Il Forum degli Autoriparatori Italiani

[michaelteckson]

Salve voglio specificare che la foto mostra un cablaggio di giunzione posto in mezzo tra connettore cablaggio lato motore e connettore lato sonda.Di cui quello che mi sembra strano è che i 4 fili sono di colore diversi dal lato connettore grigio mentre dal verde sono bi colore e secondo me dal lato verde è originale.Comunque i terminali dal lato grigio sono messi in modo perfetto e resta il fatto stano che sono fili interrotti di colori diversi e nastrati in modo inguardabile .Preciso che i cablaggi in argomento sono delle sonde a monte e che sono messi nello stesso modo come foto.Io ho pensato che sia stato applicato un impianto gpl in precedenza? e magari ci sia stato il collegamento alle sonde? Ma da quello che ho saputo dal cliente non mi sembra,anche se sono stato attento a fare una perlustrazione alla car che mi potesse far capire se fosse stato un impianto gpl.

Non sto dicendo che il problema è il cablaggio, ma vorrei capire perchè è sia stato fatto un lavoro cosi' strano.
Grazie e colgo l'occasione di augurare al Forum buon 2017.

Provo a dare una spiegazione.
Per non usare una sonda originare ( ha un suo connettore ad hoc) hanno preso una sonda di concorrenza e tagliando i fili l'hanno adattata al vecchio connettore.

Se ricordo bene i due neri sono l'alimentazione per il riscaldatore della sonda, il verde è il segnale ,il bianco il gnd.
Se hai un oscilloscopio fai la prova.
Buon anno

[giuseppe65]

Ok il taglio per la prova ci sta ma i fili di diverso colore?

[michaelteckson]

Ok il taglio per la prova ci sta ma i fili di diverso colore?

Infatti. avranno montato una sonda compatibile ma non originale recuperando il connettore della vecchia sonda.
Se ho visto bene la macchina ha 200mila km (Bosch consiglia di cambiarle ogni 80mila) quasi sicuramente un cambio delle sonde è stato già effettuato.
Sicuro è morto, ma probabilmente le originali costavano un botto e hanno usato una compatibile.

[stefanOpel]

Ok il taglio per la prova ci sta ma i fili di diverso colore?

Infatti. avranno montato una sonda compatibile ma non originale recuperando il connettore della vecchia sonda.
Se ho visto bene la macchina ha 200mila km (Bosch consiglia di cambiarle ogni 80mila) quasi sicuramente un cambio delle sonde è stato già effettuato.
Sicuro è morto, ma probabilmente le originali costavano un botto e hanno usato una compatibile.

Prova a fare come dice michaelteckson.

[ess]

Ciao giuseppe e buon Anno appena iniziato. le sonde lambda come sappiamo lavorano a temperature calde.
però vuol dire poco ? mettiamo il caso che la sonda si trova in circuito aperto ? o in corto circuito ? questo tipo di
guasto secondo me e possibile . però mi fermo un attimo è dico ? come mai in diagnosi non trovo il dtc della sonda
guasta ? e spia accesa ? ho centralina ci sta prendendo per il ......... oppure diagnostico non è conforme per
questa Auto. Giuseppe ai provato il controllo dei Gas di scarico con analizzatore ? la compressione ?
alberi a camme ? iniettori ? la fase accensione ? qualsiasi sensore che svolge male il suo lavoro , può portare
il guasto in regolazione fase accensione ? e regolazione fase iniettori ? poi la cosa che credo gia fatta ? e la
pressione benzina ? la quantità della benzina ? e sopra tutto la tenuta della pressione a spegnimento motore ?
Ciao Giuseppe aspettiamo tutti tue notizie . oggi e festa pensa a divertirti . buon ANNO.

[michaelteckson]

Ok il taglio per la prova ci sta ma i fili di diverso colore?

Infatti. avranno montato una sonda compatibile ma non originale recuperando il connettore della vecchia sonda.
Se ho visto bene la macchina ha 200mila km (Bosch consiglia di cambiarle ogni 80mila) quasi sicuramente un cambio delle sonde è stato già effettuato.
Sicuro è morto, ma probabilmente le originali costavano un botto e hanno usato una compatibile.

Prova a fare come dice michaelteckson.

Attento con questa tifoseria, altrimenti scoprono che sei il mio informatore in OPEL.
(il segreto rimanga in Europa)

[michaelteckson]

Ciao Giuseppe65,
hai poi risolto?

[giuseppe65]

Ciao Michael sembra che ho trovato il problema di infiltrazione aria dal collettore asp. Ho ordinato i pezzi ma ancora non sono arrivati ,più avanti posto anche le foto del problema .

Buona giornata.

[michaelteckson]

Ciao Michael sembra che ho trovato il problema di infiltrazione aria dal collettore asp. Ho ordinato i pezzi ma ancora non sono arrivati ,più avanti posto anche le foto del problema .

Buona giornata.

[giuseppe65]

Salve per l'infiltrazione aria dal collettore erano le due tenute dei tubi vapori benzina e de tubo servo freno.Questi due tubi vanno con inserimento a stacco rapido al collettore e la tenuta è costituita da un oring.Qust'ultimi si erano cotti ed erano spezzati.Spero di essere stato chiaro.