Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[divinasnc]

Marca:opel
Modello:vectra
Difetto Guasto Problema:non si avvia
Codice Motore:x20dth
Cilindrata:1995
KW Motore:74.00
Immatricolazione:2000
Km percorsi:214000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: no
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si
Strumento Autodiagnosi: kts
Codici Errori DTC: p1503 p0400 p1635

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
arresto su strada , non si avvia

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
diagnosi elettronica con codici errori: p1503 bloccaggio motore codice errato, p400 ricircolo gas di scarico scostamento, p1635 rele' ad incandescenza interruzzione. procurato lo schema elettrico ho controllato masse ed alimentazioni su centralina pompa, modulo incandescenza, candelette. ho messo in pressione il circuito del carburante facendo fuoriuscire il gasolio ma non parte. cos'altro potrei controllare?

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:

[nello]

Ciao, non lo so per quale motivo i dati della vettura sono stati cancellati

[divinasnc]

ciao, ora i dati si vedono????

[capalbiocross]

DA quanto dici il mancato avviamento sembrerebbe a carico dell'immobilizer, ma non c'è riscontro con il fatto che si è spenta in marcia. Se resetti ti da sempre gli stessi DTC? Vediamo alcuni parametri in avviamento: RPM motore, pressione rail, posizione EGR/massa d'aria aspirata, fase, bontà carburante, ecc.

[gianmario]

Il P0400 e il P1635 per il momento lasciamoli perdere, anche il P1503 se la spia motore non lampeggia (mio fido della descrizione perché al momento non posso controllare), comunque se una volta cancellati non si ripresentano non hanno importanza.
Il fatto di spegnersi in marcia porta diritto alla pompa, a volte capita che non ci siano i codici guasto relativi.
Si potrebbe fare una diagnosi alla PSG5 (pin 9 della presa), ma credo che non direbbe molto di più, meglio sarebbe controllare con pinza amperometrica e oscilloscopio il comando delle valvole della pompa, collegandosi all'alimentazione della sua centralina.

[costa68]

il fatto che si sia spenta in marcia, non ha nessun riscontro con i dtc che hai postato. dopo aver fatto i controlli che ti hanno indicato i colleghi, non sottovalutare anche il controllo della fase, visti i km.

[divinasnc]

problema risolto!!!!!! piccola apirazione da un tubo rifiuto(iniettori dentro la testa).grazie a tutti!!!

[nello]

piccola apirazione da un tubo rifiuto(iniettori dentro la testa)

In questo caso dovevi trovare l'aumento del livello olio motore. Puoi confermare se e questa la guarnizione che perdeva (contrasegnata con rosso) Hai risolto solo serando di piu il bullone?

[oer]

ok siamo contenti che hai risolto
metti pure la spunta verde