettore asp. non aspira niente manco etere, quindi privo di compressione...in più il depressore non crea vuoto.
Credo sia rotto asse camme scarico che comando la pompa a/p come ho visto ieri sera su un video russo di un Freelander 2 stesso motore.

Vi aggiorno...

Eccolo molto ben fatto mitici !!!

https://www.youtube.com/watch?v=J019f2prugc

https://www.youtube.com/watch?v=1wKp_x2h2OU&t=787s

Autorizzati dal cliente ora smontiamo la semi testa :

Catena lato distribuzione interna andata mentre la cinghia distribuione esterna ok....procediamo...