Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[Catello]

Non mi ricordo esattamente e tra l'altro e' da molto che non vedo questa tipologia di motori,e' un lavoro che avevo fatto parecchi anni fa' su astra ma mi pare che devi smontare batteria e suo alloggiamento,tubazioni iniettori e TUBo pompa H.P. se da' fastidio smonta anche motorino avviamento cosi' da sotto sei libero per svitare i dadi collettore
Per il supporto filtro olio non mi ricordo proprio di averlo smontato ma non mi pare.
Nel mio caso il collettore aspirazione aveva le farfalle all'interno e si era bucato l'attuatore a depressione che le movimenta,in piu' all'interno era pieno di incrostazione.

Grazie.Anche questo ha le farfalle integrate nel collettore.Il mio dubbio era sul supporto filtro olio che avevo già smontato in una precedente riparazione e che ora vorrei, se possibile, evitare di smontare.
Per quanto riguarda poi lo spurgo dell'aria all'interno delle tubazioni bisogna attuare una procedura "particolare"?

[Sampy98]

Ti ringrazio x lo spaccato, ma volevo più un consiglio/suggerimento su ciò che devo togliere.Es il supporto filtro olio va tolto?Il motorino avviamento è consigliato toglierlo x avere più spazio?Ecc....ecc.....

https://www.youtube.com/watch?v=86AhQUwlWZM
https://www.youtube.com/watch?v=oVSn6ZmD-Ow

Il 1 video l'ho avevo già visto.Il 2 no.Entrambi però mostrano solo come si smonta la valvola, cosa che ho già fatto.A me interessava capire come smontare il collettore di aspirazione x dargli una pulita più approfondita, invece di aspirare solo le incrostazioni presenti all'imbocco....

Si trova sul lato guida sopra il cambio, bisogna smontare:
la batteria del veicolo,
supporto batteria,
manicotto dell'acqua che va dal radiatore al termostato,
tubi dell'acqua collegati alla valvola egr

Pulendola per bene dovresti risolvere il probelma definitivamente.

[Catello]

Grazie Sampy, ma la valvola l'ho già smontata e pulita.Mi rimane smontare il collettore aspirazione che è anch'esso incrostato.Sto chiedendo se qualcuno l'ho ha già smontato e può darmi dei consigli.

[gigi84]

lo smontato circa un mese fa e mi ricordo che dovetti smontare anche la pompa hp gasolio e un lavoraccio il supporto fitro ti conviene smontarlo ai molto piu spazio

[Catello]

Ho smontato finalmente il collettore e queste sono le condizioni.Da considerare che le farfalle sono rimaste bloccate chiuse come da foto.Vi aggiorno una volta pulito e rimontato tutto..........Se avete dei suggerimenti sono ben accetti.

[Catello]

Buongiorno, ho smontato anche il sensore pressione collettore e l'ho trovato chiaramente incrostato.Gli ho tolto il di più ma lo vedo ancora sporco all'interno.Avrei la necessità di pulirlo in maniera più approfondita.Mi date qualche sugggerimento a riguardo?Posso anche provarlo al banco?Mi dite come?

Grazie anticipatamente.

[michaelteckson]

Qui hai data sheet del sensore:

Bosch 0 281 002 487 Datasheet.pdf

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[Catello]

Buongiorno a tutti, stamane ho messo in strada la car ma dopo pochi Km mi si è accesa la spia arancione (simboleggiata da una macchina con chiave inglese nel centro) ed è entrata in recovery tanto da permettermi di rientrare pian piano in officina e fumo allo scarico con odore sgradevole come quando è danneggiata la sonda lambda a una macchina a benzina.Rifaccio la lettura codici guasto e mi segnala di nuovo P0400, ma questa volta non è presente la dicitura "flusso gas debole" ma "disturbo funzionale".Credo quindi che sia arrivato il momento di sostituire l'EGR.Prima di sostituirla mi chiedevo se dovevo fare qlche riconoscimento/inizializzazione che non ho fatto....

[von richthofen]

io sono stupefatto 11 giorni per un p0400 se lo faccio io il cliente mi denuncia

[michaelteckson]

io sono stupefatto 11 giorni per un p0400 se lo faccio io il cliente mi denuncia

In tempi normali, sicuramente con il Corona virus non gli serve perché " DEVE STARE A CASA"