Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Gabrycasa]

Marca: Peugeot
Modello: 308 sw
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore:
Cilindrata: 1.6
KW Motore:
Immatricolazione: 2009
Km percorsi: 220’000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: Autel

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti ho portato in officina stamattina con il carro attrezzi una peugeot 308 sw 1.6 hdi del 2009...quando sono andato in soccorso aveva la batteria completamente scarica, ho attaccato i cavi e subito ho notato che i tergicristalli sono partiti a caso senza chiavi inserite (che probabilmente sono andati tutta la notte), ho provato a fare un avviamento ma l’auto non ne voleva sapere di partire si accendeva per 2-3 secondi per poi spegnersi, portata in officina apro la scatola del bsm e noto che un topo o una faina ha fatto i suoi bisogni proprio sopra...ho provato a smontarla e pulirla con riattivante elettrico ma niente anche perché è sigillata e non riesce a penetrare, in diagnosi facendo uno scan completo comunica solamente con il servosterzo e la radio e il resto come se non esistesse, presumo che il bsm sia da buttare la mia domanda è devo perforza usare un bsm nuovo e vergine o posso prenderne uno usato? Altre soluzioni? Grazie in anticipo

[Gabrycasa]

Chiedo scusa ma avendo la lettura del vin automatica in diagnosi mi ha selezionato il modello sbagliato sono riuscito a entrare e ho trovato questi errori statici allego foto, ora l’auto non parte più neanche per quei pochi secondi...

[BRUBRA]

per non spendere si può trovare un'altra Bsi e adattarla alla vecchia,.riverginare e o clonare la e2prom.. resta la fase più difficile o diciamo finale che è la telecodifica che va fatta con strumento OEM in quanto il tuo diagnostico di sicuro non può fare,... almeno che non procedi a farlo da te stesso in passthrough scaricando il software oem da Psa e pagando 35€.. (devi essere consapevole di quello che fai utilizzando software che non conosci)per ultimo, dopo aver clonato , ti fai fare la codifica in Peugeot .

good luck

[LORENZO MUNARETTI]

A MIO AVVISO la bsm non necessita di nessuna programmazione. prendila nuova e originale che costa poco. anche perche ci sta un continuo evolversi di modelli NB NEL TITOLO PARLI DI BSI POI DI BSM una e in gabina la seconda nel vano motore

[Gabrycasa]

per non spendere si può trovare un'altra Bsi e adattarla alla vecchia,.riverginare e o clonare la e2prom.. resta la fase più difficile o diciamo finale che è la telecodifica che va fatta con strumento OEM in quanto il tuo diagnostico di sicuro non può fare,... almeno che non procedi a farlo da te stesso in passthrough scaricando il software oem da Psa e pagando 35€.. (devi essere consapevole di quello che fai utilizzando software che non conosci)per ultimo, dopo aver clonato , ti fai fare la codifica in Peugeot .

good luck

Vale lo stesso discorso per la bsm? Perché presumo che la bsi funzioni e il guasto provenga dalla bsm

[liistro]

per la bsm puoi mettere anche usato con stesso numero senza problemi

[Gabrycasa]

per la bsm puoi mettere anche usato con stesso numero senza problemi

A ok perché l’animaletto che ha fatto i bisogni li ha fatti proprio sulla bsm e vedendo il tipo di codice guasto riguardante il relè iniezione presumo che il guasto sia li...premetto che ho avuto poco a che fare con elettronica peugeot scusate la mia ignoranza...ne prendo una usata e vi faccio sapere grazie mille a tutti per ora

[Gabrycasa]

Marca: Peugeot
Modello: 308 sw
Difetto Guasto Problema:
Codice Motore:
Cilindrata: 1.6
KW Motore:
Immatricolazione: 2009
Km percorsi: 220’000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: Si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No
Strumento Autodiagnosi: Autel

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buongiorno a tutti ho portato in officina stamattina con il carro attrezzi una peugeot 308 sw 1.6 hdi del 2009...quando sono andato in soccorso aveva la batteria completamente scarica, ho attaccato i cavi e subito ho notato che i tergicristalli sono partiti a caso senza chiavi inserite (che probabilmente sono andati tutta la notte), ho provato a fare un avviamento ma l’auto non ne voleva sapere di partire si accendeva per 2-3 secondi per poi spegnersi, portata in officina apro la scatola del bsm e noto che un topo o una faina ha fatto i suoi bisogni proprio sopra...ho provato a smontarla e pulirla con riattivante elettrico ma niente anche perché è sigillata e non riesce a penetrare, in diagnosi facendo uno scan completo comunica solamente con il servosterzo e la radio e il resto come se non esistesse, presumo che il bsm sia da buttare la mia domanda è devo perforza usare un bsm nuovo e vergine o posso prenderne uno usato? Altre soluzioni? Grazie in anticipo

[Gabrycasa]

A MIO AVVISO la bsm non necessita di nessuna programmazione. prendila nuova e originale che costa poco. anche perche ci sta un continuo evolversi di modelli NB NEL TITOLO PARLI DI BSI POI DI BSM una e in gabina la seconda nel vano motore

Chiedo scusa ho sbagliato ho scritto bsi invece che bsm

[BRUBRA]

A MIO AVVISO la bsm non necessita di nessuna programmazione. prendila nuova e originale che costa poco. anche perche ci sta un continuo evolversi di modelli NB NEL TITOLO PARLI DI BSI POI DI BSM una e in gabina la seconda nel vano motore

Chiedo scusa ho sbagliato ho scritto bsi invece che bsm

va bene....basta aver capito... tutto si risolve.