Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[prgag]

Ragazzi, notizia che girava e che stasera ne ho avuto conferma: dal 01.01.2013 a partire dagli Euro 3 Benzina e Euro 4 a Diesel non è piü obbligatorio il controllo dei gas di scarico in Svizzera. Che botta! E voi vi lamentate:muro:
Ora mi domando : A che serve questa Legge? Chi ha comprato recentamente un nuovo tester o chi come me mesi fa ha fatto riparare il suo spendendo un bel fiore di franchi, cosa ne deve fare?
E poi vogliamo un "aria più pulita"? Mah, a me sembra una stupidata.

[costa68]

ciao prgag, anche a me sembra una stupidata e non riesco a capire il motivo.

[AntoManto]

Salve a tutti, che notizia....Anche i non riesco a capire il motivo di ciò.
Sembrerebbe un regresso e non un progresso sopratutto per l'ambiente.

[miki2]

buongiorno é purtroppo passata in parlamento la revocadell'obbligo dei gas di scarico per i veicoli dotati di obd.
ed è vero che con i costi che dobbiamo sopportare per la diagnostica i co erano un buon aiuto ma ora i tester dobbiamo averli per forza se no non lavori e i costi chissà se diminuiscono almeno per gli abbonamenti ma staremo a vedere

[gipro]

Mi sembra che non esista più una continuità sulle legislazioni, e andata a finire che chi si alza prima la mattina propone una legge e gli altri ancora in dormiveglia la fanno approvare, al posto di progredire si va in regressione.
Parere personale, a rimetterci sono sempre i poveri lavoratori.

[corsanoracing]

:ciau: Ragazzi, Notizia che girava e che stasera ne ho avuto conferma. Dal 01.01.2013 a partire dagli Euro 3 Benzina e Euro 4 a Diesel non è piü obbligatorio il controllo dei gas di scarico in Svizzera. Che botta! E voi vi lamentate:muro:
Ora mi domando : A che serve questa legge? Chi ha comprato recentamente un nuovo tester o chi come me mesi fä ha fatto riparare il suo spendendo un bel fiore di franchi, cosa ne deve fare? E poi vogliamo un `aria piü pulita, mah, a me sembra una stupidata.

ciao prgag,stando cosi' le cose non verro a' trovarti in svizzera x causa inquinamento,preferisco la mia aria salentina qua' si respira meglio. ti abbraccio

[gianmario]

Non so quali siano in Svizzera le normative per i collaudi e i controlli dei gas di scarico, ma parlando dell'Italia (e credo che anche in Svizzera grosso modo la situazione sia simile) mi pare che l'abolizione del controllo annuale dei gas di scarico (Bollino blu) sia stata una decisione oltre che giusta anche doverosa.

Il bollino blu era stato introdotto oltre vent'anni fa quando erano in circolazione macchine a carburatore o con impianti d'iniezione che avevano bisogno di frequenti controlli e regolazioni: aveva perciò senso obbligare gli automobilisti ad effettuarli tutti gli anni. Inoltre i collaudi periodici ancora non erano a pieno regime, potevano passare più di due anni da un controllo all'altro.

Il parco circolante adesso è invece composto per la quasi totalità di macchine con impianti di alimentazione "quasi perfetti" per i motori a benzina, e per i diesel i progressi rispetto alle macchine di vent'anni fa sono ancora maggiori, anche se continuano ad avere problemi (forse ineliminabili) di emissioni inquinanti.
Teniamo anche conto dei controlli introdotti dai costruttori (obbligati dalle normative europee) nelle centraline sul funzionamento degli impianti. Tra un impianto a benzina euro 3 o 4 e un euro 2 non ci sono grosse differenze di emissioni inquinanti, ma sono molte di più le strategie di controllo: monitoraggio delle mancate accensioni, controllo dell'efficienza del catalizzatore, ecc.
Ed infine, con i collaudi biennali a regime, il controllo viene comunque effettuato ogni due anni.

Ora posso capire la situazione di chi aveva appena comprato un analizzatore o un opacimetro per fare i bollini e adesso si ritrova con apparecchi, piuttosto costosi, completamente inutili (l'analizzatore però si utilizza comunque per le diagnosi), ma le leggi non sono fatte per favore una categoria piuttosto che un'altra bensì per il bene e la salute di tutti i cittadini.
A mio parere eventuali critiche non vanno fatte a chi ha preso la decisione dell'abolizione del bollino blu, ma a chi non l'aveva fatto in precedenza.

[prgag]

Allora il controllo obbligatorio per i gas di scarico qui era di ogni 2 anni per vetture con catalizzatore e 1 anno per quelli senza catalizzatore, mentre per il collaudo resta tutto invariato, ossia verrä sempre controllato. Il motivo che si è giunti a questa nuova soluzione e che essendo le vetture Euro 3 provvisti di OBD, quindi sonda a monte e a valle quando c`è un problema di gas di scarico sulla vettura "dovrebbe" accendersi la spia motore e l`automobilista ha un mese di tempo per recarsi in un`officina per fare riparare l`eventuale guasto, tutto questo per un risparmio per l`automobilista di parecchi milioni di franchi complessivi all^anno e una perdita sostanziosa per l`officina ( questo l`ho aggiunto io ). Gianmario ha spiegato tutto tecnicamente molto bene, come sempre, perö le mie domande restano invariate e per la svizzera che l`ambiente è sempre stato un tema attuale mi sembra il tutto contraddittorio.
1) Hanno pensato questi signori alla perdita che avrä un`officina e vista la crisi attuale ai posti di lavoro che qualcuno perderä.
2)quando c`è un problema con i gas di scarico sulla vettura "dovrebbe" accendersi la spia motore? Non sempre si accende questa spia, quindi l`automobilista andrä avanti con la sua auto senza accorgersi che sta inquinando.
3) l`automobilista ha un mese di tempo per recarsi in un`officina per fare riparare l`eventuale guasto? Questo saranno in pochi a farlo e se l`auto non darä fastidi la lasceranno li e continueranno ad inquinare.
Ok, io sono troppo di parte, ma tutto questo è contraddittorio per la svizzera.

[yogy]

ciao,nn sara' forse perche' come dice anche gianmario le auto da euro 3 in poi sono in grado di autocontrollarsi e mostrare subito quando c'è un problema ai gas di scarico?