Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[pier]

Marca: jeep
Modello: wrangler jk
Difetto Guasto Problema: bassa pressione turbo
Codice Motore: 49 c
Cilindrata: 2800
KW Motore: 177cv
Immatricolazione: 2008
Km percorsi: 65000
Alimentazione: gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: si
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: Si P0046

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):


Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):


SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Buonasera a tutti? Ho in officina una wrangler jk 2800 td 177cv tipo motore 49s, del 2008,
Ho un problema, l’ho lasciata accesa fuori dalk’officina per scaldarla un po’, dovevo cambiare l’olio, lo sostituisco, accendo la jeep e non sale di giro sbarbottando il motore e fumando bianco, come se fosse aperta l egr, facendo la diagnosi mi dice con errore p0046, BASSA PRESSIONE TURBO, controllo l’attuatore, l’egr, vari tubazioni turbo e aspirazione, verifico anche la girante del turbo stesso, ma niente, se accelero molto dolcemente sale di giri, se schiaccio appena di più barbotta, sapete darmi un consiglio? Grazie mille

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[gianmario]

Il P0046 dovrebbe essere legato all'attuatore della turbina, la definizione "bassa pressione turbo" mi pare un po' forzata.
Non conosco l'impianto, l'attuatore della turbina è elettrico?
Comunque per iniziare un'occhiata alla pressione sovralimentazione (anche a motore spento) e, se presente, alla posizione attuatore non guasterebbe.

[pier]

Ho provato a sganciare L’attuatore dalla geometria e muoverla in su e giù piano piano, e posizionarla dove dovrebbe essere ma non va lo stesso

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[pier]

ho fatto una prova misurando la pressione turbo, ed ho al minimo 900 mb, accellerando a fondo leggo la nominale 2400 mb e la effettiva è a 1330 mb , secondo me molto bassa, anche se l'attuatore si muove in maniera corretta...se accellero piano piano il motore sale di giri fino al limitatore e la pressione turbo sale di pari passo, logicamente mantenendo un valore basso perche l'accelerazione è molto graduale

[pier]

Buongiorno,nessuno sa darmi un consiglio?
Potrebbe essere il catalizzatore tappato? Il fap l'ho staccato ma non va lo stesso

[mattia.bagaloni]

Oltre ai controlli detti da Gianmario, io guarderei anche valore massa aria con egr chiusa

[peppino'omibtel]

Buongiorno,nessuno sa darmi un consiglio?
Potrebbe essere il catalizzatore tappato? Il fap l'ho staccato ma non va lo stesso

ma il dtc è presente-cancellabile-cancellato?
non ho capito se l'attuatore, come ha chiesto GianMario, è pneumatico o elettrico
la taratura dei sensori interessati l'hai controllata?
Mattia ha ragione, se la turbina e il suo comando appaiono in ordine correla la massa aria per evidenziare altre possibili causali quali possibili ostruzioni e tenuta circuito aria, problematiche egr e corpo farfallato

[pier]

Si l’errore è cancellabile,l’attuatore è elettronico, come detto all’inizio salendo piano piano di giri il motore sale, ma affondando sfarfalla fumando bianco e la pressione turbo obbiettiva mi da 2500 mb ma quella reale 1300 mb, pensando ad una ostruzione catalizzatore perché il fap l’ho staccato. La valvola egr e corpo farfallato sono in ordine. Questo è successo dopo averla lasciata accesa circa un ora per fare una manutenzione, per quello pensavo un intasamento del fap

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[peppino'omibtel]

Si l’errore è cancellabile,l’attuatore è elettronico, come detto all’inizio salendo piano piano di giri il motore sale, ma affondando sfarfalla fumando bianco e la pressione turbo obbiettiva mi da 2500 mb ma quella reale 1300 mb, pensando ad una ostruzione catalizzatore perché il fap l’ho staccato. La valvola egr e corpo farfallato sono in ordine. Questo è successo dopo averla lasciata accesa circa un ora per fare una manutenzione, per quello pensavo un intasamento del fap

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la massa aria l'hai monitorata? (obiettivo misurata con egr attiva-disattiva)
il circuito aria è libero?

[pier]

No non l’ho misurata, il circuito aria l’ho controllato ed è libero, domani provvedo a controllare la massa aria,

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