Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[cartruckroma]

Buongiorno

Stesso problema con stessa auto.
Pulito inniettori, controllato pressioni, sostituito sensore pressione carburante, sostituito debimetro.
Ho risolto il problema con pompa alta pressione nuova.
Il problema più grande che i ricambi costano un assurdità sensore è debimetro li avevo trovati usati.
Se non ricordo male la pompa bassa pressione costa circa €700.
Pompa alta pressione 8/900.

Buon lavoro

[m.ricky77]

Buongiorno

Stesso problema con stessa auto.
Pulito inniettori, controllato pressioni, sostituito sensore pressione carburante, sostituito debimetro.
Ho risolto il problema con pompa alta pressione nuova.
Il problema più grande che i ricambi costano un assurdità sensore è debimetro li avevo trovati usati.
Se non ricordo male la pompa bassa pressione costa circa €700.
Pompa alta pressione 8/900.

Buon lavoro

La pompa alta pressione e nuova... La bassa prendendo solo pompa senza cestello Japanparts costa poco. oggi dovrebbe arrivare e vediamo...

[m.ricky77]

Sostituito la pompa bassa pressione e va un po meglio, prende un po piu giri, ma non si comporta bene!!!
In memoria trovo errore iniettore, non specificato quale.
E errore regolatore pressione benzina.
Non conosco sto motore. Dove e situato il regolatore?
E incorpato con la pompa alta pressione?

[gianmario]

Spiegami perché hai sostituito la pompa elettrica, che pressione avevi di alimentazione?

Per provare gli iniettori hai l'oscillogramma che ti ho indicato, per il regolatore è meccanico, mi sembra separato dalla pompa alta pressione.

[m.ricky77]

La bassa pressione l ho sostituita in accordo col cliente visto le evidenti tracce di ruggine e dato che gli hanno messo serbatoio nuovo voleva un lavoro completo. per non rischiare di rimanere di nuovo fermo causa di quell ultimo componente vecchio sulla linea carburante.
Ora ovviamente vado a verificare come mi dici gli iniettori e regolatore pressione.

[marcobh5]

io su un auto uguale che non saliva di giri avevo un problema sul modulo iniettori, ma qua il problema sembra diverso se ti cala la pressione in alta pressione non è lo stesso difetto

[kapro77]

Ciao...
Qualche mesetto fà,ho avuto una problematica del tutto simile alla tua sulla medesima vettura...
Io,ho risolto tirando giù la pompa alta pressione,smontandola completam e pulendo x bene tutti i suoi componenti interni

si tratta di una pompa hp che risente parecchio della "sporcizia" che può arrivargli dal serbatoio carb(visto che hai pure trovato ruggine nel serb...come nel mio caso del resto)
personalm non sono riuscito a capirne bene il suo funzionam preciso,cmq da quel che ricordo,al suo interno troverai delle lamelle ecc. pulisci tutto x bene richiudi e tira sù
Ovviam x evitare altre noie future bisogna accertarsi che la pompa bassa press non trasferisca più ruggine o altri contaminanti
controlla x scrupolo anche che non ci siano problemi di usura sull'albero a camme che da il moto al "pistoncino" della pompa e che quest'ultimo non abbia evidenti segni di grippaggio

[mauis]

Io ho avuto due problemi identici tutti e due risolti in mitsubishi con pulizia iniezione e corpo farfallato ma nin ho mai potuto assistere alla riparazione. Posso solo dirti che è un lavoro di un'oretta e che non hanno cambiato mai niente!

[m.ricky77]

Ieri mi sono dedicato un attimo giusto per capire qualcosa in piu. ed ora praticamente non va in moto, o parte e si spegne subito. dopo attacco diagnostico e verifico la pressione poi procedo con lo smontaggio

[lupoalberto]

se non ricordo male nel cestello della pompa bp cè il filtro non ispezionabile. altri filtrini stanno nell'ingresso della pompa hp. con asian gold riesci a vedere pressioni di lavoro,se ricordo bene 45/50 bar. 4.5/5 Mpa.
se la ruggini è rientrata nella pompa hp va sostituita, compresa tubazione e serbatoio.