Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[FABBRO]

Marca: COMPASS
Modello: 2,0 CRD
Difetto Guasto Problema: MOTORINO RIMANE INSERITO PER QUALCHE SECONDO DOPO AVVIAMENTO
Codice Motore: 2,0 L CRD
Cilindrata: 2000
KW Motore: 100
Immatricolazione: 2008
Km percorsi: 128000
Alimentazione: Gasolio
Cambio Automatico: No
FAP - DPF: No
Start & Stop: No
Tuning ECU - Moduli: No
Errori Autodiagnosi: No

Descrizione del malfunzionamento (sintomi, condizioni, ecc.):
IL MOTORINO RIMANE COME SE IN MOLTIPLICATORE DI COPPIA GIRASSE INSERITO PER QUALCHE SECONDO DOPO AVVIATO

Interventi sino ad ora effettuati (controlli, verifiche, sostituzioni, ecc.):
MOTORINO GIA CAMBIATO DUE VOLTE DA COLLEGHI, KIT FRIZIONE E VOLANO NUOVI CAUSA DENTI VOLANO SGRANATI DA MOTORINO VECCHIO

SOLO IN CASO di "GUASTO RISOLTO" descrivi qui la soluzione:



Gentili colleghi,

abbiamo questa Compass 2,0 Crd usata alla quale abbiamo sostituito il gruppo volano-frizione a causa dei denti del volano mangiati dal vecchio motorino.

In precedenza altri avevano già sostituito per ben due volte il motorino con nuovi, ma adesso sgranava di brutto ( i denti del pignone sono intatti erano male quelli della corona volano ).
Rimontato tutto in avviamento sentiamo un trascinamento ulteriore del motorino/moltiplicatore a motore in modo per qualche istante.
Normale? Non abbiamo esperienza di Jeep e il motore montato è di origine Vw.
Buon lavoro a tutti

[LORENZO MUNARETTI]

PRova a vedere la tensione che arriva a elettrocalamita quando lasci chiave controlla che il filo che alimenta la elettrocalamita non passi troppo vicino al cavo della batteria che per induzione ti porta tensione per alcuni secondi

[FABBRO]

PRova a vedere la tensione che arriva a elettrocalamita quando lasci chiave controlla che il filo che alimenta la elettrocalamita non passi troppo vicino al cavo della batteria che per induzione ti porta tensione per alcuni secondi

Il cavo motorino fa un giro diverso dal positivo e alimentando direttamente dalla batteria senza chiave il motorino fa comunque un attimo di rumore del moltiplicatore una volta staccata la elettrocalamita.
A sto punto sia una caratteristica sua: il motorino nuovo è stato provato anche al banco, era pulito e scorreva tutto bene

[liistro]

ma il motorino che avete montato è originale o di concorrenza

[FABBRO]

ma il motorino che avete montato è originale o di concorrenza

La vettura ha un motorino di concorrenza nuovo non installato da noi

[liistro]

io se sarebbe una mia riparazione metterei uno originale.
visto che hai gia cambiato anche il volano

[SIMONE1273]

verifica che i codici del motorino corrispondano a quelli che l auto richiede ... a volte basta una piccola differenza e succede questo... inoltre controlla che la boccola di centraggio del motorino sul cambio ci sia e sia apposto